البنتاغون يتجاوز منصات إطلاق الطائرات المسيّرة نحو أسراب ذاتية الاستمرار
تسعى DARPA إلى أفكار لأنظمة طائرات مسيّرة داخل حاويات تستطيع القيام بما هو أكثر بكثير من مجرد إطلاق الطائرات في الجو. ووفقًا للمادة المصدرية، تريد الوكالة حاويات تُدار عن بُعد يمكنها إطلاق الطائرات المسيّرة واستعادتها ودعمها بدرجة عالية من التشغيل الذاتي، لتكون جزءًا من “كوكبة ذاتية” يمكنها ربط ما يصل إلى 500 طائرة مسيّرة في وقت واحد.
تشير هذه الدعوة إلى تحول ملحوظ في التفكير العسكري. فالمشكلة لم تعد فقط كيف نصنع المزيد من الطائرات المسيّرة، بل كيف ننشر أنظمة موزعة يمكنها الاختباء على مرأى من الجميع، والصمود في البيئات المتنازع عليها، والحفاظ على عمل السرب بأقل قدر من البنية التحتية.
لماذا تهم الحاويات
يوفر الاكتناز داخل الحاويات مزايا تكتيكية واضحة. فبإمكان منصة إطلاق أو عقدة دعم مخفية داخل شكل غير لافت أن تُنقل عبر قنوات لوجستية شبيهة بالتجارة، أو تُوضع مسبقًا في مناطق حساسة، أو تُوزع عبر البيئات البرية والبحرية. عسكريًا، ذلك يوسع نطاق التهديد ويعقد الصورة الدفاعية لدى الخصم.
وتصف المادة المصدرية هذا صراحة بأنه نظام يمكن نشره في مناطق متنازع عليها أو حتى وضعه خلف خطوط العدو. وهذا يجعل الفكرة مختلفة جذريًا عن عمليات الطائرات المسيّرة التقليدية المرتكزة على القواعد الجوية. فبدلًا من الحاجة إلى كميات كبيرة من البنية التحتية المرئية، يمكن أن ينبثق السرب من شبكة موزعة من نقاط دعم يصعب التعرف عليها.
كما أن اهتمام DARPA لا يقتصر على الإطلاق. فالوكالة تطلب أيضًا أنظمة يمكنها استعادة الطائرات المسيّرة وتقديم وظائف دعم، لمعالجة أحد أكبر مواطن الضعف التشغيلية لدى كثير من الطائرات غير المأهولة الصغيرة. فأنظمة الفئة 1 إلى 3 التجارية غالبًا ما تكون محدودة في المدى والحمولة والطاقة الكهربائية، وعند استخدامها على نطاق واسع فإنها تحتاج عادة إلى ترتيبات كبيرة للتمركز والاستعادة. ويبدو أن DARPA تريد كسر هذا الاعتماد.
دروس من الصراعات الأخيرة
تربط المادة المصدرية تفكير DARPA بأمثلة حديثة من أوكرانيا والشرق الأوسط. فهي تشير إلى هجمات الطائرات المسيّرة السرية ضمن عملية Spiderweb الأوكرانية على قواعد جوية روسية، وإلى الهجمات القريبة التي شنتها إسرائيل من داخل إيران خلال المرحلة الافتتاحية من حرب الـ12 يومًا، بوصفها أمثلة على قيمة إطلاق تأثيرات الطائرات المسيّرة من مواقع غير متوقعة.
تكتسب هذه الأمثلة أهمية لأنها تُظهر كيف يمكن لأنظمة غير مأهولة منخفضة التكلفة نسبيًا أن تحقق مفاجأة استراتيجية عندما تصبح الجغرافيا ومسألة النسبة إلى الفاعل غير واضحتين. وإذا كانت نقاط الإطلاق متحركة أو مخفية أو مدمجة داخل حاويات تبدو عادية، فإن زمن الإنذار يتقلص، وتصبح تغطية الدفاع أصعب بكثير في التحسين.
وتوسّع DARPA هذه الفكرة. فبدلًا من التعامل مع كل هجوم بطائرة مسيّرة كحدث منفرد، تستكشف الوكالة ما إذا كان بالإمكان إبقاء الأسراب كوجود شبكي دائم في ساحة المعركة. وهذا سينقل العمليات من ضربات معزولة إلى تشكيلات مستمرة وقابلة للتكيف تنفذ مهام المراقبة والاستطلاع أو المهام الهجومية.
سرب على نطاق ذي معنى
الرقم الوارد في المادة المصدرية لافت: ما يصل إلى 500 طائرة مسيّرة في وقت واحد. وعلى هذا النطاق، لا يكون التحدي مجرد الحجم. بل التنسيق، وإدارة الطاقة، ومرونة الاتصالات، والصيانة، والاستعادة. ولا يصبح السرب بهذه الضخامة مفيدًا إلا إذا كان قادرًا على العمل كنظام متكامل لا كحشد من الطائرات القابلة للاستهلاك تتنافس على النطاق الترددي والتحكم.
لذلك تُعدّ الاستقلالية محور الطلب. فلا يمكن للمشغلين البشريين إدارة مئات المركبات إدارة دقيقة في بيئة متنازع عليها وسريعة التغير. ومن الواضح أن DARPA مهتمة بأنظمة يمكنها توزيع القرارات، والتكيف مع الخسائر، والحفاظ على فعالية المهمة من دون تحكم مباشر دائم.
والآثار واسعة النطاق. فقد تنفذ كوكبة ذاتية من 500 طائرة مهام استطلاع متعددة الطبقات، ودعمًا إلكترونيًا، وضربات، وخداعًا، أو وظائف ترحيل في الوقت نفسه. كما يمكنها أن تخلق معضلات خطيرة للمدافعين عبر إغراق المجسات وإجبارهم على اختيار ما يعترضونه أولًا.
ما الذي يقوله هذا عن حرب المستقبل
تعكس هذه الدعوة تحولًا أوسع في التكنولوجيا العسكرية من التفكير المرتكز على المنصة إلى التفكير المرتكز على النظام. فالعقدة الحاوية للسرب ليست مبهرة بوصفها جسمًا قائمًا بذاته. وتنبع أهميتها مما تتيحه: تمركز مخفي، وكتلة قابلة للتوسع، واستقلالية موزعة، واستمرارية عملياتية.
ويشير هذا أيضًا إلى أن البنتاغون يستوعب دروس الابتكار في الطائرات المسيّرة من الجهات الحكومية وغير الحكومية على حد سواء. فقد أظهرت الصراعات الأخيرة أن اختلالات التكلفة مهمة. إذ يمكن لأنظمة دفاعية مكلفة أن تتعرض لضغط موجات من أنظمة أرخص ومترابطة. وإذا أصبح الإطلاق والاستعادة أكثر قابلية للنقل وأكثر سرية، فإن ميزان الهجوم والدفاع سينحرف أكثر لصالح الهجوم.
وبالنسبة للخصوم، يعني ذلك مزيدًا من عدم اليقين بشأن نقطة بدء تهديد الطائرات المسيّرة. وبالنسبة للمخططين، يعني أن اللوجستيات، والإخفاء، وبرمجيات الاستقلالية، وآليات الاستعادة باتت ذات أهمية استراتيجية لا تقل عن أهمية هياكل الطائرات نفسها.
أين لا يزال المفهوم يواجه قيودًا
طلب المعلومات ليس برنامجًا ميدانيًا جاهزًا. ولا تزال في السجل العام كثير من المشكلات الهندسية الصعبة غير محلولة، بما في ذلك كيفية تأمين هذه الأنظمة للاتصالات، وإدارة الطاقة، والتعامل مع الصيانة، واستعادة الطائرات المسيّرة المتضررة أو ضعيفة المدى تحت النيران. كما أن الاستقلالية على نطاق واسع تطرح أسئلة حول القيادة والسلامة واختيار الأهداف، وتصبح أكثر تعقيدًا مع زيادة عدد الطائرات.
ومع ذلك، فالوجهة واضحة. فـ DARPA تطلب من الصناعة التفكير في منظومات قابلة للنشر بدلًا من الطائرات المسيّرة الفردية. وأكثر أجزاء الطلب إثارة للاهتمام ليس الحاوية نفسها، بل الطموح إلى إنشاء بنية حرب غير مأهولة ذاتية الاستمرار إلى حد كبير، قادرة على الظهور بسرعة، والعمل بدعم محدود، وفرض تهديدات من أي مكان تقريبًا.
يمثل ذلك تطورًا مهمًا في تصميم القدرات العسكرية. وإذا تمكنت DARPA من تحويل الفكرة إلى أنظمة عملية، فقد تصبح الأسراب الحاوية واحدة من أكثر مضاعفات القوة إرباكًا في عصر الطائرات المسيّرة القادم.
تعتمد هذه المقالة على تغطية twz.com. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on twz.com