中东冲突冲击全球汽车业，大众CEO发出警告

又一场危机袭击汽车制造商

大众集团CEO Oliver Blume警告称，中东地区不断扩大的冲突正在对已经受到美国关税、中国销售放缓和电动汽车昂贵转型打击的汽车业施加另一轮地缘政治冲击。在大众年度媒体发布会上，Blume表示该地区的消费者感到不安，这种破坏将对需求产生可衡量的影响。

这一警告突出了全球汽车制造商的经营环境变得多么动荡不安。在过去的几年中，该行业经历了大流行时代的供应链崩溃、乌克兰入侵后俄罗斯市场的丧失、贸易紧张局势加剧以及中国EV市场的惨烈价格战。中东冲突现在面临威胁，将更高的能源价格、海运路线中断和消费者信心削弱添加到这个列表中。

对盈利的不成比例影响

虽然中东在大众集团全球销售中的占比较小（相对于其每年约900万辆的交付量），但高管们强调，该地区对盈利能力的重要性不成比例。海湾国家是Porsche、Bentley和Audi等高端品牌的利润丰厚市场，富有顾客在这里购买高利润率的大型SUV和跑车。

Porsche在其2026年展望中指出，中东事态发展的潜在影响未被纳入其预测，这表明该奢侈品牌在为更坏的情况做准备。包括BMW和Mercedes-Benz在内的整个德国的高端汽车制造商都面临类似的风险敞口，因为它们的利润在很大程度上依赖于出口和海外市场的高利润率销售。

杰弗瑞分析师Philippe Houchois直言不讳地表示：武装冲突通常会导致受影响市场的车辆销售停止。问题在于中断会持续多久，其经济涟漪效应会扩散多远。

供应链顾虑

除了需求破坏外，冲突还通过多个渠道威胁汽车供应链。欧洲汽车制造商严重依赖从亚洲采购的电子产品、电池芯和电池组件，其中大部分物资通过靠近冲突地带的海运路线运输。通过霍尔木兹海峡的运输时间延长（这个地区的海运几乎已停止），可能会增加运费成本并造成生产瓶颈。

投资研究公司Morningstar指出，与美国或日本同业相比，欧洲汽车制造商特别容易受到亚洲-欧洲运输路线中断的影响。额外的运费和延误加重了已经充满挑战的物流环境。

雷诺集团CEO Francois Provost表示，他的公司正在通过AI驱动的控制塔系统监测局势，该系统实时追踪供应船和卡车，识别潜在危机点，并建议替代解决方案。到目前为止，雷诺已成功避免了供应中断，但高管们承认局势仍在变化。

能源价格风险

冲突可能影响汽车业的最重要经济渠道也许是能源价格。中东仍然是全球最重要的石油生产地区，任何对产出或通过霍尔木兹海峡海上运输的持续中断都可能导致能源价格大幅上升。

考虑到欧洲大陆对进口能源的依赖，更高的石油和天然气价格将特别沉重地打击欧洲消费者。分析人士认为，这可能会给整个欧元区已经脆弱的消费者需求带来压力，降低对包括汽车在内的大额购买的需求。对于试图销售越来越昂贵的电动汽车的汽车制造商来说，消费者预算面临的任何额外压力都是不受欢迎的。

大众集团CFO Arno Antlitz表示，该公司在短期内通过长期能源合同获得了一定程度的保护，但承认长期高价格最终会产生影响。他说，更大的风险是对消费者信心和支出模式的间接影响。

行业重组继续进行

中东危机到来之际，欧洲汽车制造商正处于痛苦的重组计划的中期。大众集团启动了一项全面的成本削减计划，旨在削减数十亿美元的支出，简化工厂运营，并提高全品牌的效率。BMW和Mercedes-Benz已宣布了类似的计划。

Blume辩称，在一个地缘政治冲击变得更加频繁且难以预测的世界中，这些内部措施是必不可少的。从大流行到乌克兰，再到关税到中东的一系列危机迫使汽车制造商采取永久危机管理的态势。

该行业的挑战是在继续投资电动汽车转型的同时，同时削减成本、管理地缘政治风险，并在不确定时期保持消费者对购买汽车的兴趣。每一场新的危机都使这种平衡变得更加困难，中东冲突是一个已经拉伸至极限的行业面临的又一次考验。

本文基于《汽车新闻》(Automotive News)的报道。阅读原文。