短暂的篇章
Adrian Newey是被广泛认为是Formula One历史上最伟大的汽车设计师,据报道在担任Aston Martin F1职位不足四个月后正在退出,根据The Drive引用的多份报告。如果得到确认,这次离职将标志着一个最意外的结束,曾被定位为近年来赛车运动中最令人期待的工程举动之一。
Newey在离开Red Bull Racing后加入了Aston Martin的F1项目,他在那里花了二十年时间设计出赢得多个Constructors'和Drivers' championships的汽车,与Sebastian Vettel和Max Verstappen合作。他来到Aston Martin被誉为对Silverstone基地的该车队的变革性举动,该队在接下来的几年内有雄心勃勃的目标要在积分榜前列竞争。
2026赛季背景
Newey据报道离职的时间很重要:在Aston Martin在2026赛季前两场比赛中都未能进入积分榜之后,这一年也标志着Formula One推出全新技术规则包。2026年规则引入了大幅修订的空气动力学和动力单元规则——这些变化足够重大,团队不能简单地更新现有的汽车概念,而必须基本上从头开始设计。
讽刺的是,2026年规则变化被看作是像Aston Martin这样的车队中和Red Bull技术优势的机会,在更平衡的基础上进入赛季。早期结果表明规则重置对Aston Martin不利,在有新车和新规则的赛季中表现的压力似乎已经造成了内部紧张局势,Newey的离职将反映这一点。
重组
报道表明组织变化涉及Jonathan Wheatley——目前Audi F1车队主席——可能转向Aston Martin担任高级运营角色,而Newey将返回纯技术焦点,而不是与其当前职位相关的更广泛的领导责任。该重组,如果按报道实现,将代表尝试在一支一直在试图快速扩大规模的车队中分离技术和运营管理职能。
这一变化是否代表Newey的偏好、车队管理部门的决定,或是对初始角色定义不适合双方的相互认可,目前还不清楚。Audi的发言人拒绝确认或否认关于Wheatley潜在举动的报道——这种回应通常表示积极讨论,而不是明确否认。
这对Aston Martin意味着什么
失去Newey的日常参与汽车开发,即使部分参与,对一支投入了大量资源和公开信誉来定位他的到来作为转折点的车队来说将是一个挫折。在技术顾问能力中保留他将减轻伤害,但这些情况——紧接着不良早期赛季结果的近乎立即的重组——不是Aston Martin所有者在宣布他的签署时预期的叙述。
Formula One正在进入其数十年来技术上最复杂的转变时期,2026年规则要求球队开发完全新的空气动力学概念并整合新的混合动力单元。在这样的环境中,Aston Martin的组织稳定性和技术领导清晰度比以往任何时候都更加重要——而报道的重组代表了一段不确定性,该车队将需要迅速解决。
本文基于The Drive的报道。读原文章。
Originally published on thedrive.com
