బ్యాటరీ చేసిపోయినప్పుడు, ప్రతిదీ చేసిపోయింది
Cadillac Lyriq ఎలక్ట్రిక్ కారుకు సంబంధించిన ఒక ఘటన ఆధునిక EV డిజైనులో సంభావ్య సురక్షా సమస్యను ఎత్తిపట్టింది, ఇది పునర్నిరీక్షణకు లోబడుతున్నది. Lyriq బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడినప్పుడు, కారు యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలు ఆపివేయబడ్డాయి—ఎలక్ట్రానిక్ డోర్ లాక్లతో సహా—అత్యవసర ప్రతిస్పందనకారులు కారుకు ప్రవేశించిన వరకు శిశువును కారు లోపల చిక్కుకుంది. ఇది EVలను ఎలా డిజైన్ చేయాలో గురించి ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది, traction బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడిన తర్వాత కూడా సమీకృత సురక్షా కార్యక్రమాలను నిర్వహించాలి.
EVలు మరియు సంప్రదాయ కారుల నుండి మృతం-బ్యాటరీ దృశ్యాలలో వ్యత్యాసం
అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కారులు విద్యుత్ వ్యవస్థల స్పష్ట క్రమాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. 12-volt సహాయక బ్యాటరీ డోర్ లాక్లు, కిటికీలు మరియు అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్లను నిర్వహిస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ నుండి పూర్తిగా వేరు. డెడ్ స్టార్టర్ బ్యాటరీ ఉన్న కారు డోర్లను ఇప్పటికీ ఫిజిక్ కీ ద్వారా లేదా 12-volt బ్యాటరీని జంపింగ్ చేయడం ద్వారా అనులాక్ చేయవచ్చు. ఇంజిన్ మరియు సహాయక బ్యాటరీ రెండూ ఏకకాలంలో విఫలమయ్యినప్పటికీ—అసాధారణంగా అరుదైన దృశ్యం—చాలా సంప్రదాయ కారులు కేబిన్ నుండి ఆక్సెస్ చేయగల యాంత్రిక డోర్ లాక్ ఓవర్రైడ్లను కలిగి ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ కారులు ఈ ఆర్కిటెక్చర్ను సంక్లిష్టతరం చేస్తాయి. చాలా EVలలో low-voltage సిస్టమ్ల కోసం చిన్న 12-volt సహాయక బ్యాటరీ ఉన్నప్పటికీ, traction బ్యాటరీ మరియు సహాయక సిస్టమ్ల మధ్య సంబంధం తయారీదారులు మరియు మోడల్ల ఆధారంగా గణనీయంగా విభిన్నంగా ఉంటుంది. కొన్ని కాన్ఫిగరేషన్లలో, పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడిన traction బ్యాటరీ సహాయక బ్యాటరీని ఆపివేయవచ్చు లేదా చార్జ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు. ఫలితం ఒక కారు, ఇక్కడ ప్రతిటి విద్యుత్ వ్యవస్థ—డోర్ లాక్లతో సహా—ఏకకాలంలో ప్రతిస్పందించని వెళ్లిపోతుంది.
Lyriq ఘటన
Cadillac Lyriq కేసులో, కారు తగినంత చార్జీ లేకుండా ఎదురుకోవడం జరిగింది మరియు traction బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడింది. యజమాని శిశువును లోపల కనుగొనడానికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, డోర్ లాక్లు కీ ఫోబ్ మరియు డోర్ హ్యాండిల్ సెన్సార్లకు రెండింటికీ ప్రతిస్పందించవు. ఫిజిక్ ప్రవేశం కోసం అత్యవసర ప్రతిస్పందనకారులు ఏదైనా అందుబాటులో ఉన్న సాధనాల ద్వారా కారును సరళంగా అనులాక్ చేయడానికి బదులు సాధనాలను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. ఘటన సురక్షితంగా పరిష్కరించబడింది, కానీ ఈ దృశ్యం సంప్రదాయ కారులు చాలా వరకు రక్షణ చేయబడిన విఫలతల విధానాన్ని ఉదాహరణ చేస్తుంది.
Cadillac యొక్క పేరెంట్ కంపెనీ General Motors ఘటన ప్రతిస్పందనలో సాఫ్టువేర్ అప్డేట్ లేదా డిజైన్ మార్పు పరిగణించబడుతుందా అనే విషయంపై ప్రజా ప్రకటన జారీ చేయలేదు. Lyriq డెడ్-బ్యాటరీ ప్రవేశ దృశ్యాలపై విమర్శలను ఎదుర్కోవలసిన మొదటి EV కాదు—అనేక తయారీదారుల నుండి ఇతర EVల గురించి సారూప్య ఆందోళనలు లేవనెత్తబడ్డాయి, అయితే సాధారణ ఉపయోగంలో చేదు traction బ్యాటరీ డిస్చార్జ్ యొక్క అరుదుదనను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే serious ఘటనలు అరుదుగా ఉన్నాయి.
పరిశ్రమ ప్రమాణాలు మరియు డిజైన్ సవాలు
ఫెడరల్ మోటార్ వాహన సురక్షా ప్రమాణాలకు ప్రయాణీకుల వాహనాలు నిర్దిష్ట పరిస్థితుల ఆధారంగా నివాసీ ఎక్సిట్ సామర్థ్యాన్ని అందించవలసి ఉంటుంది, కానీ నిర్దిష్ట పరిస్థితులు అంతర్గత దహన కారులను దృష్టిలో ఉంచుకుని వ్రాయబడ్డాయి మరియు EVలలో traction బ్యాటరీ డిస్చార్జ్ ద్వారా సృష్టించిన దృశ్యాలను సమగ్రంగా సంబోధించవు. జాతీయ రహదారి ట్రాఫిక్ సురక్షా పరిపాలన EV-నిర్దిష్ట సురక్షా ఆందోళనలను పర్యవేక్షిస్తున్నది కానీ చేదు విద్యుత్ వ్యవస్థ విఫలతల దృశ్యాలను సంబోధించే నిర్దిష్ట ప్రమాణాలను జారీ చేయలేదు.
డిజైన్ దృష్టికోణం నుండి, పరిష్కారం సరళంగా కనిపిస్తుంది: EVలు యాంత్రిక డోర్ అనులాకింగ్ విధులను నిర్వహించాలి, ఇవి ఏదైనా విద్యుత్ శక్తి లేకుండా పనిచేస్తాయి, లేదా traction బ్యాటరీ స్థితి నిర్విశేషంగా సురక్షిత-సమీకృత విధుల కోసం కనీస విద్యుత్ రిజర్వ్ను నిర్వహించాలి. అనేక EV తయారీదారులు ఇటువంటి చర్యలను అమలు చేశారు, కానీ అమలు పూర్తి పరిశ్రమ్యందర్శన జరిగిన వెనుక వ్యాపకంగా విభిన్నంగా ఉంటుంది.
EV నమ్రత అవగతికి విస్తృత సందర్భం
ఈ ఘటన EV నమ్రత మరియు edge-case ప్రవర్తన గురించిన విస్తృత ప్రజా సంభాషణకు అందిస్తుంది, ఇది పరిశ్రమ proactively ఎదుర్కోవటానికి ముఖ్యమైనది. ఉపయోగం వ్యాపించిన తరుణం consumers భరోసా ఎలక్ట్రిక్ కారులకు గణనీయంగా పెరిగింది, కానీ unfamiliar విఫలతల విధులను హైలైట్ చేసే ఘటనలు—రెండూ అరుదైన అయినప్పటికీ—పెద్ద దృష్టిని ఆకర్షించుకుని ప్రజా అవగతిని అసమానంగా ప్రభావితం చేయవచ్చు. EV పరిశ్రమ యొక్క దీర్ఘకాలిక విజయం కేవలం normal-operation పనితీరుపై మాత్రమే ఆధారపడదు, కానీ వాహనాల జీవితకాలంలో ఎదుర్కునే విఫలతల సమీకృత శ్రేణిలో సురక్షత మరియు అందుబాటుని నిర్వహించకుండా ఆధారపడి ఉంది.
ఈ కథ Jalopnik ద్వారా రిపోర్టింగ్పై ఆధారపడుతుంది. ఆరిజినల్ కథను చదవండి।
Originally published on jalopnik.com







