బ్యాటరీ చేసిపోయినప్పుడు, ప్రతిదీ చేసిపోయింది
Cadillac Lyriq ఎలక్ట్రిక్ కారుకు సంబంధించిన ఒక ఘటన ఆధునిక EV డిజైనులో సంభావ్య సురక్షా సమస్యను ఎత్తిపట్టింది, ఇది పునర్నిరీక్షణకు లోబడుతున్నది. Lyriq బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడినప్పుడు, కారు యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలు ఆపివేయబడ్డాయి—ఎలక్ట్రానిక్ డోర్ లాక్లతో సహా—అత్యవసర ప్రతిస్పందనకారులు కారుకు ప్రవేశించిన వరకు శిశువును కారు లోపల చిక్కుకుంది. ఇది EVలను ఎలా డిజైన్ చేయాలో గురించి ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది, traction బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడిన తర్వాత కూడా సమీకృత సురక్షా కార్యక్రమాలను నిర్వహించాలి.
EVలు మరియు సంప్రదాయ కారుల నుండి మృతం-బ్యాటరీ దృశ్యాలలో వ్యత్యాసం
అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కారులు విద్యుత్ వ్యవస్థల స్పష్ట క్రమాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. 12-volt సహాయక బ్యాటరీ డోర్ లాక్లు, కిటికీలు మరియు అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్లను నిర్వహిస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ నుండి పూర్తిగా వేరు. డెడ్ స్టార్టర్ బ్యాటరీ ఉన్న కారు డోర్లను ఇప్పటికీ ఫిజిక్ కీ ద్వారా లేదా 12-volt బ్యాటరీని జంపింగ్ చేయడం ద్వారా అనులాక్ చేయవచ్చు. ఇంజిన్ మరియు సహాయక బ్యాటరీ రెండూ ఏకకాలంలో విఫలమయ్యినప్పటికీ—అసాధారణంగా అరుదైన దృశ్యం—చాలా సంప్రదాయ కారులు కేబిన్ నుండి ఆక్సెస్ చేయగల యాంత్రిక డోర్ లాక్ ఓవర్రైడ్లను కలిగి ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ కారులు ఈ ఆర్కిటెక్చర్ను సంక్లిష్టతరం చేస్తాయి. చాలా EVలలో low-voltage సిస్టమ్ల కోసం చిన్న 12-volt సహాయక బ్యాటరీ ఉన్నప్పటికీ, traction బ్యాటరీ మరియు సహాయక సిస్టమ్ల మధ్య సంబంధం తయారీదారులు మరియు మోడల్ల ఆధారంగా గణనీయంగా విభిన్నంగా ఉంటుంది. కొన్ని కాన్ఫిగరేషన్లలో, పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడిన traction బ్యాటరీ సహాయక బ్యాటరీని ఆపివేయవచ్చు లేదా చార్జ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు. ఫలితం ఒక కారు, ఇక్కడ ప్రతిటి విద్యుత్ వ్యవస్థ—డోర్ లాక్లతో సహా—ఏకకాలంలో ప్రతిస్పందించని వెళ్లిపోతుంది.
