డ్రైవర్లను ముందుగా మద్దతు ఇచ్చి EV డిమాండ్‌ను నిర్మించడానికి VinFast ప్రయత్నిస్తోంది

ఫిలిప్పీన్స్‌లో EV మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించడానికి VinFast భిన్నమైన మార్గాన్ని ప్రయత్నిస్తోంది

కొత్త మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించే చాలా కార్‌మేకర్లు మొదట ఒకే ప్రశ్నపై దృష్టి పెడతారు: వాహనాలను ఎలా విక్రయించాలి. VinFast ఫిలిప్పీన్స్‌లో వేరే దారిని ఎంచుకుంటోంది. రిటైల్ కొనుగోలుదారులపై తన ప్రతిపాదనను కేంద్రీకరించడానికి బదులుగా, ఈ వియత్నామీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారు తక్కువ ఆర్థిక అడ్డంకితో డ్రైవర్లను రవాణా ఆపరేటర్లుగా మార్చడానికి రూపొందించిన కార్యక్రమాన్ని విస్తరిస్తోంది.

ఈ కార్యక్రమానికి Rentapasada అని పేరు. దీన్ని source rent-to-hire అనే అర్థంలో వివరిస్తోంది. ఆలోచన సూటిగా ఉంది: ఆశించే డ్రైవర్లను డౌన్ పేమెంట్ సమకూర్చమని, ఫైనాన్సింగ్‌కు అర్హత సాధించమని, మరియు సంప్రదాయ వాహన రుణాన్ని సంవత్సరాల పాటు చెల్లించమని అడగడం బదులుగా, ride-hailing పనితో అనుసంధానమైన స్థిర రోజువారీ చెల్లింపు ద్వారా VinFast ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రాప్తిని అందిస్తోంది. ప్రాక్టికల్‌గా, కంపెనీ వాహనాన్ని మొదటి రోజునుంచే ఆదాయం తెచ్చే ఆస్తిగా మార్చేందుకు ప్రయత్నిస్తోంది, సంవత్సరాల తర్వాత మాత్రమే తిరిగి చెల్లించాల్సిన దూరపు పెట్టుబడిగా కాకుండా.

ఫిలిప్పీన్స్‌లో ఈ తేడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే source ప్రకారం అక్కడి ride-hailing మరియు taxi market కొన్ని ఇతర దేశాల్లో కనిపించే owner-driver model‌ను అనుసరించదు. అందించిన నివేదిక ప్రకారం, ఆ విభాగంలో ఉపయోగించే కార్లలో దాదాపు 82 శాతం fleet-ల నుంచి వస్తాయి, అంటే వాహనాలు మరొకరి సొంతం, hired drivers వాటిని నడుపుతారు. ఆ మార్కెట్ నిర్మాణంలో, వాహనాన్ని పొందడం నిజమైన gatekeeper. VinFast వ్యూహం ఆ gatekeeping పాత్రను తగ్గించి, మరింత మందిని operator వైపు తేవడం.

ప్రోగ్రామ్ ఎలా పనిచేస్తుంది

source ప్రకారం, పాల్గొనేవారు రోజుకు P1000 రేటుతో, లేదా $20 కంటే తక్కువలో, టాక్సీ ఆదాయాల నుండి వాహనానికి చెల్లించగలరు. కంపెనీ ఈ ప్రోగ్రామ్‌ను విస్తరించి రెండు electric models ను కలిపింది, ఇవి వేర్వేరు సేవల కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి.

• ఐదు సీట్ల VF 5 సాధారణ నగర ride-hailing కోసం ఉంచబడింది.
• ఏడు సీట్ల Limo Green పెద్ద గుంపులు, విమానాశ్రయ మార్పులు, మరియు కుటుంబ ప్రయాణాల కోసం లక్ష్యంగా ఉంది.

ఈ రెండు-వాహన నిర్మాణం ఒకే నమూనా అందరికీ సరిపోతుందనే fleet ఆఫర్ కంటే ప్రోగ్రామ్‌కు మరింత సరళత ఇస్తుంది. ఒక డ్రైవర్ లేదా చిన్న operator కేవలం brand‌ను ఎంచుకోవడం లేదు. వారు ఒక business format‌ను ఎంచుకుంటున్నారు. ఒక చిన్న వాహనం గట్టి నగర పనికి మరియు సాధారణ app-ఆధారిత రైడ్స్‌కి అనుకూలంగా ఉండవచ్చు, కాగా పెద్ద MPV ఎక్కువ సామర్థ్యమున్న ప్రయాణాలు లేదా మరింత ప్రత్యేక రవాణా డిమాండ్‌ను లక్ష్యంగా పెట్టవచ్చు.

VinFast వాహనం మాత్రమే కాక మరిన్ని అంశాలను కూడా bundling చేస్తోంది. అందించిన టెక్స్ట్ ప్రకారం, ఈ ప్రోగ్రామ్‌లో వాహన ప్రాప్తి, charging, maintenance, మరియు ప్రత్యేక ride-hailing platform ఉన్నాయి. ఇది ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే EV adoption చుట్టూ ఉన్న friction కేవలం ధర ట్యాగ్‌కి మించి ఉంటుంది. Charging access, service support, మరియు dispatch volume ఒక వాహనం ఆర్థికంగా సరైనదా కాదా అనేది నిర్ణయించగలవు. ఈ అంశాలను ఒకే operating package‌గా చూపడం ద్వారా, VinFast నిజానికి business infrastructure‌ను విక్రయిస్తోంది.

EV adoption‌కు ఇది ఎందుకు ముఖ్యము

అనేక emerging EV markets‌లో, affordability గురించి చర్చ ప్రధానంగా consumer finance పరంగా జరుగుతుంది. Rentapasada model affordability‌ను cash flow management‌గా పునర్నిర్వచిస్తోంది. ఒక participant సంప్రదాయ కారు కొనుగోలుదారిలా ప్రవర్తించాల్సిన అవసరం లేదు. బదులుగా, రోజువారీ ఆదాయానికి వ్యతిరేకంగా రోజువారీ operating cost‌ను నిర్వహించే micro-entrepreneur లా ప్రవర్తిస్తాడు.

ఈ విధానం ముఖ్యమైనదిగా మారొచ్చు, ఎందుకంటే ఇది EV adoption‌ను వ్యక్తిగత వినియోగం కాకుండా ఉద్యోగం మరియు చిన్న వ్యాపార సృష్టితో అనుసంధానిస్తుంది. చాలామందికి, ముఖ్యంగా సాధారణ వాహన ఫైనాన్సింగ్‌ నుంచి వెలివేయబడిన వారికి, ప్రశ్న ఎలక్ట్రిక్ కారు కోరుకున్నదా కాదా అనేది కాదు. ఎలక్ట్రిక్ కారు ప్రమాదాన్ని సమర్థించడానికి తగినంత వేగంగా ఆదాయం తెస్తుందా అనేదే. VinFast ప్రోగ్రామ్ ఆ ఖచ్చితమైన లెక్కపైనే నిర్మితమైనట్టు కనిపిస్తోంది.

ఈ model కూడా కంపెనీ రవాణా సేవలను EV adoption‌కు వ్యూహాత్మక beachhead‌గా చూస్తోందని సూచిస్తోంది. వాణిజ్య వినియోగం అధిక రోజువారీ వినియోగం, వీధిలో స్పష్టమైన presence, మరియు charging networks, support systems‌తో తరచు సంబంధాన్ని సృష్టించగలదు. అది విజయవంతమైతే, ఆ use case units‌ను కదిలించడం కంటే ఎక్కువ చేయగలదు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పరిచయమైన రోజువారీ సేవలతో అనుసంధానించి మార్కెట్‌లో సాధారణీకరించగలదు.

ఉత్పత్తి ప్రతిపాదన మాత్రమే కాదు, entrepreneur pitch

రిపోర్టింగ్‌లో ప్రత్యేకంగా కనిపించేది VinFast ఈ ఆఫర్‌ను ఎలా framing చేస్తోందన్నది. ఇది కేవలం డ్రైవ్ చేయడానికి చౌకైన మార్గంగా చూపబడలేదు. ఇది business ownership‌లోకి ప్రవేశించే మార్గంగా చూపబడింది. పోటీ మార్కెట్‌లో కొత్తగా ప్రవేశించిన సంస్థకు, ఇది మరో automaker మరో set of models‌తో నేరుగా పోటీ పడటానికన్నా తెలివైన కథనం కావచ్చు.

కంపెనీ ఇతర దేశాల నుంచి తీసుకున్న model‌ను రుద్దడానికి ప్రయత్నించకుండా, స్థానిక రవాణా వాస్తవాలను ఉపయోగిస్తోంది. fleet‌లు మరియు hired driving ఇప్పటికే పెద్ద పాత్ర పోషించే మార్కెట్లలో, operators కోసం capital hurdle‌ను తగ్గించడం conventional showroom strategy కంటే EV usage‌ను పెంచడంలో ఎక్కువ సహాయం చేయవచ్చు.

దీంతో కార్యక్రమం తప్పనిసరిగా విజయవంతమవుతుందని కాదు. దీర్ఘకాలిక ఆర్థికాలు స్థిర ride demand, నమ్మదగిన operations, మరియు డ్రైవర్లు రోజువారీ చెల్లింపులను నిజమైన ఆదాయంతో పోల్చినప్పుడు bundling model ఇంకా ఆకర్షణీయంగానే ఉందా అన్నదానిపై ఆధారపడతాయి. కానీ అందించిన source text ఆధారంగా, ఫిలిప్పీన్స్‌లో EV adoption‌కు వేగవంతమైన మార్గం lifestyle ద్వారా కాకుండా livelihood ద్వారా ఉండొచ్చని VinFast ఒక లెక్కచేసిన బెట్టింగ్ చేస్తోంది.

ఆ సిద్ధాంతం నిలబడితే, ఈ కార్యక్రమం ఒక స్థానిక financing experiment కంటే ఎక్కువగా మారొచ్చు. entrepreneurship, fleet structures, మరియు service platforms నేరుగా consumer sales కంటే ముఖ్యమైన markets‌లో EV companies ఎలా approach చేయగలవో ఇది ఒక ఉదాహరణగా నిలవొచ్చు. ఆ అర్థంలో, VinFast తన వాహనాల కోసం demand‌ను మాత్రమే పరీక్షించడం లేదు. ముందుగా business owners‌ను సృష్టించడం ద్వారా ఒక manufacturer customer base‌ను సృష్టించగలదా అన్నదాన్ని కూడా పరీక్షిస్తోంది.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.