అమెరికా పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ 2,50,000 పోర్టులను దాటింది

అమెరికా ఛార్జింగ్ విస్తరణలో ఒక మైలురాయి

మూల పదార్థంలో పేర్కొన్న Alternative Fuels Data Center గణాంకాల ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఇప్పుడు 80,531 ప్రదేశాల్లో 2,50,000 కంటే కొంచెం ఎక్కువ పబ్లిక్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ పోర్టులు పనిచేస్తున్నాయి. ఈ సంఖ్య పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతుల గణనీయమైన విస్తరణను సూచిస్తుంది, అలాగే దేశాన్ని 2030 నాటికి 5,00,000 పబ్లిక్ ఛార్జర్ల విస్తృతంగా ఉటంకించబడే లక్ష్యానికి సగం దూరం తీసుకెళ్తోంది.

చార్జింగ్ అందుబాటు విస్తృత EV స్వీకరణకు ప్రధాన పరీక్షలలో ఒకటి కావడంతో ఈ సంఖ్య ముఖ్యమైనది. వాహన విక్రయాలు, బ్యాటరీ ధరలు, మరియు మోడల్ లభ్యత మార్కెట్‌ను ఆకృతీకరిస్తాయి, కానీ వినియోగదారుల నమ్మకం తరచుగా ఒక సరళమైన ప్రశ్నపై ఆధారపడి ఉంటుంది: డ్రైవర్లు ఇంటి బయట ఉన్నప్పుడు విశ్వసనీయంగా ఎక్కడ ప్లగ్ ఇన్ చేయగలరు?

కొత్త మొత్తం, నెట్‌వర్క్ ఇంకా ప్రాంతాలవారీగా మరియు ఛార్జింగ్ రకాలవారీగా అసమానంగా కనిపించినా, సమాధానం క్రమంగా మెరుగుపడుతోందని సూచిస్తోంది. పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ వృద్ధిని ఫెడరల్ కారిడార్ నిధులు, రిటైల్ సంస్థాపనలు, మరియు లైబ్రరీలు, షాపింగ్ సెంటర్లు, రెస్టారెంట్లు, కన్వీనియెన్స్ స్టోర్లు, మరియు కమ్యూనిటీ సదుపాయాల్లో స్థానిక అమలు తోడ్పడాయి.

ఈ సంఖ్య ఏమి చెబుతుంది, ఏమి చెప్పదు

సోర్స్ ప్రత్యేకంగా పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పోర్టులను మాత్రమే సూచిస్తోంది, ప్రైవేట్ లేదా హోమ్ ఛార్జర్లను కాదు. ఆ తేడా ముఖ్యమైనది. పబ్లిక్ మౌలిక వసతులు ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలో అత్యంత కనిపించే భాగం, అలాగే జాతీయ విధాన చర్చల్లో ఎక్కువగా మాట్లాడబడే భాగం; అయితే అది మొత్తం వ్యవస్థ కాదు.

కథనం ప్రకారం హోమ్ ఛార్జర్లు పబ్లిక్ ఛార్జర్ల కంటే చాలా ఎక్కువ. ఒక్క కాలిఫోర్నియాలోనే 8,00,000 కంటే ఎక్కువ హోమ్ ఛార్జర్లు ఉండవచ్చని అది చెబుతోంది. ప్రైవేట్ నివాస ఛార్జింగ్‌ను జాతీయ స్థాయిలో పబ్లిక్ పోర్టులతో కలిపి లెక్కిస్తే, దేశపు మొత్తం ఛార్జింగ్ విస్తృతి హెడ్‌లైన్‌లో చెప్పిన 2,50,000 సంఖ్య కంటే చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది.

అయినా, పబ్లిక్ ఛార్జర్ల పాత్ర ఎక్కువగానే ఉంటుంది, ఎందుకంటే అవి దీర్ఘదూర ప్రయాణం, అపార్ట్మెంట్ నివాసితులు, ప్రత్యేక పార్కింగ్ లేని డ్రైవర్లు, మరియు వాణిజ్య లేదా అధిక వినియోగ సందర్భాలకు మద్దతు ఇస్తాయి. EV మార్పు అంచనాలకు అనుగుణంగా కొనసాగుతోందా అనే విషయానికి అవి ఒక సుమారైన ప్రజా ప్రమాణంగా కూడా పనిచేస్తాయి.

ఈ నెట్‌వర్క్ ఇక్కడికి ఎలా చేరింది

ఈ విస్తరణ ఖాళీ స్థలంలో జరగలేదు. గత ఒకన్నర సంవత్సరంలో ప్రయాణ కారిడార్ల వెంట ఫాస్ట్ ఛార్జర్లకు సంబంధించిన ఫెడరల్ మద్దతు ప్రకటనలు, అలాగే రిటైల్ మరియు సేవా గమ్యస్థానాల్లో ప్రైవేట్ రంగ విస్తరణ, ఈ పెరుగుదలకు దారితీశాయి అని సోర్స్ సూచిస్తుంది.

ఆ కలయిక పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ రెండు ప్రధాన పనులను ప్రతిబింబిస్తుంది. హైవేలపై ఉన్న ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు నగరాల మధ్య ప్రయాణాన్ని సపోర్ట్ చేసి, రోడ్ ట్రిప్‌లలో రేంజ్ ఆందోళనను తగ్గిస్తాయి. సాధారణ గమ్యస్థానాల్లో ఉన్న లెవల్ 2 ఛార్జర్లు నెమ్మదిగా కానీ విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉండే సౌకర్య పొరను సృష్టిస్తాయి, అందువల్ల ప్రజలు షాపింగ్, భోజనం, విశ్రాంతి, లేదా పబ్లిక్ సదుపాయాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఛార్జ్ చేయవచ్చు.

ఈ ఉపయోగ సందర్భాలు నిర్మాణపరంగా భిన్నమైనవి, మరియు మొత్తం పోర్టుల సంఖ్య ఆ తేడాను కప్పిపుచ్చవచ్చు. పెరుగుతున్న జాతీయ సంఖ్య ఉత్సాహాన్నిస్తోంది, కానీ చివరికి డ్రైవర్లకు అవసరం పరిమాణం మాత్రమే కాదు. వారికి సరైన ప్రదేశం, నమ్మదగిన uptime, మరియు నిజమైన ప్రయాణం, రోజువారీ జీవితం కోసం సరైన వేగ సమతుల్యత కావాలి.

మధ్యబిందువు ఎందుకు ముఖ్యము

2,50,000-పోర్టుల ఈ మైలురాయి ఒకప్పుడు ఆశావహంగా కనిపించిన ఫెడరల్ లక్ష్య నేపథ్యంపై వస్తోంది: 2030 నాటికి 5,00,000 పబ్లిక్ EV ఛార్జర్లు. అర్ధమార్గాన్ని చేరడం లక్ష్యం షెడ్యూల్ ప్రకారం నెరవేరుతుందనే హామీ కాదు, కానీ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ప్రారంభ దశ ప్రదర్శన స్థాయిని దాటిందని చూపిస్తుంది.

మహమ్మారి అంతరాయాలు, ద్రవ్యోల్బణం, రాజకీయ ప్రతిఘటన, మరియు నిరంతర తప్పుదారి పట్టించే సమాచారాన్ని దాటిచెప్పి ఈ వృద్ధి ఒక విజయకథగా నిలిచిందని సోర్స్ వివరించింది. దీని ప్రధాన వాస్తవాలు కూడా దానికి మద్దతిస్తాయి: మౌలిక వసతుల అమలు కొనసాగింది, అలాగే ప్రస్తుత మొత్తం దాటి వేలాది మరిన్ని ఛార్జర్లు అభివృద్ధి పైప్‌లైన్‌లో ఉన్నాయని చెబుతున్నారు.

• అమెరికాలో ఇప్పుడు 2,50,000కు పైగా పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పోర్టులు ఉన్నాయి.
• ఈ పోర్టులు 80,531 ప్రదేశాల్లో విస్తరించి ఉన్నాయి.
• ఈ మొత్తం దేశాన్ని 5,00,000 పబ్లిక్-చార్జర్ లక్ష్యానికి సుమారు సగం దూరంలో ఉంచుతుంది.

తదుపరి దశ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ఉందా లేదా అన్నదాని కంటే, అది పెద్ద స్థాయిలో సరిగ్గా పనిచేస్తుందా అన్నదానిపై ఉంటుంది. భౌగోళిక ఖాళీలు, నిర్వహణ సమస్యలు, మరియు ఇంటర్‌ఆపరబిలిటీ ప్రశ్నలు ఇంకా డ్రైవర్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. కానీ కొత్త సంఖ్య ఒక స్పష్టమైన మార్పును చూపిస్తోంది: అమెరికాలో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ఇకపై చిన్న పైలట్ నెట్‌వర్క్ కాదు. ఇది రవాణా మౌలిక వసతులలో గణనీయమైన భాగంగా మారుతోంది.

దీంతో వేగం, ఖర్చు, లేదా ప్రాధాన్యతలపై ఉన్న చర్చ ముగియదు. కానీ ప్రాతిపదికను మాత్రం మార్చుతుంది. క్వార్టర్-మిలియన్ పబ్లిక్ పోర్టులు అంటే EV వ్యవస్థ కనిపించే, కొలవగల రీతిలో నిర్మించబడుతోందని అర్థం; భవిష్యత్ పురోగతిని దూర విధాన ఆకాంక్షలతో కాకుండా, ఒక స్పష్టమైన జాతీయ పాదముద్రతో అంచనా వేయవచ్చు.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.