12 నెలల కాలంలో UK EV అమ్మకాలు పెట్రోల్ కార్లను అధిగమించాయి

ఒక కీలక UK విక్రయ మైలురాయిలో బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పెట్రోల్‌ను దాటాయి

మూల సమాచారంలో పేర్కొన్న Carbon Brief విశ్లేషణ ప్రకారం, UKలో బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు తొలిసారిగా ఒక రోలింగ్ 12 నెలల కాలంలో పెట్రోల్ కార్ల అమ్మకాలను అధిగమించాయి. ఇది మొత్త పరంగా చిన్న మార్పే అయినప్పటికీ, UK తన జీరో-ఎమిషన్ వాహన ఆదేశాన్ని బలహీనపరచాలా అనే వాదన మధ్యలో ఇది చోటుచేసుకోవడం వల్ల రాజకీయంగా మరియు పరిశ్రమపరంగా ప్రాముఖ్యత కలిగింది.

2026 మే వరకు ఉన్న 12 నెలల్లో, UK వినియోగదారులు 516,490 కొత్త బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేశారు, అదే సమయంలో 504,010 కొత్త పెట్రోల్ కార్లు మాత్రమే కొనుగోలు చేశారు. ఇది సంప్రదాయ అంతర్గత దహన మోడళ్ల నుండి దూరమయ్యే మార్పులో ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిని సూచిస్తుంది. దీని అర్థం ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మొత్తం మార్కెట్లో ప్రధాన రూపంగా మారిపోయాయని కాదు, కానీ ఈ కొలమానంలో స్వచ్ఛ EV డిమాండ్ పెరిగి పెట్రోల్‌ను అధిగమించే స్థాయికి చేరిందని ఇది చూపిస్తుంది.

సమయం ముఖ్యమైనది. కార్ తయారీదారులు మరియు కొన్ని యూనియన్లు UK జీరో-ఎమిషన్ వాహన, లేదా ZEV, ఆదేశాన్ని నీరుగార్చాలని ఒత్తిడి చేస్తున్నారు. ఈ విధానం ప్రతి సంవత్సరం కొత్త కార్ల అమ్మకాల్లో పెరుగుతున్న వాటా జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలుగా ఉండాలని, ప్రధానంగా బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లుగా ఉండాలని కోరుతుంది. విమర్శకులు డిమాండ్ లక్ష్యాన్ని చేరడానికి చాలా బలహీనమని వాదిస్తున్నారు. అయితే మూల పాఠ్యంలో ఉన్న గణాంకాలు దీనికి విరుద్ధ దిశను సూచిస్తున్నాయి: EV డిమాండ్ పెరుగుతూనే ఉంది, మరియు పరిశ్రమ ఇప్పటివరకు ఆదేశాన్ని మించి పాటించింది.

డేటా ఎందుకు ముఖ్యం

మూలంలో ప్రస్తావించిన విశ్లేషణ European Automobile Manufacturers’ Association, లేదా ACEA, గణాంకాలను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ డేటాసెట్ హైబ్రిడ్‌లను పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ కార్ల నుంచి వేరుగా వర్గీకరిస్తుంది. ఈ భేదం ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఏ సంస్థ నిర్వచనాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయో బట్టి UK మార్కెట్ చర్చలు వేరుగా కనిపించవచ్చు.

UK Society of Motor Manufacturers and Traders హైబ్రిడ్‌లకు కొంచెం భిన్నమైన వర్గీకరణను ఉపయోగిస్తుందని మూలం చెబుతోంది. ACEA హైబ్రిడ్‌లను వేరే గుంపుగా పరిగణిస్తే, SMMT “మైల్డ్ హైబ్రిడ్”లను పెట్రోల్ కింద లెక్కించి, ఫుల్ హైబ్రిడ్‌లను మరో వర్గంలో ఉంచుతుంది. ఆ తేడా హెడ్లైన్ పోలికల్లో పెట్రోల్ విభాగం ఎంత పెద్దగా లేదా చిన్నగా కనిపిస్తుందో మార్చగలదు.

ఆ హెచ్చరిక ఉన్నప్పటికీ, అందించిన గణాంకాలలో దిశ స్పష్టంగా ఉంది. UKలో హైబ్రిడ్ విక్రయాలు ఇప్పటికీ అతిపెద్ద విభాగంగా ఉన్నాయి, కానీ వాటి వృద్ధి తక్కువగానే ఉంది. 2026 మేలో 56,321 హైబ్రిడ్‌లు అమ్ముడయ్యాయి, ఇది ఏడాది క్రితం కంటే 1,181 ఎక్కువ, అంటే సుమారు 2% వృద్ధి. దీనికి విరుద్ధంగా, అదే నెలలో EV అమ్మకాలు 43,931కు చేరాయి, ఇది సంవత్సరానికి 34% పెరుగుదల. పెట్రోల్ కార్ అమ్మకాలు 14% తగ్గి 35,068కు వచ్చాయి.

ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు కూడా వేగంగా పెరిగాయి, 2026 మేలో సంవత్సరానికో 24% పెరిగి 22,167కు చేరాయి. ఈ వాహనాలు ఇంకా పెట్రోల్ ఇంజిన్లను ఉపయోగిస్తాయి, కానీ ఇవి గ్రిడ్ నుంచి ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు వాటి వినియోగంలో కొంత భాగాన్ని విద్యుత్తుతో నడపవచ్చు. మొత్తంగా, ఈ సంఖ్యలు కొనుగోలుదారులు క్రమంగా ఎలక్ట్రిఫైడ్ పవర్‌ట్రెయిన్‌ల వైపు మారుతున్నారని సూచిస్తున్నాయి, అయినప్పటికీ చాలామంది ఇంకా పూర్తిగా బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనం వరకు వెళ్లని ఎంపికలను ఎంచుకుంటున్నారు.

ఒక నెలలో ఉన్న ఉప్పెనకంటే ఎక్కువ

తాజా ఫలితం ప్రత్యేకంగా ప్రాముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది ఒకే ఒక్క నెలలో వచ్చిన భారీ పెరుగుదల కాకుండా పూర్తి 12 నెలల కాలంలో కొలవబడింది. UK ముందు 2022 డిసెంబరులో ఒక నెలలోనే బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ అమ్మకాలు పెట్రోల్ అమ్మకాలను అధిగమించినది చూసింది. తక్కువకాల ఉప్పెనలు కాలానుగుణ కొనుగోలు విధానాలు, కొత్త మోడల్ ప్రారంభాలు లేదా రిజిస్ట్రేషన్ సమయం వల్ల రావచ్చు. 12 నెలల రోలింగ్ ఆధిక్యాన్ని తాత్కాలిక ఘటనగా కొట్టిపారేయడం కష్టం.

మూలం మరో సంబంధిత యూరోపియన్ మైలురాయిని కూడా సూచిస్తుంది: EU అంతటా, 2025 డిసెంబరులో పెట్రోల్ కార్ల కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అమ్మబడ్డాయి. UK ఫలితం ఆ విస్తృత మార్పుపై ఆధారపడి, ఎలక్ట్రిఫికేషన్ అనేది కేవలం ఖండ స్థాయి విధాన కథనం మాత్రమే కాకుండా, వినియోగదారుల మార్కెట్‌లో మరింత స్పష్టంగా కొలవగల ధోరణి అని చూపుతోంది.

అది మార్పు వేగంపై జరుగుతున్న చర్చను ముగించదు. ధరలపై ఒత్తిడి ఇంకా ఆటోమేకర్లపై ఉంది, చార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు వినియోగదారుల నమ్మకానికి అంశంగానే ఉన్నాయి, మరియు పబ్లిక్ ఛార్జింగ్‌పై పూర్తిగా ఆధారపడకుండా తక్కువ ఇంధన వినియోగం కోరుకునే కొనుగోలుదారులను హైబ్రిడ్ వాహనాలు ఇంకా ఆకర్షిస్తున్నాయి. కానీ EVలకు వినియోగదారుల డిమాండ్ మౌలికంగా లేదన్న వాదనను విక్రయ గణాంకాలు బలహీనపరుస్తున్నాయి.

విధాన పరంగా అర్థం

ZEV ఆదేశం UK ఆటో మార్కెట్లో ప్రధాన విధాన పోరాట రంగాల్లో ఒకటిగా మారింది. మద్దతుదారులు దీన్ని పెట్టుబడిని ప్రోత్సహించే, మోడల్ సరఫరాను కొనసాగించే, మరియు తయారీదారులకు మార్పుకు ఊహించదగిన మార్గాన్ని ఇచ్చే యంత్రాంగంగా చూస్తారు. వ్యతిరేకులు లక్ష్యాలు మార్కెట్ వాస్తవాలకన్నా ముందుకు వెళ్లి, డిమాండ్ నిలిచిపోతే పరిశ్రమ మరియు కార్మికులపై ఖర్చులు మోపవచ్చని అంటున్నారు.

మూలంలోని డేటా ఒత్తిడిని కొనసాగించాలన్న వాదనను బలపరుస్తోంది. బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ అమ్మకాలు ఇప్పటికే 12 నెలల కాలంలో పెట్రోల్‌ను అధిగమిస్తుంటే, విధాననిర్ణేతలు మార్కెట్ నియంత్రణ, మోడల్ లభ్యత, మరియు మారుతున్న కొనుగోలుదారుల ప్రాధాన్యతల సమ్మేళనానికి స్పందిస్తోందని వాదించవచ్చు. ఆ దృష్టిలో, EV స్వీకరణ నిర్మాణాత్మకంగా కనిపించడం ప్రారంభమవుతున్న సమయంలో ఆదేశాన్ని బలహీనపరచడం వేగాన్ని అడ్డుకోవచ్చు.

అదే సమయంలో, ఈ గణాంకాలు మార్పు పూర్తయినది కాకుండా అసమానంగా ఉందని చూపిస్తున్నాయి. ACEA వర్గీకరణను ఉపయోగిస్తే UK మార్కెట్లో హైబ్రిడ్‌లు ఇప్పటికీ ఒక్కటే అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన వాహన రకం. అంటే తక్కువ-ఉద్గార రహదారి రవాణాకు వాస్తవిక మార్గంలో పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ కావడానికి సిద్ధంగా లేని కొనుగోలుదారులు కూడా ఉన్నారు. EV వృద్ధిని కాపాడుతూ ఆ పరిమితులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవడమే విధాన సవాలు.

ఇది ఎందుకు ముఖ్యమైన మార్పు

ఈ మైలురాయి ప్రాముఖ్యత పెట్రోల్ కార్లు ఒక్కసారిగా మార్కెట్ నుంచి కనుమరుగయ్యాయని కాదు. ఇటీవల వరకు నిశ్‌గా భావించిన ఒక సాంకేతికత ఇప్పుడు యూరప్‌లోని ప్రధాన కార్ మార్కెట్లలో ఒకటిలో పెట్రోల్ అమ్మకాలను నిలకడగా మించి ఉంది. ఇది బలహీన డిమాండ్‌పై పరిశ్రమ వాదనలను ఎలా అంచనా వేయాలన్న దానిని మార్చుతుంది.

ఇది తదుపరి దశ పోటీ ఎలా సాగుతుందో కూడా మారుస్తుంది. EVలు ప్రతీకాత్మక విజయాలను దాటి, రోలింగ్ విక్రయ మొత్తాల్లో పాత విభాగాలను అధిగమించడం ప్రారంభించినప్పుడు, దృష్టి ఆ వర్గం ఎంత వేగంగా విస్తరించగలదన్నదానినుంచి, తయారీదారులు మార్జిన్‌లను ఎలా రక్షించగలరు, సరఫరా గొలుసులను ఎలా భద్రపరచగలరు, మరియు మరింత గిరికలిగిన ఎలక్ట్రిక్ మార్కెట్లో ఉత్పత్తులను ఎలా భిన్నంగా నిలబెట్టగలరన్న దానిపైకి మారుతుంది.

UKకు, అందించిన సంఖ్యల సందేశం స్పష్టంగా ఉంది. బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై వినియోగదారుల డిమాండ్ ఇక ఊహాత్మకం కాదు. అది ఒక పూర్తి ఏడాది పాటు పెట్రోల్ కార్లను మించగలంత పెద్దది, హైబ్రిడ్‌ల కంటే చాలా వేగంగా పెరుగుతోంది, మరియు సంప్రదాయ పెట్రోల్ మోడళ్లకు విరుద్ధ దిశలో కదులుతోంది. ఇది ZEV ఆదేశంపై రాజకీయ పోరాటాన్ని ముగించదు, కానీ ఆ పోరాటానికి కొత్త వాస్తవాల సమూహాన్ని ఇస్తుంది.

• 2026 మే వరకు ఉన్న 12 నెలల్లో బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహన అమ్మకాలు 516,490కు చేరాయి.
• అదే కాలంలో పెట్రోల్ కార్ అమ్మకాలు మొత్తం 504,010గా ఉన్నాయి.
• 2026 మేలో మాత్రమే EV అమ్మకాలు సంవత్సరానికో 34% పెరిగి 43,931కు చేరాయి.
• మేలో పెట్రోల్ అమ్మకాలు సంవత్సరానికో 14% తగ్గి 35,068కు వచ్చాయి.
• హైబ్రిడ్ అమ్మకాలు అతిపెద్ద విభాగంగా కొనసాగాయి, కానీ మేలో కేవలం 2% మాత్రమే పెరిగాయి.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica రిపోర్టింగ్‌పై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.