టెస్లా చైనా మార్కెట్ మోడల్ 3ను పునర్నిర్మిస్తోంది
టెస్లా చైనా వ్యాపారం తన విక్రయించే ప్రతి మోడల్ 3ను రిఫ్రెష్ చేస్తోంది. పెద్ద 16-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్‌ను కొత్త లైట్ గ్రే ఇంటీరియర్ ఆప్షన్‌తో మరియు 2.2 kW వరకు AC పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్ యాక్టివేషన్‌తో కలుపుతోంది. Electrekకు చెందిన Fred Lambert నివేదించిన ఈ మార్పులు ఒకే ట్రిమ్ లెవల్ లేదా పరిమిత ఎడిషన్‌కు పరిమితం కావు — టెస్లా చైనాలో అందించే మొత్తం మోడల్ 3 లైనప్ అంతటా విస్తరించాయి.
అదే సమయంలో, అదే ప్యాకేజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కొనుగోలుదారులకు విస్తరించబడటం లేదు. ఇది అమెరికన్ కస్టమర్లకు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్-వాహన మార్కెట్‌లోని షోరూమ్‌లకు ఇప్పుడు వెళ్తున్న వాహనం నుండి గణనీయంగా భిన్నమైన వాహనాన్ని మిగులుస్తుంది, మరియు సంవత్సరాలుగా టెస్లాను అనుసరిస్తున్న ఒక ప్రశ్నను మరింత స్పష్టం చేస్తుంది: కంపెనీ అత్యంత సామర్థ్యం గల హార్డ్‌వేర్ తరచుగా తన స్వదేశ మార్కెట్ వెలుపల మొదట ఎందుకు ప్రారంభమవుతుంది?
సరిగ్గా ఏమి మారుతోంది
ఈ రిఫ్రెష్‌లో మూడు విభిన్న అప్‌డేట్‌లు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి ఒక్కటి యాజమాన్య అనుభవంలోని వేర్వేరు భాగాన్ని తాకుతుంది — ఇంటర్‌ఫేస్, క్యాబిన్, మరియు కారు తన స్వంత బ్యాటరీ ప్యాక్ వెలుపల ప్రపంచంతో ఎలా సంకర్షణ చెందుతుంది అనే విధానం.
16-అంగుళాల సెంట్రల్ టచ్‌స్క్రీన్
ప్రధాన మార్పు డిస్‌ప్లే. టెస్లా చైనా తన విక్రయించే ప్రతి మోడల్ 3కి 16-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్‌ను అమరుస్తోంది, ఇది వాహనం మునుపు కలిగి ఉన్న దానికంటే పరిమాణంలో పెద్దది. టెస్లా డిజైన్ భాషలో, సెంటర్ స్క్రీన్ కేవలం ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ ప్యానెల్ మాత్రమే కాదు — ఇది కారు కోసం ప్రాథమిక నియంత్రణ ఉపరితలం, ఇందులో క్లైమేట్ సెట్టింగ్‌లు, నావిగేషన్, మీడియా, డ్రైవింగ్ విజువలైజేషన్‌లు మరియు వాహన కాన్ఫిగరేషన్ ఉంటాయి. పెద్ద ప్యానెల్ అంటే స్ప్లిట్-స్క్రీన్ లేఅవుట్‌లకు ఎక్కువ స్థలం, పెద్ద మ్యాప్ రెండరింగ్ మరియు మరింత స్పష్టంగా చదవగలిగే నియంత్రణలు, ముఖ్యంగా కారు కదులుతున్నప్పుడు డ్రైవర్లు సంకర్షణ చెందే ఫంక్షన్‌ల కోసం.
పెద్ద స్క్రీన్ ఒక పోటీ సంకేతం కూడా. చైనా EV మార్కెట్‌లో క్యాబిన్ టెక్నాలజీ అత్యంత కనిపించే యుద్ధభూములలో ఒకటిగా మారింది, ఇక్కడ కొనుగోలుదారులు రేంజ్ గణాంకాలను పోల్చినంత సులభంగా డిస్‌ప్లే పరిమాణం, ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రతిస్పందన మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ నాణ్యతను పోలుస్తారు. పూర్తి ప్లాట్‌ఫారమ్ మార్పు లేకుండా వాల్యూమ్ మోడల్‌ను దృశ్యమానంగా నవీనంగా ఉంచడానికి రేంజ్ అంతటా ప్రామాణిక స్క్రీన్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం ఒక మార్గం.
లైట్ గ్రే క్యాబిన్ ఆప్షన్
టెస్లా చైనాలో మోడల్ 3 లైనప్‌కు కొత్త లైట్ గ్రే ఇంటీరియర్ ఎంపికను కూడా జోడిస్తోంది. ఇంటీరియర్ రంగు ప్యాలెట్‌లు స్పెక్ షీట్‌లలో చిన్న వివరంగా ఉంటాయి కానీ అమ్మకం సమయంలో ముఖ్యమైనవి: అవి రోడ్డుపై వేలాది ఇతర వాహనాలతో సమానంగా కనిపించే కారును భిన్నంగా చూపించడానికి కొనుగోలుదారులకు మార్గం ఇస్తాయి, మరియు షీట్ మెటల్‌ను మార్చకుండా మోడల్ యొక్క గ్రహించిన నవీనతను రిఫ్రెష్ చేయడానికి తయారీదారునికి అనుమతిస్తాయి.
లైట్ గ్రే ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించడం సాంప్రదాయకంగా కొన్ని ఫినిష్‌లతో నిర్వచించబడిన క్యాబిన్ యొక్క సౌందర్య పరిధిని కూడా విస్తృతం చేస్తుంది. చాలా ఎక్కువ వాల్యూమ్‌లలో తక్కువ కాన్ఫిగరేషన్ సెట్ నుండి నిర్మించే టెస్లాకు, కొత్త ఆప్షన్ జోడించడం ఆకర్షణను విస్తరించడానికి సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన మార్గం.
2.2 kW వరకు AC పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్
జాబితాలో అత్యంత ప్రభావవంతమైన అంశం చైనాలో మొత్తం మోడల్ 3 రేంజ్ అంతటా 2.2 kW వరకు AC పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్, సాధారణంగా vehicle-to-load లేదా V2L అని పిలుస్తారు, యాక్టివేషన్. ఆచరణాత్మకంగా, ఇది కారును పెద్ద మొబైల్ పవర్ అవుట్‌లెట్‌గా మారుస్తుంది: ట్రాక్షన్ బ్యాటరీ గ్రిడ్ నుండి ఛార్జ్‌ను మాత్రమే స్వీకరించడం కాకుండా బాహ్య పరికరాలకు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను సరఫరా చేయగలదు.
2.2 kW పరిమితి విస్తృత శ్రేణి రోజువారీ పరికరాలను నడపడానికి సరిపోతుంది — పవర్ టూల్స్, క్యాంపింగ్ ఉపకరణాలు, లైటింగ్, చిన్న వంటగది పరికరాలు, లేదా పని ప్రదేశం లేదా బహిరంగ కార్యక్రమంలో ఎలక్ట్రానిక్స్. ఇది గ్రిడ్ అంతరాయాల సమయంలో వాహనానికి ఒక పాత్రను కూడా ఇస్తుంది, ఛార్జ్ చేయబడిన కారు ఎంచుకున్న లోడ్‌లకు బ్యాకప్ సరఫరాగా పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్ విలువ ప్రతిపాదనను ఎందుకు మారుస్తుంది
V2L రవాణా మరియు శక్తి కలిసే ప్రదేశంలో ఉంది, అందుకే ఇది ముఖ్యం. ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇప్పటికే ఒక గృహం కలిగి ఉన్న అతిపెద్ద బ్యాటరీలలో ఒకటి కలిగి ఉంటుంది. పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్‌ను ప్రారంభించడం అంటే కారు పార్క్ చేయబడినప్పుడు ఆ సామర్థ్యం ఇకపై నిష్క్రియంగా ఉండదు — అది యజమానితో ప్రయాణించే ఉపయోగకరమైన మౌలిక సదుపాయంగా మారుతుంది.
తయారీదారులకు, ఈ ఫీచర్ రేంజ్ లేదా ఛార్జింగ్ వేగంపై ఆధారపడని భేదకం, ఈ రెండు కొలమానాలలో మెరుగుదలలు ఖరీదైనవిగా మారుతున్నాయి. కొనుగోలుదారులకు, ఇది కొనుగోలును పునర్నిర్వచిస్తుంది: కారు కదలిక సాధనం మాత్రమే కాదు, పోర్టబుల్ శక్తి మూలం. మరియు విస్తృత గ్రిడ్‌కు, పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్ చేయగల వాహనాలు పంపిణీ శక్తి వనరులు మరియు పార్క్ చేయబడిన కార్లు ఎలా గృహాలు, వ్యాపారాలు మరియు యుటిలిటీలకు మద్దతు ఇవ్వగలవు అనే పెరుగుతున్న సంభాషణలో భాగం.
టెస్లా ఈ సామర్థ్యాన్ని సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్, హార్డ్‌వేర్ రివిజన్ లేదా రెండింటి కలయిక ద్వారా అందిస్తోందా, లేదా ఇప్పటికే ఉన్న చైనా మార్కెట్ కార్లను తిరిగి అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చా అనేది నివేదిక పేర్కొనలేదు.
అమెరికన్ అంతరం
చైనా వెలుపల అత్యధిక దృష్టిని ఆకర్షించే వివరం ఏమి జరగడం లేదు అనేది. అప్‌గ్రేడ్ చేసిన స్క్రీన్, కొత్త ఇంటీరియర్ ఆప్షన్ మరియు పవర్-ఎక్స్‌పోర్ట్ సామర్థ్యం చైనా-మార్కెట్ మార్పులుగా వివరించబడ్డాయి, మరియు US కొనుగోలుదారులు ఈ ప్యాకేజీ నుండి వదిలివేయబడ్డారు.
ఈ అసమానత టెస్లాకు వినూత్నం కాదు, ఇది స్థానిక పోటీ, సరఫరా గొలుసులు మరియు నియంత్రణ పరిస్థితుల ద్వారా రూపొందించబడిన ప్రాంతీయ ఉత్పత్తి వ్యూహాలను నిర్వహిస్తుంది. చైనా EV మార్కెట్ ప్రపంచంలో అత్యంత రద్దీగా మరియు వేగంగా కదిలేది, దేశీయ తయారీదారులు క్యాబిన్ టెక్నాలజీ మరియు ఫీచర్ కంటెంట్‌ను దూకుడుగా నెట్టివేస్తున్నారు. ఆ వేగాన్ని సరిపోల్చడానికి టెస్లా తన నవీన హార్డ్‌వేర్‌ను పోటీ ఒత్తిడి అత్యధికంగా ఉన్న చోట కేంద్రీకరించాల్సి రావచ్చు.
US కస్టమర్లకు, ఆచరణాత్మక ఫలితం ఒకే మోడల్ పేరులో విస్తరిస్తున్న ఫీచర్ అంతరం. మోడల్ 3 అని బ్యాడ్జ్ చేయబడిన రెండు కార్లు పసిఫిక్‌కు ఏ వైపు డెలివరీ చేయబడ్డాయి అనే దానిపై ఆధారపడి స్క్రీన్ పరిమాణం, క్యాబిన్ ఎంపికలు మరియు శక్తి సామర్థ్యంలో ఎక్కువగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
ప్రకటన వదిలివేసిన ప్రశ్నలు
అనేక ముఖ్యమైన వివరాలు సమాధానం లేకుండా ఉన్నాయి. చైనాలో ధరలపై ఈ మార్పుల అర్థం ఏమిటి, పెద్ద డిస్‌ప్లే ప్రతి కాన్ఫిగరేషన్‌లో ప్రామాణికమా లేదా నిర్దిష్ట వేరియంట్‌లకు కట్టుబడి ఉందా, లేదా అప్‌డేట్ చేసిన కార్లు కస్టమర్లను ఎంత వేగంగా చేరుతాయి అనేది ఇంకా స్పష్టంగా లేదు. US లైనప్ తరువాత మూడు అప్‌డేట్‌లలో ఏదైనా పొందుతుందా, అలా అయితే ఏ కాలక్రమంలో అనేది కూడా అస్పష్టం.
V2L అవుట్‌పుట్ విస్తరించగలదా, బాహ్య పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడానికి అదనపు ఉపకరణాలు అవసరమా, లేదా ఈ ఫీచర్ టెస్లా సాఫ్ట్‌వేర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లో ఎలా ప్రదర్శించబడుతుంది అనే దానిపై కూడా ఎటువంటి సమాచారం లేదు. వాహనాలు కస్టమర్లను చేరినప్పుడు మరియు స్వతంత్ర పరీక్ష ప్రారంభమైనప్పుడు సాధారణంగా వెలువడే నిర్దిష్ట వివరాలు ఇవి.
విస్తృత నమూనా
కలిసి చూసినప్పుడు, మూడు మార్పులు ఒక కంపెనీ వాల్యూమ్ మోడల్‌ను స్థిర స్పెసిఫికేషన్‌గా కాకుండా జీవించే ఉత్పత్తిగా పరిగణిస్తున్నట్లు వివరిస్తాయి. పెద్ద స్క్రీన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను రిఫ్రెష్ చేస్తుంది, కొత్త ఇంటీరియర్ రంగు క్యాబిన్‌ను రిఫ్రెష్ చేస్తుంది, మరియు పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్ మునుపు లేని సామర్థ్యాన్ని జోడిస్తుంది. మూడింటిలో ఏదీ కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్ అవసరం లేదు, అయినప్పటికీ ప్రతి ఒక్కటి కారు రోజువారీగా ఎలా అనుభవించబడుతుందో మారుస్తుంది.
ఈ కథనం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ ఫీచర్ సెట్ నుండి ఎలా దూరంగా జరుగుతున్నాయో కూడా వివరిస్తుంది. బ్యాటరీ సామర్థ్యం సాధారణ-ప్రయోజన వనరుగా మారుతోంది, మరియు ఆ శక్తి కారులోకి మరియు బయటకు ఎలా ప్రవహిస్తుందో నియంత్రించే సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ తమలో తాము పోటీ భూభాగంగా మారుతున్నాయి.
ముఖ్య అంశాలు
- టెస్లా చైనా తన విక్రయించే ప్రతి మోడల్ 3ను 16-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్‌తో అప్‌గ్రేడ్ చేస్తోంది, ఇది వాహనానికి మునుపు అమర్చిన డిస్‌ప్లే నుండి మార్పు.
- కొత్త లైట్ గ్రే ఇంటీరియర్ ఆప్షన్ లైనప్‌లో చేరుతుంది, అందుబాటులో ఉన్న క్యాబిన్ ఫినిష్‌లను విస్తృతం చేస్తుంది.
- AC పవర్ ఎక్స్‌పోర్ట్, లేదా V2L, చైనాలో మొత్తం మోడల్ 3 రేంజ్ అంతటా 2.2 kW వరకు ప్రారంభించబడుతోంది, కారు బాహ్య పరికరాలకు సరఫరా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
- మూడు అప్‌డేట్‌లలో ఏదీ US కొనుగోలుదారులకు అందించబడటం లేదు, రెండు మార్కెట్‌లలో ఒకే మోడల్ మధ్య ఫీచర్ అంతరాన్ని సృష్టిస్తుంది.
- ధరలు, అందుబాటు సమయం, లేదా పవర్-ఎక్స్‌పోర్ట్ సామర్థ్యాన్ని ఇప్పటికే ఉన్న కార్లకు జోడించవచ్చా అనేది టెస్లా వెల్లడించలేదు.
ఈ రిఫ్రెష్ గమనించదగిన ఒక నమూనాను బలపరుస్తుంది: ఎలక్ట్రిక్ యుగంలో, కారు యొక్క అత్యంత ఆసక్తికరమైన అప్‌గ్రేడ్‌లు ఇంజిన్లు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ల కంటే శక్తి మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ గురించి ఎక్కువగా ఉంటాయి — మరియు ఆ అప్‌గ్రేడ్‌లు మొదట ఎక్కడ ల్యాండ్ అవుతాయి అనేది తయారీదారు పోటీ ఎక్కడ కఠినంగా ఉందని నమ్ముతారో దాని గురించి చాలా చెబుతుంది.
ఈ కథనం Electrek నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on electrek.co
