చివరి ముక్క స్థానంలో పడుతుంది
Stellantis, Jeep, Dodge, Ram, Fiat, Maserati, మరియు Chrysler ని అధికారం చేసిన బహుళజాతీయ ఆటోమేకర్, దీని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం Tesla యొక్క Supercharger నెట్వర్క్కు యాక్సెస్ అధికారికంగా పొందింది. ఈ అదనపై, అమెరికాలో విక్రయించిన ఆచరణాత్మకంగా ప్రతిটి ప్రధాన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇప్పుడు Supercharger నెట్వర్క్ను యాక్సెస్ చేయవచ్చు — ఖండంలో అతిపెద్ద DC వేగవంతమైన చార్జింగ్ సరఫరాలు, ఇందులో శతాభ్యంతరీకరణల నుండి 20,000 కంటే ఎక్కువ స్టాల్లు ఉన్నాయి.p>
Stellantis NACS — ఉత్తర అమెరికా చార్జింగ్ ప్రమాణం, మూలంగా Tesla చేత అభివృద్ధి చేయబడింది — కు పరిణామం పూర్తి చేసిన చివరి ప్రధాన ఆటోమేకర్, దీని కారణంగా ఈ మైలురాయి బహుళ-సంవత్సర ప్రమాణీకరణ ప్రక్రియ యొక్క ప్రభావవంతమైన సమాప్తి, ఇది EV చార్జింగ్ దృశ్యాన్ని పునర్నిర్మించింది. సరిఅయిన Stellantis EV యజమానులను Supercharger స్టేషన్లలో సংధానం చేయడానికి NACS అడాప్టర్ అవసరం ఉంటుంది, నిండా నివేదితపు మోడలులు సూచిక NACS పోర్ట్లతో రానట్లు.
పరిశ్రమ ఇక్కడ ఎలా చేరుకుంది
రెండు సంవత్సరాల క్రితం, అమెరికన్ EV చార్జింగ్ ఇకోసిస్టమ్ రెండు అసంగత కనెక్టర్ ప్రమాణాల మధ్య విభజించబడింది: Tesla యొక్క స్వంత NACS మరియు ఆచరణాత్మకంగా ప్రతిটి ఇతర ఆటోమేకర్ ఉపయోగించిన CCS. విభజన EV ఆమోదానికి నిజమైన అవరోధం విధించింది — సంభావ్య కొనుగోలుదారులకు దీర్ఘ రోడ్ ట్రిప్లలో సంబంధితమైన వేగవంతమైన చార్జర్లను కనుగొనడం గురించి సమర్థవంతమైన ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
పరిణామం మే 2023 లో ప్రారంభమైంది, అప్పుడు Ford భవిష్యత్ వాహనాల కోసం NACSను అవలంబిస్తుందని మరియు ప్రస్తుత Ford EV యజమానులను Tesla Superchargers లలో అడాప్టర్తో ప్రవేశం చేయడానికి అనుమతిస్తుందని ప్రకటించింది. General Motors కొన్ని వారాల తర్వాత అనుసరించింది, దీని ఫలితంగా Rivian, Volvo, Polestar, Honda, Nissan, Mercedes-Benz, మరియు చివరికి ప్రతిটి ప్రధాన ఆటోమేకర్ నుండి ప్రకటనల సిరీస్ ఉచ్చారించబడింది. Society of Automotive Engineers తర్వాత NACS ను అధికారిక ప్రమాణం గా అనుమోదించింది, ఇది విస్తృత సరఫరా పెట్టుబడిలకు అవసరమైన పరిశ్రమ సమర్థనను ఇచ్చింది.
EV డ్రైవర్ల కోసం దీని అర్థం ఏమిటి
వినియోగదారులకు, ఆచరణ ప్రయోజనం సూటిగా ఉంది: సరిఅయిన అడాప్టర్ లేదా కనెక్టర్తో ఏదైనా కొత్త లేదా ఇటీవలి EV నుండి నాటకీయంగా విస్తৃత చార్జింగ్ నెట్వర్క్ సందర్భం. Tesla యొక్క Supercharger నెట్వర్క్ నమ్యతకు, వేగానికి, మరియు ప్రధాన రహదారుల వెంట కవరేజ్ సాంద్రతకు ఎదుర్నించే నెట్వర్క్లను సూచిస్తూ సంపూర్ణంగా బాగా నిర్వహించింది — ప్రయోజనాలు అంతకు ముందు Tesla యజమానులకు ప్రత్యేకమైనవి.p>
Supercharger V3 స్టేషన్లు 250 kW వరకు చార్జ్ చేస్తాయి, సంబంధితమైన వాహనాల కోసం 30 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో అనేక వందల మైలుల పరిధిని సరఫరా చేస్తాయి. కొత్త V4 స్టేషన్లు శిఖర పనితీరు కోసం 500 kW వరకు సమర్థనను చేస్తాయి. పోల్చితే, అనేక తృతీయ-పక్ష వేగవంతమైన చార్జింగ్ నెట్వర్క్లు నమ్యత, ఆఫ్లైన్ స్టేషన్లు, మరియు సమానమైన ధర బిందువుల వద్ద నెమ్మదిగా నిర్వహించడంలో పోరాటం చేస్తున్నాయి.
విస్తృత చార్జింగ్ ఛాయాచిత్రం
NACS ఆమోదన స్వీప్ EV చార్జింగ్ సరఫరా పూర్తిగా పరిష్కరించబడిందని అర్ధం కాదు. Tesla యొక్క నెట్వర్క్ బయటన నెట్వర్క్ నమ్యత అసంగతంగా ఉంటుంది, మరియు గ్రామీణ సుళ్లు చార్జింగ్ సాంద్రతకు ఇతర సమయానికి గ్యాస్ స్టేషన్ కవరేజ్ ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది. అయితే NACS యొక్క ప్రమాణీకరణ ఒక ప్రధాన అవరోధాన్ని తొలగిస్తుంది: కనెక్టర్ సాదృశ్యత సమస్య ఇది దీర్ఘ-దూరం EV ప్రయాణాన్ని నెట్వర్క్ భూగోల యొక్క ఒక ప్రణయం ఉపక్రమంలో చేసింది.
ఒకటి అడాప్టర్తో, ఆచరణాత్మకంగా ఏదైనా EV ఇప్పుడు దేశం లో అత్యంత నమ్య వేగవంతమైన చార్జింగ్ నెట్వర్క్కు సందర్భం చేయవచ్చు — ప్రస్తుత యజమానుల కోసం ఒక ముఖ్యమైన జీవన-గుణం సమర్థన మరియు సంభావ్య కొనుగోలుదారుల కోసం ఒక అర్థవంతమైన విశ్వాసం. Stellantis పరిణామం యొక్క సమాప్తి CCS ప్రమాణానికి ఒక నిశ్చల కానీ ముఖ్యమైన ఓటను సూచిస్తుంది — Tesla యొక్క చార్జింగ్ సరఫరకు ప్రారంభ పెట్టుబడి చివరికి పరిశ్రమను దాని కనెక్టరను మూలమైన మూలమైన ప్రమాణం ఎంటవాటిని ఆమోదించడానికి ఎరుకు చేసింది.
ఈ కథ Electrek యొక్క నిర్వచన చేయడం ఆధారం. విషయ కథ చదవండి.
Originally published on electrek.co
