ఎవరూ మాట్లాడనిది కేబిల్
ఆఫ్షోర్ విండ్ యూరోప్, యూనైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఆసియాలో స్వచ్ఛ శక్తి ప్రణాళికకు ప్రధాన భాగంగా మారిపోయింది. బిలియన్ల డాలర్లు నిబద్ధతలు ఇవ్వబడ్డాయి, టర్బైన్లు పెద్దదిగా మారుతున్నాయి మరియు ఇన్స్టాలేషన్ నౌకలు సంవత్సరాల ముందు నుండి బుక్ చేయబడ్డాయి. కానీ CleanTechnica విశ్లేషణ ఆఫ్షోర్ విండ్ సరఫరా చైన్లో ఒక సమీహీన దుర్బలతను హైలైట్ చేస్తుంది, ఇది టర్బైన్ తయారీ లేదా అనుమతి ఆలస్యం కంటే చాలా తక్కువ శ్రద్ధ పరిచుకుంది: అధిక-వోల్టేజ్ ప్రత్యక్ష విద్యుత్ ఎగుమతి కేబిళ్ళు, ఇవి ఆఫ్షోర్ సబ్స్టేషన్ల నుండి ఆన్షోర్ గ్రిడ్కు విద్యుత్తను రవాణా చేస్తాయి.
ఈ కేబిళ్ళు పరస్పర మార్చుకోవడానికి వీలుకానిది కాదు. ప్రతిটి ఒక నిర్దిష్ట దూరం, నీటి లోతు, వోల్టేజ్ అవసరాలు మరియు ఉద్దేశ్య సముద్ర బెడ్ పరిస్థితులకు ఇంజనీర్ చేయబడింది. పెద్ద ఆఫ్షోర్ విండ్ ఫార్మ్ కోసం ఒకే ఎగుమతి కేబిల్ 50 నుండి 100 కిలోమీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నడుస్తుంది, నూటల మిలియన్ల డాలర్ల ఖర్చు చేస్తుంది మరియు తయారీ మరియు ఇన్స్టాలేషన్కు 18 నుండి 24 నెలలు పడుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా విస్తృత ప్రమాణంలో వాటిని ఉత్పత్తి చేయగల కేవలం కొన్ని కంపెనీలు ఉన్నాయి.
HVDC ఎందుకు అవసరం
దీర్ఘ-దూర జలగర్భ విద్యుత్ ప్రసారం యొక్క భౌతికశాస్త్రం ప్రత్యక్ష ప్రవాహంపై ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క ఎంపికను ఆధారం చేస్తుంది. AC విద్యుత్ ప్రసారం కెపాసిటివ్ ఛార్జింగ్ ప్రభావాల కారణంగా దీర్ఘ జలగర్భ కేబిల్ రన్ల్పై గణనీయ శక్తిని కోల్పోతుంది – ఎంతగా చెప్పాలంటే, కేబిల్ స్వయంగా ఉపయోగకరమైన విద్యుత్తను ప్రసారం చేయడానికి బదులుగా రియాక్టివ్ శక్తిని గ్రహిస్తూ భారీ కెపాసిటర్గా పనిచేస్తుంది. సుమారుగా 50 నుండి 80 కిలోమీటర్ల కంటే ఆगળకు AC సబ్మెరైన్ కేబిళ్ళు బల్క్ పవర్ ట్రాన్సూఫర్ కోసం అభ్యర్థనీయమైనవి అంటారు.
HVDC కేబిళ్ళు ఆఫ్షోర్ AC శక్తిని ప్రసారం కేపై DC గా మార్చడం ద్వారా, ఆ తర్వాత ఆన్షోర్ కన్వర్టర్ స్టేషన్పై దీనిని AC కు మరిన్నీ మారుస్తుంది ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. కన్వర్షన్ సామగ్రి ఖర్చైనది మరియు సంక్లిష్టమైనది, కానీ DC ప్రసారం యొక్క భౌతికశాస్త్రం దీర్ఘ దూరాలపై చాలా సమర్థవంతమైనది. ఆఫ్షోర్ విండ్ అభివృద్ధి తీరం నుండి లోతైన నీటిలోకి మరియు బలమైన విండ్ వనరులకు కదిలినప్పుడు, HVDC ఐచ్ఛిక వర్ధనకు కానీ సాంకేతిక అవసరమైనది అవుతుంది.
సరఫరా చైన్ బాటిల్నెక్
HVDC సబ్మెరైన్ కేబిళ్ల కోసం ప్రపంచవ్యాప్త తయారీ సామర్థ్యం కొన్ని కంపెనీల మధ్య కేంద్రీకృతమైనది: Prysmian, Nexans, NKT, మరియు కొన్ని ఇతరులు. ఈ సంస్థలు వారి తయారీ కార్యకలాపాల కూడితో ప్రత్యేక కేబిల్-లేయింగ్ నౌకలను నిర్వహిస్తాయి – సారూప్య కేబిళ్ళలో కూడా సరఫరా తక్కువ ఉంది మరియు ప్రాజెక్ట్ ఇన్స్టాలేషన్ విండోల్లో సంవత్సరాలు ముందుగా ప్రీ-బుక్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
ఈ సమాకేంద్రీకరణ ఇప్పటికే అనుభవించిన బాటిల్నెక్ను సృష్టిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ డెవెలపర్లు కేబిల్ సరఫరా కోసం మల్టీ-ఇయర్ లీడ్ టైమ్ల నివేదన చేస్తారు, మరియు కేబిల్ డెలివరీలో ఆలస్యాలు బహుశా అధిక-ప్రొఫైల్ ప్రాజెక్టుల్లో విస్తృత నిర్మాణ ఆలస్యాలలోకి కాస్కేడ్ చేయబడ్డాయి. టర్బైన్ సరఫరా లేదా ఇన్స్టాలేషన్ వాతావరణ విండో ఆలస్యాల కాకుండా, కేబిల్ ఆలస్యాలు సాధారణంగా పని చేయడానికి చాలా కష్టమైనవి – మీరు దాని ఎగుమతి కేబిల్ లేకుండా ఆఫ్షోర్ విండ్ ఫార్మ్ను ఇన్స్టాల్ చేయలేరు.
భౌతిక నష్టానికి సున్నితత
ప్రమాదాలు నిరంతర వాణిజ్యం కాదు. సబ్మెరైన్ కేబిళ్ళు ఓవరహెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ల కంటే భౌతికంగా సున్నితమైనవి. షిప్ల నుండి యాంకర్ స్ట్రైక్లు కేబిల్ నష్టం యొక్క అత్యంత సాధారణ కారణాన్ని ప్రతినిధిస్తుంది, మరియు ఆఫ్షోర్ విండ్ నిర్మాణంలో పెరుగుదల కేబిల్ ట్రాఫిక్ను ఇప్పటికే రద్దీ చేసిన షిపింగ్ లేన్లలో నాటకీయంగా పెంచింది. ఒకే యాంకర్ డ్రాగ్ ఘటన సంవత్సరాలు తయారీ మరియు ఇన్స్టాలేషన్ సమయం తీసుకున్న కేబిల్ను నిర్ఘంటించగలదు.
ప్రమాదవశాత్ నష్టకు మించిఁ, సముద్రచర సోపానానికి ఉద్దేశ్య దాడుల గురించి పెరుగుతున్న ఆందోళన ఉంది. నార్డ్ స్ట్రీమ్ గ్యాస్ పైపలైన్ల 2022 బెదిరింపు సముద్రచర సోపానం లక్ష్య జోక్యానికి గురయ్యే పక్కా ఉందని ప్రదర్శించింది, మరియు NATO మరియు యూరోపియన్ ప్రభుత్వాలు సబ్మెరైన్ కేబిళ్ళ రక్షణను సమీహీన ప్రాధాన్యతగా ఎలివేట్ చేశాయి. ఆఫ్షోర్ విండ్ ఎగుమతి కేబిళ్ళు శక్తి సోపానం ప్రతిനిధిస్తుంది, ఇవి నిరుద్ధారణకు గురైతే, సమస్త విండ్ ఫార్మ్ల ఆఉట్పుట్ను తొలగించేది.
Originally published on cleantechnica.com
