పారిశ్రామిక స్వయంచాలకతపై కొత్త పందెం
Humble ఫ్రైట్ ఆటోమేషన్ కోసం ఒక కేంద్రీకృత ప్రతిపాదనతో ప్రారంభమైంది: ఓపెన్ హైవేల్లకు కాకుండా నియంత్రిత లాజిస్టిక్స్ వాతావరణాల కోసం రూపొందించబడిన, పూర్తిగా స్వయంచాలక, క్యాబ్లెస్, ఎలక్ట్రిక్ Class 8 వాహనం. కంపెనీ ఈ యంత్రాన్ని Humble Hauler అని పిలుస్తోంది, మరియు ఇది గోదాములు, రైల్యార్డులు, సముద్ర పోర్టులు వంటి ప్రదేశాల్లో ఆధునిక ఫ్రైట్ కార్యకలాపాల కోసం మౌలికంగా రూపొందించబడిందని చెబుతోంది.
ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని ఎంచుకోవడం కీలకం. అనేక స్వయంచాలక ప్రయత్నాలు ప్రజా రోడ్లపై దీర్ఘదూర ట్రక్కింగ్ను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, అక్కడ ఎడ్జ్ కేసులు, నియంత్రణ, మరియు భద్రతా ధృవీకరణ వాణిజ్య అమలుకు చేరే మార్గాన్ని మరింత కఠినతరం చేస్తాయి. దానికి బదులుగా Humble నిర్మిత పారిశ్రామిక జోన్లలో ప్రారంభిస్తోంది, అక్కడ మార్గాలు పునరావృతంగా ఉంటాయి, ట్రాఫిక్ నమూనాలు మరింత ముందుగానే అంచనా వేయగలిగేవిగా ఉంటాయి, మరియు ఆపరేటర్లు ఇప్పటికే కార్గోను మరింత సమర్థవంతంగా తరలించాలనే ఒత్తిడిలో ఉన్నారు.
క్యాబ్ను ఎందుకు తొలగించాలి?
సంస్థాపకుడు మరియు CEO Eyal Cohen ప్రకారం, డ్రైవర్ క్యాబ్ను తొలగించడం ఒక స్టైలింగ్ నిర్ణయం కాదు. అది కంపెనీ ఇంజనీరింగ్ లాజిక్లో భాగం. క్యాబ్ను తొలగించడం వల్ల బరువు తగ్గుతుంది, ఉపయోగించగల payload సామర్థ్యం పెరుగుతుంది, మరియు మానవ డ్రైవర్కు బదులుగా స్వయంచాలక వ్యవస్థ నడపాల్సిన వాహనం సులభమవుతుంది.
వాహనం తన పరిసరాలను అర్థం చేసుకుని నిజ సమయ నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి vision-language-action models ఉపయోగిస్తుందని Humble చెబుతోంది. కంపెనీ వివరణ ప్రకారం, అది భౌతిక వాహన రూపకల్పన మరియు AI software ను ఒకే stack లో కలపాలని చూస్తోంది; ఇప్పటికే ఉన్న truck platform కు autonomy ని అనుసరించడంకన్నా ఇది భిన్నం. Humble వాహనం మరియు autonomy వ్యవస్థ రెండింటినీ in-house గా అభివృద్ధి చేస్తుందని కూడా చెబుతోంది, ఇది performance, safety behavior, మరియు system integration పై మరింత గట్టి నియంత్రణను ఇవ్వగలదు.
