చైనాలో electric truck మార్పు ఇప్పుడు రోజువారీ ట్రాఫిక్లో కనిపిస్తోంది
ఒక transport transition నిజమని చెప్పడానికి అత్యంత స్పష్టమైన సంకేతాలలో ఒకటి, అది launch eventsలో మాత్రమే ఉండకుండా సాధారణ రోడ్లపై కనిపించడం మొదలుపెట్టడం. అదే CleanTechnica చేసిన LANDKING పై Auto China నివేదికకు ఆధారం: చైనాలో commercial vehicle marketలో electric trucks ఇక speculative category కాదు, freight movementలో మరింత కనిపించే భాగంగా మారుతున్నాయి.
ఈ వ్యాసం Guangzhou నుండి వచ్చిన ఒక సరళమైన observationతో మొదలవుతుంది. కొన్ని నెలల క్రితం కంటే ఇప్పుడు trafficలో మరిన్ని electric trucks కనిపిస్తున్నాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో కొత్త chassisలపై పాత cargo boxes అమర్చబడినవి కూడా ఉన్నాయి. ఈ కనిపించే పెరుగుదల పెద్ద విషయానికి పునాది వేసింది: Weichai విభాగమైన LANDKING వంటి సంస్థలు ఇప్పుడు specifications మరియు economics పరంగా practical urban electrificationను న్యాయపరచడాన్ని సులభం చేసే productsను అందిస్తున్నాయి.
LANDKING truck lineup సరైన use caseను లక్ష్యంగా చేసుకుంది
షోలో LANDKING తన పెద్ద EH Pro seriesతో పాటు చిన్న ES seriesను కూడా ప్రదర్శించింది. నివేదికలో అత్యంత వివరంగా చెప్పబడిన వాహనం EH Pro 90, ఇది medium-duty electric truck; దీని gross vehicle weight rating 9,000 kilograms, payload up to 5,650 kilograms. ఇందులో FinDreams, BYD battery arm, అందించే 132-kilowatt-hour fast-charging LFP battery, అలాగే 200 kilowatts మరియు 450 newton-meters torque వరకు ఇచ్చే single rear-axle motor ఉన్నాయి.
ఈ గణాంకాలు long-haul trucking కోసం కాదు, మరియు నివేదిక కూడా అలా చెప్పదు. వాహనం వేగం electronicగా 90 kilometers per hour వరకు పరిమితం చేయబడింది, ఇది చైనాలో truck speed rulesకు అనుగుణం, మరియు range up to 330 kilometers గా రేటింగ్ ఇచ్చారు; actual distance load మరియు configurationపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
దీంతో EH Pro universal diesel replacement కాకుండా urban మరియు short-distance transport కోసం ఒక toolగా మారుతుంది. కానీ ఇదే productను ముఖ్యంగా చేస్తుంది. Electrification అరుదుగా అన్ని transport సమస్యలను ఒకేసారి పరిష్కరిస్తూ వస్తుంది. ఇది duty cycle అనుకూలంగా ఉన్న చోట, chargingను ప్రణాళిక చేయగల చోట, మరియు total cost equation బలంగా ఉన్న చోట మొదలవుతుంది.
