Circle K మరియు IONNA అమెరికా రిటైల్ స్టాప్స్‌లో EV ఫాస్ట్ చార్జింగ్‌ను విస్తరిస్తున్నాయి

డ్రైవర్లు ఇప్పటికే ఆగే చోటే చార్జింగ్ ఉత్తమంగా పనిచేస్తుందని Circle K నమ్ముతోంది

Circle K మరియు EV చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ IONNA తమ భాగస్వామ్యాన్ని విస్తరిస్తున్నాయి. అమెరికాలోని Circle K ప్రదేశాల్లో 265 కొత్త ఫాస్ట్-చార్జింగ్ స్టేషన్లు జోడించడంతో పాటు, 85 ఉన్న స్టోర్లలో చార్జర్లను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలని యోచిస్తున్నారు. ఈ చర్య దేశంలోని అతిపెద్ద కన్వీనియెన్స్ చైన్లలో ఒకదాన్ని ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ వ్యాపారంలో మరింత లోతుగా తీసుకెళ్తుంది, అదే సమయంలో డ్రైవర్లకు ఇప్పటికే గుర్తుపడే ప్రదేశాల్లో IONNAకి విస్తృత రిటైల్ అడుగు జాడను ఇస్తుంది.

ఈ ప్రకటన ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది చార్జింగ్‌ను ప్రత్యేక గమ్యస్థానంగా చూడదు. బదులుగా, ఇది ఆహారం, పానీయాలు, మరుగుదొడ్లు మరియు ఇతర తక్కువ-సమయ సేవలతో చార్జింగ్‌ను జత చేసే రిటైల్-ఆధారిత మోడల్‌ను కొనసాగిస్తుంది. ప్రజా చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు ప్రాక్టికల్ అవసరాలు మరియు ఎక్కువ ట్రాఫిక్ రెండింటికీ సేవ చేయగల ప్రదేశాలను వెతుకుతున్నందున, ఈ విధానం మరింత సాధారణమైంది.

వినియోగదారులకు EV చార్జింగ్‌ను సులభంగా, మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయాలనే తన ప్రయత్నంలో భాగమని Circle K పేర్కొంది. వాస్తవ పరంగా, దానర్థం డ్రైవర్లు ప్లగ్ ఇన్ చేసి, వేచి ఉండే సమయాన్ని మరేదైనా పనికి వినియోగించగల ప్రదేశాలలో ఎక్కువ హై-పవర్ చార్జర్లు. రిటైలర్లకు, దాని ఆకర్షణ స్పష్టంగా ఉంటుంది: చార్జింగ్ ప్రజలను ప్రాంగణంలో ఎక్కువసేపు ఉంచుతుంది మరియు ఇంధనం నింపే ఆపును విస్తృత షాపింగ్ సందర్శనగా మార్చగలదు.

ఆటోమేకర్ మద్దతుతో IONNA విస్తరిస్తోంది

IONNAకు Toyota, BMW, General Motors, Hyundai, Kia మరియు Honda వంటి ప్రధాన ఆటోమేకర్ల సమూహం మద్దతు ఇస్తోంది. ఆ మద్దతు, ముఖ్యంగా విశ్వసనీయత, సౌకర్యం మరియు భౌగోళిక కవరేజ్‌లోని లోపాలను పూడ్చేందుకు ఆటోమేకర్లు మరియు చార్జింగ్ ప్రొవైడర్లు ప్రయత్నిస్తున్న సమయంలో, అమెరికాలో మరింత ఆసక్తిగా గమనించబడుతున్న కొత్త చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లలో ఒకటిగా దీన్ని 만들ింది.

మూల సమాచారం ప్రకారం, IONNAకు ఇప్పుడు అమెరికా అంతటా దాదాపు 1,000 చార్జింగ్ బేలు మరియు 100కి పైగా కార్యకలాప ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. దేశవ్యాప్తంగా 4,700కి పైగా బేలు కాంట్రాక్ట్ అయ్యాయని, అందులో దాదాపు 1,500 ఇప్పటికే నిర్మాణంలో లేదా అంతకు మించి ఉన్నాయని కూడా ఇది చెబుతోంది. ఈ సంఖ్యలు ఇంకా పెరుగుతూనే ఉంటే, Circle K రోల్‌అవుట్ ఒక తటస్థ రిటైల్ భాగస్వామ్యంకన్నా చాలా పెద్ద నిర్మాణ విస్తరణలో భాగమవుతుంది.

IONNA చార్జింగ్ హబ్‌లు సాధారణంగా NACS మరియు CCS కనెక్టర్‌లను రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి, ఇది అమెరికా చార్జింగ్ ప్రమాణాల దీర్ఘ మార్పు కాలంలో విస్తృత వాహన శ్రేణికి నెట్‌వర్క్ సేవ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఆ డ్యూయల్-కనెక్టర్ వ్యూహం గరిష్ట చార్జింగ్ వేగంపై హెడ్‌లైన్‌లా ఆకర్షణీయంగా లేకపోయినా, ఇది మరింత మౌలిక సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది: డ్రైవర్లు వచ్చి ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా కనెక్ట్ అవగలరా అనే విషయం.

రిటైలర్లు ఎందుకు చార్జింగ్ హోస్ట్‌లుగా మారుతూనే ఉన్నారు

Circle K ప్రణాళిక ఒక విస్తృత ధోరణికి కూడా సరిపోతుంది. Walmart, Sheetz, Love’s, Casey’s, Wawa, Shoprite మరియు Kroger వంటి రిటైలర్లు మరియు ట్రావెల్-స్టాప్ ఆపరేటర్లు ప్రజా EV చార్జింగ్‌ను జోడిస్తున్నారని మూల పాఠ్యం పేర్కొంటోంది. ఈ ధోరణి, మార్కెట్ ప్రారంభ దశ చార్జింగ్ హబ్‌ల నుండి మరింత ప్రధాన రిటైల్ మరియు రోడ్‌సైడ్ నెట్‌వర్క్ వైపు కదులుతోందని సూచిస్తుంది.

చార్జింగ్ పరిశ్రమకు, రిటైల్ ప్రదేశాలు ఒకేసారి అనేక సమస్యలను పరిష్కరిస్తాయి. వాటిలో సాధారణంగా ఇప్పటికే ఉన్న ప్రవేశ మార్గాలు, లైటింగ్, పార్కింగ్, సిబ్బంది మరియు సౌకర్యాలు ఉంటాయి. అవి ఉపనగర మరియు హైవే కారిడార్లలో విస్తరించి ఉండడం వల్ల, ప్రత్యేక చార్జింగ్ ప్లాజాలను పూరకంగా పనిచేయగలవు. డ్రైవర్లకు, చార్జింగ్‌కు ప్రత్యేక ప్రయాణం అవసరమనే భావనను ఇవి తగ్గిస్తాయి.

ఈ మార్పు ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ప్రజా చార్జింగ్‌కు హార్డ్‌వేర్ సమస్య ఎంత ఉందో, నమ్మకం సమస్య కూడా అంతే ఉంది. రేంజ్ ఆందోళన కేవలం బ్యాటరీ పరిమాణం గురించి కాదు. అనుకూల ప్రదేశాలలో పనిచేసే చార్జర్లను డ్రైవర్లు కనుగొనగలరనే నమ్మకం కూడా దానిలో భాగం. ప్రధాన రిటైల్ గమ్యస్థానాల్లో మరిన్ని చార్జర్లను ఏర్పాటు చేయడం ఆ మానసిక అడ్డంకిని భౌతిక అడ్డంకితో సమానంగా పరిష్కరిస్తుంది.

అందుకే Circle K భాగస్వామ్యం ప్రకటించిన స్టేషన్ల సంఖ్య కోసం మాత్రమే కాదు, EV మౌలిక సదుపాయాల తదుపరి దశ గురించి ఇది ఏమి చెబుతుందనే దానికీ ముఖ్యమైనది. వ్యాపార మోడల్, చార్జర్లను స్వతంత్ర ఆస్తులుగా చూడటంకన్నా, వాటిని సాధారణ వాణిజ్య పరిసరాల్లో నెమరువేయడంపై మరింత ఆధారపడుతోంది.

భిన్నమైన ఇంధన ఆపు

కన్వీనియెన్స్ స్టోర్లు దీర్ఘకాలంగా పెట్రోలు ట్రాఫిక్, వేగవంతమైన కొనుగోళ్లు మరియు అత్యంత ప్రమాణీకృత రోడ్‌సైడ్ అనుభవాల చుట్టూ రూపుదిద్దుకున్నాయి. EV చార్జింగ్ ఆ సందర్శన సమయాన్ని మారుస్తుంది. పంప్ వద్ద కొన్ని నిమిషాల బదులు, డ్రైవర్లు ఆహారం కొనుగోలు చేయడానికి, చుట్టూ చూడటానికి లేదా సాధారణంగా దాటవేసే సేవలను ఉపయోగించడానికి సరిపడా సమయం ఉండేలా నిలవవచ్చు. ఇది స్టోర్ ఆర్థిక వ్యవస్థను మార్చి, చార్జింగ్‌ను సైట్ హోస్ట్‌లకు మరింత ఆకర్షణీయంగా చేయగలదు.

చార్జ్ చేయాలని మాత్రమే వచ్చిన EV డ్రైవర్లు కూడా వేచి ఉన్నప్పుడు షాపింగ్ చేయవచ్చని మూల వ్యాసం మరో అంశాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది సాధారణ అంశమే, కానీ కన్వీనియెన్స్-స్టోర్ మోడల్ ఎందుకు సహజంగా సరిపోతుందో ఇది చూపిస్తుంది. విద్యుత్ అమ్మకాల ద్వారానే ప్రజా చార్జింగ్‌ను మోనిటైజ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు; అది రిటైల్ ఆదాయానికీ మద్దతిస్తే సరిపోతుంది.

అదే సమయంలో, ఇంకా ఎంతో మౌలిక సదుపాయాల పని మిగిలి ఉందని ఈ విస్తరణ సూచిస్తోంది. ప్రణాళికలో లేదా నిర్మాణంలో వేలాది బేలు ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్లు కవరేజ్ తగినంత ఘనంగా ఉందని నమ్మినప్పుడు మాత్రమే నెట్‌వర్క్ ప్రభావం ఉద్భవిస్తుంది. ఇలాంటి ప్రకటనలు ముందస్తు అంచనాలను పెంచుతాయి, అందుకే సహాయపడతాయి. Circle K స్టోర్లు ఏదో తెలియని పారిశ్రామిక స్థలాలు కావు; అవి జాతీయ రోడ్‌సైడ్ దినచర్యలో భాగం.

EV మార్కెట్‌కు ఇది ఏమి సూచిస్తోంది

మరింత లోతైన సంకేతం ఏమిటంటే, EV చార్జింగ్ ప్రత్యేకత తగ్గుతోంది. మరిన్ని రిటైలర్లు ఫాస్ట్ చార్జింగ్‌ను తమ ప్రామాణిక సైట్ వ్యూహంలో సమన్వయం చేస్తున్న కొద్దీ, ఆ మౌలిక సదుపాయం ప్రయోగాత్మక పొరగా కాకుండా రవాణా ఆర్థిక వ్యవస్థలో సాధారణ భాగంలా కనిపించడం మొదలవుతుంది. ఇది విశ్వసనీయత, ధరలు లేదా నిర్వహణ సవాళ్లను తొలగించదు, కానీ సాధారణ డ్రైవర్లకు ఈ వ్యవస్థను అర్థం చేసుకోవడం సులభం చేస్తుంది.

మూల సమాచారం వివరించిన వేగంతో IONNA నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తే, మరియు Circle K తన భౌతిక అడుగు జాడను నమ్మదగిన చార్జింగ్ నిలయాలుగా మార్చగలిగితే, ఆ భాగస్వామ్యం EV స్వీకరణలోని అత్యంత ముఖ్యమైన అలవాట్లలో ఒకటిని సాధారణీకరించడంలో సహాయపడుతుంది: ఇంకేదైనా చేస్తూ చార్జ్ చేయడం. ఇది పెట్రోల్ స్టేషన్ మోడల్‌కు భిన్నమైన వినియోగదారుల ప్రవర్తన, మరియు పరిశ్రమ దానిని సాధారణంగా అనిపించేటట్లు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.

ప్రస్తుతం, శీర్షిక సంఖ్యలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి: 265 కొత్త ఫాస్ట్-చార్జింగ్ సైట్లు, 85 అప్‌గ్రేడ్ చేసిన ప్రదేశాలు, మరియు EV డ్రైవర్లకు మరింత స్థలాన్ని కేటాయిస్తున్న పెద్ద కన్వీనియెన్స్-స్టోర్ చైన్. కానీ విస్తృత అర్థం ఏమిటంటే, ప్రజా చార్జింగ్ రేస్ ఇప్పుడు ప్రత్యేక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల కంటే పరిచయమైన వాణిజ్య ప్రదేశాలలోనే ఎక్కువగా గెలుస్తోందో, లేదా ఓడుతోందో.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica నివేదికపై ఆధారపడి ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.