ஹோர்முஸ் நீரிணையில் காவல் பணிக்கு அமெரிக்க கடற்படைக்கு மீறிய திறன் தேவைப்படும் என்று கடற்படை கூறுகிறது

காவல் திட்டங்கள் செயல்பாட்டு வரம்புகளை சந்திக்கின்றன

தற்போதைய சூழலில் ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக வணிகக் கப்பல்களுக்கு பெருமளவிலான காவல் சேவைகளை வழங்க US Navy-க்கு திறன் இல்லை என்று Chief of Naval Operations Adm. Daryl Caudle கூறினார். Senate Appropriations Committee-யில் அளித்த சாட்சியில், ஈரான் கடல் போக்குவரத்தைச் சுற்றியுள்ள விரிவான முற்றுகைக்கு ஆதரவளிக்கும் நடவடிக்கைகளை கடற்படை தொடர முடியும் என்றாலும், விவாதத்துக்குள்ளான நீரிணை வழியாக கப்பல்களை நேரடியாக காவல் செய்வது சேவை செயல்திறனுடன் செய்யக்கூடிய வரம்பை மீறிவிடும் என்று அவர் கூறினார்.

இந்த அறிக்கை முக்கியமானது, ஏனெனில் தேவையெனில் இப்படியான காவல் பணிகள் தொடங்கலாம் என்ற முன்அரசியல் சைகைகளுக்கு இது முரணாகிறது. உலகின் மிக நுணுக்கமான நீர்வழிகளில் ஒன்றில் மூலோபாய இலக்குகளுக்கும் செயல்பாட்டு திறனுக்கும் இடையிலான பொருத்தமின்மையைப் பற்றி கடற்படையின் மூத்த அதிகாரி அளித்த நேரடியான பொதுப் பகுப்பாய்வாகவும் இது உள்ளது.

ஹோர்முஸ் நீரிணை ஏன் தனித்துவமாக கடினம்

ஹோர்முஸ் நீரிணை மிகப் பெரும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் கொண்ட குறுகிய கடல் chokepoint ஆகும், குறிப்பாக உலகளாவிய எரிசக்தி ஓட்டங்களுக்கு. தற்போதைய நெருக்கடியில், ஏப்ரல் மாதத்திலிருந்து ஈரானிய துறைமுகங்களுக்கு உள்ளும் வெளியுமாகச் செல்லும் கடல் போக்குவரத்துக்கு அமெரிக்கா முற்றுகை அமல்படுத்தி வருகிறது, ஆனால் ஈரானியல்லாத துறைமுகங்களுக்கு செல்லும் அல்லது அங்கிருந்து வரும் கப்பல்கள் இந்த நீரிணை வழியாகச் செல்வதை US தானாகவே முறையாகத் தடுக்கவில்லை. இருப்பினும், தாக்குதல் ஏற்படும் அச்சம் காரணமாகவும், ஈரான் அல்லது அதன் பிரதிநிதி படைகளிடமிருந்து வரும் அபாய சூழல் கடும் பயணக் குறைப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

காவல் நடவடிக்கைகள் கடற்படை இருப்பின் எளிய நீட்டிப்பு அல்ல என்பதை Caudle-ன் சாட்சி தெளிவுபடுத்துகிறது. விவாதத்துக்குள்ளான நீரிணையில் காவல் செய்வது என்றால், கடல் சுரங்கங்கள், ஏவுகணை அச்சுறுத்தல்கள், வேகமான தாக்குதல் படகுகள், ட்ரோன்கள் மற்றும் குறுகிய பாதையில் நெருக்கப்படும் கடல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றைச் சமாளிக்க வேண்டும். இப்படியான சூழலில் mine clearing மற்றும் escort duty இரண்டும் மிகக் கடினமானவை என்று அவர் குறிப்பிட்டார். நடைமுறையில், tanker களை ஒன்றன்பின் ஒன்றாகப் பாதுகாப்பதற்கு கப்பல்கள், கண்காணிப்பு, கட்டளை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத் திறன் ஆகியவை கடற்படை இப்போது நிலையான முறையில் வைத்திருக்க முடியாத அளவில் தேவைப்படும்.

அரசியல் முன்மொழிவிலிருந்து இராணுவ எச்சரிக்கைக்கு

இந்த விவகாரம் பல மாதங்களாக அரசியல் ரீதியாக தீவிரமாக உள்ளது. மார்ச் தொடக்கத்தில், தேவையானால் United States Navy நீரிணை வழியாக tanker களை காவல் செய்யும் என்று President Donald Trump கூறினார். அந்த பணி ஒருபோதும் நடைமுறைக்கு வரவில்லை. சமீபத்தில், Project Freedom என்று அவர் அழைத்த அமைப்பின் கீழ் கடற்படை கப்பல்கள் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் என்று Trump கூறினார்; ஆனால் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் திசையை மாற்றி, வெளிநாட்டு கோரிக்கைகளையும் பரந்த இராணுவ நடவடிக்கையின் வெற்றியையும் காரணமாகக் குறிப்பிட்டார்.

பெரும் அளவிலான காவல் முயற்சி ஏன் முன்னேறவில்லை என்பதற்கு Caudle-ன் கருத்துகள் இப்போது மிகவும் தெளிவான பொதுத் தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை வழங்குகின்றன. கொள்கைரீதியில் இந்த யோசனை முற்றிலும் சாத்தியமற்றது அல்ல, ஆனால் தற்போதைய செயல்பாட்டு சூழலில் பெரிய அளவில் அது நியாயமற்றது என்று கடற்படை வாதிடுகிறது. இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. அது ஈரானுக்கு அழுத்தம் கொடுத்து பேச்சுவார்த்தைகளை வடிவமைக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுவதை, அதே சமயம் படைகளை அதிகமாக இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் பாதிப்பு அதிகரிக்கும் ஒரு பணியைத் தவிர்க்கப்படுவதை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

முற்றுகை இன்னும் மைய கருவியே

பெரிய காவல் பணிக்கான யோசனையை நிராகரித்தபோதும், முற்றுகை பயனுள்ளதாக இருந்ததாகவும், தெஹ்ரானுடனான பேச்சுவார்த்தைகளை தற்போதைய கட்டத்திற்கு தள்ளுவதற்கு மேற்கொள்ளப்பட்ட மிக முக்கியமான இராணுவ நடவடிக்கையாகவும் இருக்கலாம் என்று Caudle கூறினார். மூலப்பொருளில் மேற்கோளிடப்பட்ட US Central Command புள்ளிவிவரங்களின் படி, US படைகள் முற்றுகை அமலாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக 94 வணிகக் கப்பல்களைத் திருப்பி அனுப்பியுள்ளன, மேலும் நான்கு கப்பல்களை செயலிழக்கச் செய்துள்ளன.

இதன் மூலம் கடற்படை மறைமுகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தடை நடவடிக்கைகள், கான்வாய்-பாணி பாதுகாப்பை விடச் சாதகமாகத் தோன்றுவதாகப் புரிகிறது. முற்றுகை, பரந்த வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்ய வேண்டிய சுமையை ஏற்காமல், விரோதமான அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட ஓட்டங்களை கட்டுப்படுத்த முயற்சிகளை ஒன்றுசேர்க்க முடியும். இது இன்னும் வளங்களை அதிகமாக தேவைப்படுத்தும் ஒன்றுதான், ஆனால் விவாதத்துக்குள்ளான நீரிணை வழியாக பெரிய எண்ணிக்கையிலான கப்பல்களுக்கு வழக்கமான காவல் வழங்க முயல்வதை விட, கடற்படையின் கிடைக்கும் திறனுக்கு இது சிறப்பாக பொருந்துகிறது போலத் தெரிகிறது.

காவல் நடவடிக்கைகள் எப்போது சாத்தியமாகும்

பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட போர் நிறுத்தம் ஏற்பட்டால்தான் காவல் நடவடிக்கைகளை பெரிய அளவில் இயக்க முடியும் என்று Caudle குறிப்பிட்டார். இந்த கருத்து வெளிப்படுத்துவது என்னவென்றால், காவல்கள் போர் கால முன்னேற்ற கருவியாக அல்ல, மாறாக அச்சுறுத்தல் நிலை குறைந்த பின்னர் ஒரு நிலைப்படுத்தும் நடவடிக்கையாகவே பார்க்கப்படுகின்றன. அதாவது, தற்போதைய சூழல் மிகவும் ஆபத்தானதும் கணிக்க முடியாததும் என்பதால், பெரிய அளவிலான காவல் பணி நடைமுறையிலும் செயல்திறனிலும் பொருத்தமானதாக இல்லை என்று கடற்படை சைகை காட்டுகிறது.

இது mine warfare மற்றும் maritime clearance என்பவற்றின் பங்கையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. சக்திவாய்ந்த கடற்படைகள்கூட, mine கள், missile battery கள் மற்றும் சிறிய படகு தாக்குதல்கள் இயக்கத்தை சிக்கலாக்கும் குறுகிய நீரில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. tanker களை காவல் செய்வது என்பது ஒரு destroyer-ஐ அருகில் நிறுத்துவது மட்டும் அல்ல. அதில் ஒரு பாதையை உறுதிப்படுத்துதல், விழிப்புணர்வை நிலைநிறுத்துதல், தாக்குதல்களுக்கு பதிலளித்தல் மற்றும் பிற பணிகளை காலியாக்காமல் இதை மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் அளவுக்கு போதுமான படைகளை வைத்திருத்தல் அடங்கும்.

அழுத்தத்தின் வெளிப்படையான அளவீடு

Caudle-ன் கருத்துகள், அமெரிக்காவுக்குக் கூட கடற்படை வலிமை வரையறுக்கப்பட்டதே என்பதை நினைவூட்டுகின்றன. கடற்படை முற்றுகை செய்யலாம், கண்காணிக்கலாம், தாக்கலாம், deterrence அளிக்கலாம்; ஆனால் ஒவ்வொரு பணியும் அரிதான திறனைக் குடிக்கிறது. இங்கே, உயர்ந்த பதவியில் உள்ள உடை அணிந்த அதிகாரி, பொதுவாக விவாதிக்கப்படும் ஒரு மிகவும் தெரியும் பணி, தன் கணக்கில் திறமையான அளவை மீறி படையை நீட்டும் என்று வெளிப்படையாகச் சொல்கிறார். அந்த நேர்மையான ஒப்புதல் முக்கியமானது, ஏனெனில் பரந்த மூலோபாய மொழிக்குப் பின்னால் பெரும்பாலும் மறைந்திருக்கும் செயல்பாட்டு கணிதத்தை அது வெளிப்படுத்துகிறது.

இது உலகளாவிய பொறுப்புகளுக்கும் force structure-க்கும் இடையிலான பதற்றத்தையும் காட்டுகிறது. அமைதிக்கால இருப்பு, நெருக்கடி பதில் நடவடிக்கை, deterrence ஆகியவற்றை நிர்வகிக்கும் போது, பல அரங்குகளில் தயார்நிலையைப் பேணுவதும் United States-இன் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது. ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக பரந்த அடிப்படையில் கப்பல் காவல் செய்யும் கோரிக்கை, இந்த மற்ற பொறுப்புகளுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடும்.

சாட்சி இப்போது ஏன் முக்கியம்

ஈரானுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் இன்னும் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் கடல் அழுத்தப் பிரச்சாரம் அவற்றைச் சுற்றிய leverage-இன் ஒரு பகுதியாகவே உள்ளது. அந்த சூழலில், Caudle-ன் சாட்சி இரண்டு பணிகளைச் செய்கிறது. அது ஒரு தீவிரப்படுத்தும் விருப்பத்தின் வரம்புகளை விளக்குகிறது, மேலும் தற்போதைய கடற்படை அணுகுமுறை முழுமையான பாதுகாப்பை அல்ல, அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதைத் தெளிவுபடுத்துகிறது. இது நேரடி காவல் உறுதிப்பாடு எதிர்பார்த்திருந்த கப்பல் தொழில் சார்ந்தவர்களுக்கு ஏமாற்றமாக இருக்கலாம்; ஆனால் கடற்படை தக்கவைத்து இயலும் என்பதைப் பற்றிய மிகவும் நியாயமான படத்தை இது வழங்குகிறது.

இதன் முடிவில் கிடைப்பது கட்டுப்பாடுகளால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மூலோபாய செய்தி: Persian Gulf-இல் உள்ள கடல் போர்ப்பரப்பை United States பாதிக்க முடியும், ஆனால் திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கு விலை செலுத்தாமல் ஒரு அதிகத் தீவிர காவல் முறையை எளிதில் இயக்க முடியாது. உலகின் மிகவும் நிலையற்ற chokepoints-களில் ஒன்றில், அந்த ஒப்புதல் தனிப்பட்ட முறையிலும் முக்கியமானது.

இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense வெளியிட்ட செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.