போயிங் சோதனை ஜெட்டில் F-22 இன்ப்ராரெட் சென்சார் பாட் தென்பட்டது

F-22-க்கு பழக்கமான ஒரு சோதனை வளம் இப்போது புதிய ஒன்றை ஏந்துகிறது

போயிங்கின் பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட 757 பறக்கும் சோதனை மேடை, பரவலாக “கேட்ஃபிஷ்” என்று அறியப்படுவது, F-22-ன் பரந்த “ராப்டர் 2.0” மேம்பாட்டு தொகுப்புடன் தொடர்புடைய ஒரு ஸ்டெல்த் கீழ்விங்கு இன்ப்ராரெட் சென்சார் பாட்-ஐ ஏந்திக் காணப்பட்டது. இது போர் விமானத்தின் தொடர்ந்து நடைபெறும் நவீனமயமாக்கலில் மேலும் ஒரு வெளிப்படையான படியை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

இந்த விமானம் கலிஃபோர்னியாவின் எட்வர்ட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் பேஸை அணுகும் போது புகைப்படமெடுக்கப்பட்டது; பாட் முன்புற ஃப்யூசலாஜ் கீழே பொருத்தப்பட்டிருந்தது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, கேட்ஃபிஷ் அந்த நிலையத்தில் வெளிப்புற பொருள் ஒன்றை ஏந்தி காணப்படுவது இதுவே முதல் முறை ஆக இருக்கலாம்.

இந்த விவரம் முக்கியமானது, ஏனெனில் கேட்ஃபிஷ் சாதாரண ஆதரவு விமானம் அல்ல. 757 பல தசாப்தங்களாக F-22 திட்டத்திற்கான சிஸ்டம்ஸ் இன்டிக்ரேஷன் மேடையாக இருந்து வருகிறது, மேலும் அதன் விசித்திரமான மூக்கு வடிவம், உள்ளக உபகரணங்கள், மற்றும் அவியோனிக்ஸ் சோதனைப் பங்கு இதை அமெரிக்க வான்வெளி மேம்பாட்டு சங்கிலியில் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த விமானங்களில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

F-22 திட்டத்திற்கு கேட்ஃபிஷ் ஏன் முக்கியம்

கேட்ஃபிஷ் 1990களிலிருந்தே ராப்டரை ஆதரித்து வருகிறது. மூல உரையின் படி, அதன் மூக்கு பகுதி F-22-ன் முன்புற வடிவத்தை ஒத்திருப்பதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டு, போர்விமானம் பயன்படுத்தும் அதே AN/APG-77 ஆக்டிவ் எலக்ட்ரானிகலி ஸ்கேண்ட் அரே ரேடாரை தாங்குகிறது. மேலும், F-22-ன் AN/ALR-94 எலக்ட்ரானிக் சப்போர்ட் மேஷர்ஸ் சிஸ்டம் மற்றும் பரந்த ஃப்யூஸ்டு சென்சார் கட்டமைப்புடன் தொடர்புடைய கூறுகளை சோதிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அம்சங்களும் இதில் உள்ளன.

நடைமுறையில், இது 757-ஐ ஒரு பறக்கும் ஆய்வகமாக மாற்றுகிறது. இது உபகரணங்கள், இன்ஸ்ட்ருமென்டேஷன், மேலும் ராப்டர் காக்பிட்டின் ஒரு நகலையும் ஏற்றிச் செல்ல முடியும்; அதே நேரத்தில், முன்னணி ஸ்டெல்த் போர்விமானத்தில் மட்டும் உருவாக்குவது கடினமான அமைப்புகளை சோதிக்க பொறியாளர்களுக்கு நிலையான, விசாலமான தளத்தை வழங்குகிறது.

இதன் தொடர்ந்த பயன்பாடு நவீன போர் விமானப் பணியின் ஒரு முக்கிய அம்சத்தை வலுப்படுத்துகிறது: முக்கிய மேம்பாடுகள் பெரும்பாலும் வெறும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் அல்ல. அவை சோதனை உட்கட்டமைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு முகாம்கள், மற்றும் புதிய ஹார்ட்வேரை செயல்பாட்டு விமானங்களுக்கு முன்பே அபாயத்தை குறைக்கும் சிறப்பு தளங்களின் மீது தாங்கியிருக்கின்றன.

இன்ப்ராரெட் பாட்-ன் முக்கியத்துவம்

புதிதாக காணப்பட்ட இந்த பாட், மூலப் பொருளில் F-22-ன் “ராப்டர் 2.0” நவீனமயமாக்கல் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக விவரிக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட பகுதிச் செய்தி முழு சென்சார் விவரக்குறிப்புகளை தரவில்லை என்றாலும், ராப்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இன்ப்ராரெட் சென்சார் பாட் என்பதாக அதன் பயனளிப்பை அடையாளப்படுத்துகிறது.

உயர்நிலை வான்-போர் சூழலில் இன்ப்ராரெட் உணர்தல் தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் பெற்று வருகிறது. இது பாசிவ் டிராக்கிங்கை வழங்கலாம், எமிஷன் கண்ட்ரோல் முக்கியமான சூழல்களில் கண்டறிதலை மேம்படுத்தலாம், மற்றும் ஒரு போர்விமானத்தின் சென்சார் கலவைக்கு நெகிழ்வுத் தன்மையைச் சேர்க்கலாம். F-22 போன்ற ஒரு முதிர்ந்த விமானத்திற்குப் பிறகு, மேம்படுத்தப்பட்ட உணர்தலுடன் கூடிய வெளிப்புற பாட், மேலும் முன்னேறிய அச்சுறுத்தல்கள் மற்றும் அதிக அடர்த்தியான எலக்ட்ரானிக்-வார் சூழல்களுக்கு எதிராக அதன் பயன்பாட்டுத் தொடர்ச்சியை நீட்டிக்க ஒரு முயற்சியைக் குறிக்கிறது.

கேட்ஃபிஷ் ஃப்யூசலாஜ் கீழே உள்ள மவுண்டிங் நிலையும் சோதனைக்குப் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது. அந்த இடத்தில் பாட் ஏந்துவது, சென்சாருக்கு முன்புறத்தில் நல்ல பார்வை பரப்பை வழங்கும் என மூல உரை குறிப்பிடுகிறது. இந்த ஜியோமெட்ரி, செயல்திறன், ஒருங்கிணைப்பு நடத்தை, மற்றும் உண்மையான பறக்கும் சுயவிவரங்களில் வெளிப்புற பொருளின் கையாளுதலை மதிப்பிட டெவலப்பர்களுக்கு உதவும்.

இது ராப்டர் நவீனமயமாக்கல் குறித்து என்ன சொல்கிறது

F-22 நீண்ட காலமாக சேவையில் உள்ள மிகச் சிறந்த வான்-மேன்மை போர்விமானங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது; ஆனால் அதற்கும் முன்னேற வேண்டிய அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது. புதிய சீன வான்சக்தி முன்னேற்றங்கள், அதிக அடர்த்தியான வான்வழிப் பாதுகாப்பு வலையமைப்புகள், மற்றும் நவீன விமானங்களில் சென்சார் ஃப்யூஷன் அதிக வேகத்தில் நடைபெறுவது ஆகியவை, அடுத்த தலைமுறை திட்டங்கள் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தாலும், ராப்டரைப் பொருத்தமானதாக வைத்திருக்க வான்படைக்கு அழுத்தம் கொடுத்துள்ளன.

வழங்கப்பட்ட மூல உரையில் உள்ள “ராப்டர் 2.0” என்ற பெயர், ஒரு தனித்துறை சேர்க்கையை விட, புதுப்பிப்புகளின் ஒரு தொகுப்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது. எனவே இன்ப்ராரெட் பாட், உணர்தல், அவியோனிக்ஸ், நெட்வொர்க்கிங், மற்றும் உயிர்வாழ்தன்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பெரிய முயற்சியின் வெளிப்படையான ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.

ஸ்டெல்த் விமானங்களுக்கு வெளிப்புற பொருட்கள் சில சமநிலைகளை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் அத்தகைய பாட்-ஐ சோதிப்பது தந்திரோபாய ரீதியாக அர்த்தமுள்ளது. சில செயல்பாட்டு சூழல்களில், கூடுதல் சென்சார் திறன் டிராக் மற்றும் சிக்னேச்சர் அபராதங்களை நியாயப்படுத்தக்கூடும். பிற சூழல்களில், அதே தொழில்நுட்பம் பின்னர் மேலும் ஒருங்கிணைந்த தீர்வை உருவாக்க உதவலாம்.

இந்தப் பணியின் மையத்தில் எட்வர்ட்ஸ் தொடர்கிறது

இந்தக் காட்சி எட்வர்ட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் பேஸுக்கு அருகில் ஏற்பட்டது; இது அமெரிக்க வான்படையின் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடைய இடம். இது கேட்ஃபிஷின் நீண்டகாலப் பங்குடன் பொருந்துகிறது; மேலும், நவீனமயமாக்கல் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளுக்கு முன் சோதனைச் செயல்பாடுகள் மூலம் வெளிப்படுகின்றன என்பதை வலுப்படுத்துகிறது.

இந்த விமானம் மிகவும் கண்கொள்ளாக் காட்சியுடையதும், வரலாறாக F-22-யுடன் இணைந்ததுமானதால், ஒவ்வொரு அசாதாரண கட்டமைப்பும் அமெரிக்க தந்திர விமானவியல் திட்டங்களை கண்காணிக்கும் பகுப்பாய்வாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இந்தச் சூழலில், பாட் தோன்றியது குறிப்பாக மதிப்புடையது, ஏனெனில் அது ஒரு ரெண்டர் செய்யப்பட்ட கருத்தாகவோ கொள்முதல் வரிசை உருப்படியாகவோ அல்லாமல், பறப்பில் இருக்கும் ஹார்ட்வேரைக் காட்டுகிறது.

வெளிப்புற பார்வையாளர்களுக்கு, இத்தகைய காட்சிகள் வகைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது அரை-வகைப்படுத்தப்பட்ட மேம்பாட்டு பாதைகளில் முன்னுரிமை பெறும் பகுதிகள் குறித்து குறிப்புகளை வழங்கலாம். முக்கிய F-22 ஒருங்கிணைப்பு சோதனை மேடையில் தோன்றும் ஒரு சென்சார் பாட், எதிர்கால திறனைப் பற்றிய அப்ஸ்ட்ராக்ட் குறிப்புகளை விட, உண்மையான முன்னேற்றத்தின் வலுவான குறிகாட்டியாகும்.

பெரிய பாதுகாப்பு பாடம்

இராணுவ விமான நவீனமயமாக்கல் பெரும்பாலும் எதிர்கால ஆறாம் தலைமுறை அமைப்புகளின் வழியாக விவரிக்கப்படுகிறது; ஆனால் தற்போதைய படைகள் இன்னும் தொடர்ந்து மாற்றத்துக்கு உட்பட வேண்டும். F-22 ஒரு மைய வான்-போர் வளமாக உள்ளது, மேலும் அதன் உணர்தல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சங்கிலியில் செய்யப்படும் முதலீடுகள், புதிய திட்டங்கள் உருவாகிக் கொண்டிருந்தாலும் அது தொடர்ந்து முக்கியமாக இருக்கும் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

கேட்ஃபிஷின் சமீபத்திய தோற்றம் அந்த செயல்முறையின் சிறியதானாலும் அர்த்தமுள்ள அடையாளமாகும். பல தசாப்தங்களாக பழைய 757 சோதனை மேடை, அமெரிக்க இராணுவத்தின் மிக முன்னேற்றமான போர்விமானங்களில் ஒன்றுக்காக இன்னும் முக்கியமான பணியைச் செய்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் வெளிப்புற இன்ப்ராரெட் பாட் ஒரு தெளிவான முன்னுரிமையைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது: ராப்டர் என்னைக் காணலாம் மற்றும் என்னைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கலாம் என்பதைக் விரிவுபடுத்துவது.

இதுதான் நவீன வான்சக்தி மேம்பாட்டின் தர்க்கம். உயர்தர விமானங்கள்கூட நிலையாக நிற்கவில்லை. அவை ஹார்ட்வேர் சோதனைகள், சோதனை தளங்கள், மற்றும் படிப்படியான மேம்பாடுகளின் மூலம் வளர்கின்றன; அவற்றில் சில ஒன்றும் புகைப்படம் வெளியில் பிடிக்கும் வரை தலைப்புச் செய்திகளாக வராது.

இந்தக் கட்டுரை twz.com இன் செய்திக்குறிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.