Waymo ஓய்வுபெற்ற EV பேட்டரிகளுக்கு கிரிடில் இரண்டாவது வாழ்க்கை அளிக்கிறது

Waymo வாகன மின்மயமாக்கலிலிருந்து பேட்டரி மறுபயன்பாட்டிற்கு நகர்கிறது

Waymo, B2U Storage Solutions உடன் சேர்ந்து ஒரு EV பேட்டரி மறுபயன்பாட்டு திட்டத்தைத் தொடங்குவதாகக் கூறுகிறது; இதில் அதன் முழுமையாக மின்சாரப் படையிலிருந்து ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகள் உள்ளூர் ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்களுக்கு மாற்றப்படும். இந்த அறிவிப்பு, வாகன பேட்டரிகளுக்கு மறுசுழற்சிக்கு முன் இரண்டாவது வாழ்க்கை வழங்கும் வளர்ந்து வரும் தூய்மையான ஆற்றல் பொருளாதாரப் பகுதியில் அந்த நிறுவனத்தை நிலைநிறுத்துகிறது.

இதன் தர்க்கம் நடைமுறையானது. ஒரு வாகனப் படையின் செயல்திறன் தேவைகளை பேட்டரிகள் இனி பூர்த்தி செய்யாமல் இருந்தாலும், நிலைத்த பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான பயனுள்ள திறன் அவற்றில் இருக்கலாம். ஒரு ரோபோடாக்சி சேவைக்கு, சாலையில் நம்பகத்தன்மை பிரச்சினையாக மாறுவதற்கு முன்பே பேட்டரி தொகுதிகளை ஓய்வுபடுத்துவதற்கான வலுவான காரணங்கள் உள்ளன. இதற்கு மாறாக, கிரிட் சேமிப்பு வேறுபட்ட செயல்திறன் தன்மையை சகிக்க முடியும். அந்த இடைவெளி, பேட்டரியின் பொருளாதார ஆயுளை நீட்டிக்கவும் அதே நேரத்தில் கழிவை குறைக்கவும் வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது.

இரண்டாவது வாழ்க்கை சேமிப்பு ஏன் முக்கியம்

Waymo-வின் அறிக்கை இந்த திட்டத்தை நேரடியாக சமூகத் தூய்மையான ஆற்றல் உட்கட்டமைப்புடன் இணைக்கிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையில், நிறுவனம் ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகள் உள்ளூர் மின்கிரிட்களை இயக்கவும், அது செயல்படும் பகுதிகளை ஆதரிக்கவும் உதவும் என்று கூறுகிறது. அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்ட B2U நிறுவனம், EV பேட்டரிகளை மறுபயன்படுத்தி அவற்றை பெரிய அளவிலான சேமிப்பு அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

அத்தகைய அமைப்புகள் எளியதானாலும் நாளுக்குநாள் முக்கியமாவதைக் காணும் ஒரு பங்கை நிறைவேற்றுகின்றன. உற்பத்தி அதிகமாக இருக்கும் போது அதிகப்படியான புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தை அவை உறிஞ்சி, தேவை அதிகரிக்கும் போது மின்சாரத்தை வெளியிடுகின்றன. குறிப்பாக சூரிய ஆற்றல் வேகமாக வளர்கின்ற பகுதிகளில் இந்தச் செயல்பாடு மிக மதிப்புடையது; மதிய நேர அதிக விநியோகம் மற்றும் மாலை நேர தேவையோட்டங்கள் கிரிட் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம். மீள்பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் அந்த சவாலைக் கொடுத்து மட்டும் தீர்க்காது, ஆனால் ஒவ்வொரு திட்டமும் முழுமையாக புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளையே சாராமல் சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்க உதவும்.

படை பராமரிப்பிலிருந்து சுற்றுச்சுழற்சி பொருளாதாரம் வரை

Waymo, வாகனத்தின் ஆயுளையும் நீடித்த தன்மையையும் அதிகபட்சமாக்கும் நோக்கத்துடன் ஏற்கனவே இயங்கும் பராமரிப்பு மாதிரியின் விரிவாக்கமாக இந்தத் திட்டத்தை முன்வைக்கிறது. பேட்டரி முனை அதே தத்துவத்தை காரைத் தாண்டி விரிவாக்குகிறது. படையிலிருந்து ஓய்வுபெற்ற பிறகு பேட்டரிகளை நேரடியாக மறுசுழற்சிக்க அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, நிறுவனம் வன்பொருளிலிருந்து கூடுதல் மதிப்பை எடுத்துக்கொள்ளும் இடைநிலை கட்டத்தை சேர்க்கிறது.

இந்தச் சுற்றுச்சுழற்சி-பொருளாதார வாதம் முக்கியமானது; ஏனெனில் பேட்டரி நிலைத்தன்மை என்பது வெளியேறும் புகை வாயு உமிழ்வுகள் அல்லது கிரிட் கலவை பற்றியது மட்டும் அல்ல. அது பொருட்கள், உற்பத்தித் தீவிரம், மற்றும் விலை உயர்ந்த கூறுகள் எவ்வளவு காலம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதையும் குறிக்கிறது. இரண்டாவது வாழ்க்கை பயன்பாடு EV பேட்டரிகளின் மொத்த வாழ்க்கைச்சுழற்சி பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த முடியும், குறிப்பாக படை இயக்குநர்கள் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படும் திட்டங்களை ஆதரிக்கப் போதுமான ஓய்வுபெற்ற கையிருப்பை உருவாக்கும் போது.

காலக்கட்டமும் கதையின் ஒரு பகுதிதான்

இந்த அறிவிப்பில் தொழில்துறையின் முதிர்ச்சியைப் பற்றிய ஒரு மெல்லிய அடையாளமும் உள்ளது: சில Waymo பேட்டரிகள் அளவுக்கேற்ற ஓய்வு வழிகளில் நுழையத் தேவையான அளவுக்கு பழையவை, அல்லது போதுமான சுழற்சிகளை கடந்து விட்டவை. ரோபோடாக்சி விவாதங்கள் பெரும்பாலும் மென்பொருள், பாதுகாப்பு, ஒழுங்குமுறை, மற்றும் சேவை விரிவாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன. பேட்டரி வாழ்க்கை முடிவு திட்டமிடல், இந்தப் படைகள் காலப்போக்கில் அதிகரிக்கும் சொத்து மேலாண்மை பொறுப்புகளைக் கொண்ட உட்கட்டமைப்பு வணிகங்களாகவும் உள்ளன என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

காலிஃபோர்னியா மற்றும் டெக்சாஸ் நிலைமைகள் இப்போது ஏன் அதிக சேமிப்பு தேவைப்படுகிறது என்பதற்கான சான்றாக மூல உரை சுட்டிக்காட்டுகிறது. Waymo கூறுவதன்படி, காலிஃபோர்னியா தினமும் சராசரியாக 6.1 மணி நேரம் 100 சதவீத தூய்மையான மின்சாரத்தில் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டெக்சாஸ் புதிய சூரிய ஆற்றல் திறனில் நாட்டைத் தொடர்ந்து முன்னிலை வகிக்கிறது. இரு சந்தர்ப்பங்களிலும், புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம் எப்போது உற்பத்தியாகிறது, எப்போது அது மிக அவசியமாகிறது என்பதற்கிடையிலான இடைவெளியை சேமிப்பு நிரப்புகிறது.

வெற்றி எப்படியிருக்கும்

இந்த கூட்டாண்மை திட்டமிட்டபடி செயல்பட்டால், இது பிற வணிக EV இயக்குநர்களுக்கான ஒரு மாதிரியை வழங்கலாம். படைநிலையிலேயே நிர்வகிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பேட்டரி தொகுதிகளை ஓய்வுபடுத்துவதாலும், சேவை பதிவுகளை பராமரிப்பதாலும், சேமிப்பு நிபுணர்களுடன் நேரடியாக இணைந்து செயல்படுவதாலும், படைகள் பேட்டரி மறுபயன்பாட்டிற்கு தனித்துவமாக ஏற்றவை. இது துண்டு துண்டாக உள்ள நுகர்வோர் வாகன சந்தையைவிட மிகவும் ஒழுங்கான வழங்கல் ஓட்டமாகும்.

இன்னும் சவால்கள் உள்ளன. மறுபயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு சோதனை, தரநிலை நிர்ணயம், தொகுப்பு, மற்றும் நிலைத்த பயன்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. தொகுதிக்கு தொகுதி செயல்திறன் மாறுபடும்; மேலும் பொருளாதாரம் எவ்வளவு பயனுள்ள திறன் மீதமுள்ளது என்பதையே சாரும். ஆனால் இவை பொறியியல் மற்றும் செயல்பாட்டு பிரச்சினைகள்; இந்த வகையை புறக்கணிக்க வேண்டிய காரணங்கள் அல்ல. புதுப்பிக்கத்தக்க உற்பத்தி விரிவடையும்போது, குறைந்த செலவிலான சேமிப்பு விருப்பங்களின் மதிப்பு அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

அதனால் Waymo-வின் அறிவிப்பு ஒரு நிலைத்தன்மை குறிப்பு மட்டும் அல்ல. EV படைகள் நீடித்த பேட்டரி சொத்துகளுக்குத் தேவையான பின்தொடர் அமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்குகின்றன என்பதற்கான அறிகுறி இது. இன்னும் பயன்பாட்டு வளர்ச்சியில் மூழ்கியிருக்கும் ஒரு துறையில், அந்த வகையான வாழ்க்கைச்சுழற்சி திட்டமிடல்தான் மேலும் முதிர்ந்த தூய்மையான போக்குவரத்து சூழல் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

• ஓய்வுபெற்ற ரோபோடாக்சி பேட்டரிகள் உள்ளூர் கிரிட் சேமிப்பிற்காக மறுபயன்படுத்தப்படும் என்று Waymo கூறுகிறது.
• இந்த திட்டம் B2U Storage Solutions உடன் தொடங்கப்படுகிறது.
• இரண்டாவது வாழ்க்கை பேட்டரி பயன்பாடு EV பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தவும், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அதிகமுள்ள கிரிட்களை ஆதரிக்கவும் உதவும்.

இந்த கட்டுரை CleanTechnica வெளியிட்ட செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.