ஒரு ஆச்சரியமான கூட்டணி
வாகனத் துறையை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய ஒரு நடவடிக்கையில், போர்ஷே, வோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் உமிழ்வு குழுவிலிருந்து வெளியேறி, வரவிருக்கும் இணக்க ஆண்டிற்காக சீன மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர் XPENG உடன் இணைவதாக அறிவித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்ட இந்த முடிவு, உலகின் மிகச் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்டுகளில் ஒன்று, கடுமையான ஐரோப்பிய ஒன்றிய CO2 விதிமுறைகளை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது என்பதில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
பல ஆண்டுகளாக, போர்ஷே, பரந்த வோக்ஸ்வேகன் குழும உமிழ்வு குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வந்தது, இது குழுமம் தனது பல்வேறு பிராண்டுகளின் உமிழ்வை சராசரியாகக் கணக்கிட அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த புதிய ஏற்பாடு, EU இன் வாகன உமிழ்வு நிலப்பரப்பில் தொலைநோக்கு தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
EU உமிழ்வு குழுக்களைப் புரிந்துகொள்வது
இந்த நடவடிக்கையின் முக்கியத்துவத்தை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, EU உமிழ்வு விதிமுறைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். ஐரோப்பிய ஒன்றியம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கள் விற்கும் வாகனங்களின் சராசரி CO2 உமிழ்வை படிப்படியாகக் குறைக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், இலக்கு மேலும் கடுமையாகிறது, மேலும் இந்த இலக்குகளை அடையத் தவறினால், பில்லியன் கணக்கான யூரோக்களை எட்டக்கூடிய கடுமையான அபராதங்கள் விதிக்கப்படும்.
இருப்பினும், விதிமுறைகள், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 'உமிழ்வு குழுக்களை' உருவாக்க அனுமதிக்கும் ஒரு விதியை உள்ளடக்கியது. ஒரு குழுவில், பங்கேற்கும் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களின் சராசரி உமிழ்வு ஒன்றாகக் கணக்கிடப்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த சராசரி இலக்கை பூர்த்தி செய்யும் வரை, அனைத்து உறுப்பினர்களும் இணக்கமாகக் கருதப்படுகிறார்கள். இந்த அமைப்பு, இலக்குகளை அடைய சிரமப்படும் வாகன உற்பத்தியாளர்களை, எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் நிறுவனங்களிடமிருந்து 'இணக்கத்தை' வாங்க அனுமதிப்பதன் மூலம் அவர்களுக்கு பயனளிக்கிறது, பொதுவாக மிகக் குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜிய உமிழ்வைக் கொண்ட மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள்.
இது அனைவருக்கும் வெற்றி-வெற்றி சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது: குறைவான செயல்திறன் கொண்ட வாகன உற்பத்தியாளர் அபராதத்தைத் தவிர்க்கிறார், மேலும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகன உற்பத்தியாளர் கூடுதல் எதுவும் செய்யாமல் வருவாயை ஈட்டுகிறார். இது தொழில்துறை முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நடைமுறை தீர்வாகும்.
போர்ஷே ஏன் VW குழுவிலிருந்து வெளியேறியது
மேலோட்டமாக, போர்ஷே வோக்ஸ்வேகன் குழு குழுவிலிருந்து வெளியேறுவதற்கான முடிவு எதிர்மறையானதாகத் தோன்றுகிறது. ஒரே கார்ப்பரேட் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், போர்ஷே குழுவின் கூட்டு இணக்க உத்திக்குள் இருக்கும் என்று ஒருவர் எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், இந்த எதிர்பாராத நடவடிக்கையை பல காரணிகள் விளக்கக்கூடும்.
முதலாவதாக, போர்ஷே, Taycan மற்றும் வரவிருக்கும் மின்சார Macan போன்ற மாடல்களுடன் EV சந்தையில் ஆக்ரோஷமாக முன்னேறி வருகிறது. இருந்தபோதிலும், பிராண்ட், குறிப்பாக அதன் புகழ்பெற்ற 911 ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மூலம், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு மீண்டும் மாறுவதாக சமிக்ஞை செய்துள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் பெட்ரோலில் இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த இரட்டை உத்தி, போர்ஷே தனது சொந்த உமிழ்வு இலக்குகளை சுயாதீனமாக பூர்த்தி செய்வதை கடினமாக்கக்கூடும்.
XPENG உடன் இணைவதன் மூலம், போர்ஷே கிட்டத்தட்ட முழுக்க முழுக்க EV களில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு நிறுவனத்திற்கான அணுகலைப் பெறுகிறது. XPENG இன் கடற்படை உமிழ்வு மிகக் குறைவாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது, இது போர்ஷேவின் அதிக உமிழ்வு கொண்ட வாகனங்களை ஈடுசெய்ய உதவும். இது போர்ஷே தனது செயல்திறன் சார்ந்த வரிசையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் EU விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது.
இரண்டாவதாக, வோக்ஸ்வேகன் குழுமம் ஒட்டுமொத்தமாக உமிழ்வு இலக்குகளை பூர்த்தி செய்வதில் அதன் சொந்த சவால்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும். வோக்ஸ்வேகன், ஆடி, மற்றும் ஸ்கோடா போன்ற பல பிராண்டுகளை உள்ளடக்கியதால், குழுவின் சராசரி உமிழ்வு அழுத்தத்தில் இருக்கக்கூடும். போர்ஷேவை குழுவிலிருந்து நீக்குவதன் மூலம், குழுமம் போர்ஷேவின் உயர் செயல்திறன் வாகனங்களின் இழுவை இல்லாமல், அதன் சொந்த இணக்கத்தை சிறப்பாக நிர்வகிக்க முடியும்.
மாற்றாக, இது வோக்ஸ்வேகன் குழுமம் போர்ஷேவின் குறிப்பிட்ட உமிழ்வு சுயவிவரத்துடன் பிணைக்கப்படாமல், அதன் சொந்த கூட்டாண்மைகள் அல்லது இணக்க உத்திகளைப் பின்பற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாக இருக்கலாம்.
XPENG இணைப்பு
சீன EV உற்பத்தியாளரான XPENG, அதன் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் போட்டி விலையுடன் உலகளாவிய வாகன சந்தையில் அலைகளை உருவாக்கி வருகிறது. நிறுவனம் ஏற்கனவே வோக்ஸ்வேகனுடன் ஒரு வேலை உறவை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மென்பொருள் மற்றும் தள மேம்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு திட்டங்களில் ஒத்துழைத்து வருகிறது. இந்த ஏற்கனவே உள்ள கூட்டாண்மை, போர்ஷே XPENG ஐ ஒரு குழு பங்காளராக கருதுவதை எளிதாக்கியிருக்கலாம்.
XPENG க்கு, இந்த ஒப்பந்தம் ஒரு தெளிவான வெற்றியாகும். நிறுவனம், குழுவில் சேர்ந்ததற்காக போர்ஷேவிடமிருந்து பணம் பெறும், இது குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் முயற்சி இல்லாமல் ஒரு நிலையான வருவாய் ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. இது ஐரோப்பிய சந்தையில் XPENG இன் இருப்பை பலப்படுத்துகிறது, அதன் விரிவாக்க திட்டங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது.
மேலும், இந்த கூட்டாண்மை எதிர்காலத்தில் இரண்டு நிறுவனங்களுக்கும் இடையே ஆழமான ஒத்துழைப்புக்கு வழி வகுக்கக்கூடும். போர்ஷே தனது EV சலுகைகளை மேம்படுத்த விரும்புவதால், பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளில் XPENG இன் நிபுணத்துவத்திலிருந்து பயனடையலாம்.
தொழில்துறைக்கான தாக்கங்கள்
போர்ஷேவின் இந்த நடவடிக்கை வாகனத் துறையில் அலைகளை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. ஒரு பெரிய கார்ப்பரேட் குழுவிற்குள் கூட, தனிப்பட்ட பிராண்டுகள் அது மிகவும் சாதகமாக இருந்தால் சுயாதீன இணக்க உத்திகளை நாடலாம் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. இது பாரம்பரிய கார்ப்பரேட் எல்லைகளை மீறும் குறுக்கு-பிராண்ட் கூட்டாண்மைகள் மற்றும் குழு ஏற்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
வோக்ஸ்வேகன் குழுமத்திற்கு, இந்த முடிவு ஒரு நேர்மறையான வளர்ச்சியாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் இது குழுமம் அதன் முக்கிய பிராண்டுகளில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் போர்ஷேவின் உயர் செயல்திறன் வாகனங்களை வெகுஜன சந்தை மாடல்களுடன் சமநிலைப்படுத்தும் சிக்கலைத் தவிர்க்கக்கூடும். தேவைப்பட்டால் மற்ற குழு விருப்பங்களை ஆராய்வதற்கும் இது குழுவை விடுவிக்கிறது.
ஒழுங்குமுறையாளர்களுக்கு, இது உமிழ்வு குழு அமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும், மாறிவரும் சந்தை இயக்கவியலுக்கு ஏற்ப மாற்றும் திறனையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஐரோப்பிய சந்தையில் சீன EV உற்பத்தியாளர்களின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தையும் இது அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, போட்டியாளர்களாக மட்டுமல்லாமல் மூலோபாய பங்காளர்களாகவும்.
போர்ஷேவின் EV உத்திக்கு இது என்ன அர்த்தம்
போர்ஷே, 2030 ஆம் ஆண்டளவில் EV கள் அதன் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கும் திட்டங்களுடன், மின்மயமாக்கலுக்கான அதன் அர்ப்பணிப்பைப் பற்றி குரல் கொடுத்து வருகிறது. இருப்பினும், பிராண்ட் அதன் வரிசையை மாற்றுவதில் சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக 911 உடன், இது ஒரு கலாச்சார சின்னமாகும், அதன் பாரம்பரிய இயந்திர ஒலியை மதிக்கும் விசுவாசமான ரசிகர் பட்டாளத்தைக் கொண்டுள்ளது.
XPENG உடன் இணைவதன் மூலம், போர்ஷே தனது உயர் செயல்திறன் பெட்ரோல் மாடல்களை தொடர்ந்து வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் குழு மூலம் உமிழ்வு இலக்குகளை பூர்த்தி செய்யலாம். இது பிராண்ட் அதன் செயல்திறன் பாரம்பரியத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் படிப்படியாக அதிக EV களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் போராடும் ஒரு சமநிலைப்படுத்தும் செயலாகும், மேலும் போர்ஷேவின் அணுகுமுறை மற்றவர்களுக்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்படக்கூடும்.
இருப்பினும், இந்த உத்தி ஆபத்துகள் இல்லாமல் இல்லை. XPENG இன் உமிழ்வு செயல்திறன் மோசமடைந்தால், அல்லது கூட்டாண்மை முடிவடைந்தால், போர்ஷே குறிப்பிடத்தக்க அபராதங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும். கூடுதலாக, இணக்கத்திற்காக மற்றொரு நிறுவனத்தை நம்புவது மின்மயமாக்கலுக்கான அர்ப்பணிப்பு இல்லாததாகக் கருதப்படலாம், இது சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள நுகர்வோருக்கு பிடிக்காமல் போகலாம்.
முடிவு
போர்ஷே வோக்ஸ்வேகன் குழும உமிழ்வு குழுவிலிருந்து வெளியேறி XPENG உடன் இணைவதற்கான முடிவு ஒரு தைரியமான மற்றும் எதிர்பாராத நடவடிக்கையாகும். இது EU உமிழ்வு விதிமுறைகளின் சிக்கல்களையும், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இணங்க பயன்படுத்தும் ஆக்கபூர்வமான உத்திகளையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. போர்ஷேவைப் பொறுத்தவரை, இது அதன் செயல்திறன் பாரம்பரியத்தை சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புகளுடன் சமநிலைப்படுத்த ஒரு வழியை வழங்குகிறது. XPENG க்கு, இது அதன் ஐரோப்பிய தடத்தை மேம்படுத்தும் ஒரு லாபகரமான ஒப்பந்தமாகும். தொழில்துறைக்கு, இது வாகன நிலப்பரப்பை மறுவடிவமைக்கக்கூடிய குறுக்கு-பிராண்ட் ஒத்துழைப்பின் புதிய சகாப்தத்தைக் குறிக்கிறது.
வாகன உலகம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், இன்னும் பல மூலோபாய கூட்டணிகள் மற்றும் புதுமையான இணக்க அணுகுமுறைகளை நாம் எதிர்பார்க்கலாம். போர்ஷே மற்றும் XPENG இடையேயான கூட்டாண்மை, தொழில்துறைக்கு ஒரு மாறும் மற்றும் மாற்றத்தக்க காலகட்டத்தின் தொடக்கமாகும்.
இந்த கட்டுரை CleanTechnica இன் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on cleantechnica.com