ஜீலி, NIO Power-இல் 30% பங்கை வாங்குகிறது; பேட்டரி மாற்றத்தில் பெரும் பந்தயம்

ஜீலி, NIO Power-இல் 30% பங்கை எடுக்கிறது

மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் பிரச்சினைக்கான தீர்வாக பேட்டரி மாற்றம் முன்வைக்கப்பட்டு வந்திருப்பது, பலர் நினைப்பதை விட மிக நீண்ட காலமாகும் — ஒரு பிரமாண்ட திவால்நிலையையும், சில அமைதியான பின்வாங்கல்களையும், பல ஆண்டுகளாகத் தொடர்ந்த தொழில்துறை சந்தேகத்தையும் தாண்டி நிலைத்திருக்கும் அளவுக்கு நீண்டது. இப்போது சீனாவின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர் இந்தக் கருத்துக்குப் பின்னால் உண்மையான பணத்தை முதலீடு செய்கிறார். ஜீலி ஹோல்டிங் குரூப், NIO-வின் சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்றுப் பிரிவான NIO Power-இல் 30% பங்கை எடுத்துக்கொள்ள ஒப்புக்கொண்டுள்ளது; இது இரு நிறுவனங்களும் அறிவித்த விரிவான மூலோபாய ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நடைபெறுகிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் அதன் அளவினால் மட்டுமல்ல, சீனாவில் EV உள்கட்டமைப்பின் திசையைப் பற்றி அது சொல்வதாலும் குறிப்பிடத்தக்கது. போட்டி மாற்று நெட்வொர்க்குகளைக் கட்டுவதற்காகப் போட்டியிடுவதற்குப் பதிலாக, இரண்டு முக்கிய வீரர்கள் தங்கள் முயற்சிகளை ஒருங்கிணைத்து, தொழில்நுட்பங்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் மூலதனத்தை ஒன்றிணைக்கின்றனர்.

ஒப்பந்தத்தில் உண்மையில் என்ன அடங்கும்

NIO-வின் பரிவர்த்தனை விளக்கத்தின்படி, இந்தக் கூட்டாண்மை மூன்று முனைகளில் பரவியுள்ளது: தொழில்நுட்பம், செயல்பாடுகள் மற்றும் மூலதனம். இரு நிறுவனங்களும் தங்கள் சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்று வணிகங்களில் கூட்டாக முதலீடு செய்யவும், தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தரநிலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், பகிரப்பட்ட சேவை நெட்வொர்க்கை உருவாக்கவும் உத்தேசிக்கின்றன. சீனாவின் வாகனத் தொழில்துறைக்குள் திறந்த, பரஸ்பர நன்மை தரும் ஒத்துழைப்புக்கான புதிய மாதிரியாக இந்த ஏற்பாட்டை NIO வர்ணித்தது.

நிதி இயங்குமுறை ஓரளவு அசாதாரணமானது. ஜீலி வெறுமனே ஒரு காசோலை எழுதவில்லை. அதன் முதலீடு இரண்டு கூறுகளை இணைக்கிறது:

• வணிக இயக்கச் சேவைகளுக்கான பேட்டரி மாற்றத்தை இயக்கும் ஜீலி ஹோல்டிங் குரூப்பின் முழு உரிமைச் சிறு நிறுவனமான Yiyi Power-இல் 100% பங்கு ஆர்வம்.
• RMB 640 மில்லியன் பணக் கொடுப்பனவு.

பரிவர்த்தனை நிறைவடைந்ததும், ஜீலி ஹோல்டிங் குரூப் NIO Power-இல் 30% பங்கை வைத்திருக்கும். வணிக இயக்கத்திற்கான Yiyi Power-இன் பேட்டரி மாற்று வணிகம் பின்னர் NIO Power-இலேயே இணைக்கப்படும். NIO Power, வணிக வாகனத் தொகுதிகளுக்கான தனது மாற்று நெட்வொர்க்கைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்தும்; இது Yiyi Power-இன் வணிக இயக்கச் செயல்பாடுகளின் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

இரு தரப்பினரும் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மாற்று தொழில்நுட்பங்களை கூட்டாக உருவாக்கவும் உறுதிபூண்டுள்ளனர் — இந்த விவரம் தலைப்புச் செய்தி சதவீதத்தை விட முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

Better Place-இன் நீண்ட நிழல்

ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக மின்சார வாகனங்களைப் பின்தொடர்ந்தவர்கள் இந்தப் படத்தை ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறார்கள். Better Place பேட்டரி மாற்றம் தொடர்பாக மகத்தான லட்சியத்துடன் தொடங்கியது, பிரபலமானது, பின்னர் திவாலானது. மற்ற மாற்று சோதனைகள் மிகக் குறைந்த சத்தத்துடன் வந்து போயின. பல ஆண்டுகளாக, வழக்கமான ஞானம் ஒரு எளிய தீர்ப்பில் தங்கியது: மாற்றம் கோட்பாட்டில் புத்திசாலித்தனம், நடைமுறையில் நடைமுறைக்கு ஒவ்வாதது.

NIO என்பது மறைந்துவிட மறுக்கும் விதிவிலக்கு. முந்தைய எந்த முயற்சியையும் விட மிகப்பெரிய அளவில் மாற்றத்தில் இந்நிறுவனம் பெரிய அளவில் இறங்கியது, இதை ஒரு பக்கச் சோதனையாகக் கருதாமல் அதன் பிராண்ட் அடையாளத்தின் மையமாகக் கட்டியெழுப்பியது.

அந்த அளவு, நிறுவனத்தைத் தொடர்ந்து பின்தொடர்ந்த கேள்வியை எழுப்புகிறது: மற்ற அனைவரும் கவனிக்கத் தவறிய அல்லது கைவிட்ட நன்மைகளை NIO சரியாக அடையாளம் கண்டு செயல்படுத்தியதால் அது ஒரு விதிவிலக்கா — அல்லது எப்போதும் தோல்வியடையும் என்று விதிக்கப்பட்ட ஒரு கருத்தில் அது விழுந்ததால் ஒரு விதிவிலக்கா?

வணிக வாகனத் தொகுதிகளே ஆப்பு

Yiyi Power-ஐச் சேர்த்திருப்பது, கூட்டாண்மை குறுகிய கால ஈர்ப்பை எங்கே காண எதிர்பார்க்கிறது என்பதற்கான துப்பை வழங்குகிறது. Yiyi Power-இன் மாற்று செயல்பாடுகள் வணிக இயக்கத்திற்கு சேவை செய்கின்றன — வாகனங்களைக் கடுமையாக இயக்கும், நீண்ட சார்ஜிங் இடைநிறுத்தத்தை வாங்கிக்கொள்ள முடியாத வாகனத் தொகுதிகள். மாற்றத்தின் பொருளாதாரம் மிகவும் உள்ளுணர்வாக அர்த்தமுள்ள பயன்பாட்டு நிலை இதுவே: அதிக பயன்பாட்டு வாகனங்கள், முன்னறிவிக்கக்கூடிய வழித்தடங்கள், மற்றும் இடைநிறுத்தத்தை இழந்த வருவாயில் அளவிடும் இயக்குபவர்கள்.

Yiyi Power-இன் வணிகத்தை உள்வாங்கி, வணிக வாகனத் தொகுதிகளுக்குத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதன் மூலம், NIO Power மதிப்பு முன்மொழிவை எளிதில் ந verte நியாயப்படுத்தக்கூடிய ஒரு பிரிவில் தனது கவனத்தை திறம்பட ஆழப்படுத்துகிறது. இந்த ஏற்பாடு NIO Power-க்கு அதிக வாகனத் தொகுதி அளவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஜீலியின் வணிக இயக்க வணிகத்திற்கு மேலும் வளர்ந்த மாற்று நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது.

தரநிலைகளே உண்மையான பரிசாக இருக்கலாம்

ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மாற்று தொழில்நுட்பங்களை கூட்டாக உருவாக்கி, தரநிலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் உறுதிப்பாடு, அறிவிப்பின் மிக முக்கியமான அம்சமாக இருக்கலாம். பேட்டரிகள், இணைப்பிகள் மற்றும் வாகன இடைமுகங்கள் பொதுவான விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றினால் மட்டுமே மாற்றம் அளவிடப்படும். துண்டிக்கப்பட்ட தரநிலைகள் ஒவ்வொரு இயக்குபவரையும் ஒரு சுவர் வேலி தோட்டத்தைக் கட்டாயப்படுத்துகின்றன, இது பயன்பாட்டை வரம்பிடுகிறது மற்றும் செலவுகளை உயர்த்துகிறது.

இரண்டு முக்கிய சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொழில்நுட்பத்தில் ஒத்திசைவதற்கும் பகிரப்பட்ட சேவை நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதற்கும் ஒப்புக்கொள்வது வேறு ஒரு விளைவை நோக்கிக் காட்டுகிறது: மாற்று உள்கட்டமைப்பு ஒரு தனி உற்பத்தியாளரின் வாடிக்கையாளர்களுக்குப் பதிலாக பல பிராண்டுகளுக்கும் பல வாகனத் தொகுதி இயக்குபவர்களுக்கும் சேவை செய்யும் பரந்த சூழலமைப்பு.

சந்தேகத்திற்கான வாதம்

இவை எதுவும் அடிப்படை விவாதத்தைத் தீர்க்கவில்லை, அதைப் பற்றி தெளிவாக இருக்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு மூலோபாய கூட்டாண்மையும் 30% பங்கு ஆர்வமும் நம்பிக்கை வாக்குகள், ஆனால் நம்பகத்தன்மைக்கான ஆதாரம் அல்ல. பேட்டரி மாற்றத்திற்கு இன்னும் மூலதனம் மிகுந்த நிலையங்கள், உதிரி பேட்டரி இருப்பு மற்றும் வழக்கமான சார்ஜிங் முற்றிலும் தவிர்க்கும் தளவாடங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

ஜீலியின் பங்கு மற்றும் பணத்தை உறுதிபூண்ட தயார்நிலை, ஆபத்துக்கு மதிப்புள்ள ஒன்றை அது கண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆனால் ஒரு பெரிய வாகன உற்பத்தியாளரின் முதலீடு, அலகு பொருளாதாரம் பற்றிய தீர்ப்பைப் போலவே மூலோபாய நிலைப்படுத்தல் பற்றிய ஒரு சமிக்ஞையாகவும் இருக்கிறது.

அடுத்து என்ன வருகிறது

பரிவர்த்தனை இன்னும் நிறைவடைய வேண்டும், மேலும் Yiyi Power-இன் வணிக மாற்று செயல்பாடுகளை NIO Power-இல் ஒருங்கிணைப்பது, கூட்டாண்மை நோக்கம் கொண்டபடி செயல்படுகிறதா என்பதற்கான முதல் உண்மையான சோதனையாக இருக்கும். இரு நிறுவனங்களும் தொழில்நுட்பத்தையும் தரநிலைகளையும் உண்மையிலேயே ஒருங்கிணைத்து, பகிரப்பட்ட நெட்வொர்க்கை விரிவாக்க முடிந்தால், முந்தைய மாற்று முன்னோடிகள் ஒருபோதும் பெற்றிராத ஒன்றை — அளவு மற்றும் இயங்குதிறன் — அவர்கள் கட்டியெழுப்பியிருப்பார்கள்.

அவர்களால் முடியாவிட்டால், கடினமான மாதிரியைச் செயல்படுத்த முயற்சிக்கும் வீரர்களிடையேயான ஒருங்கிணைப்பாக இந்த ஒப்பந்தம் வாசிக்கப்படும். இப்போதைக்கு, சீனாவின் EV தொழில்துறையின் செய்தி தெளிவாக உள்ளது — பேட்டரி மாற்றம் கைவிடப்படவில்லை. அதில் இரட்டை முதலீடு செய்யப்படுகிறது.

இந்தக் கட்டுரை CleanTechnica-வின் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.