பிராங்க்ஃபர்ட் மேலும் 10 மின்சார வோகேஷனல் லாரிகளை சேர்க்கிறது, நகரங்கள் வணிகப் படைகளின் மின்மயமாக்கலைத் தள்ளிச் செலுத்தும் நிலையில்

பிராங்க்ஃபர்ட் ஒரு கடினமான நகராட்சி பயன்பாட்டில் மின்சார லாரிகளை அளவாக்குகிறது

வழங்கப்பட்ட மூல மெட்டாடேட்டா மற்றும் excerpt படி, பிராங்க்ஃபர்ட் தனது வணிக மின்சார வாகனப் படையை 10 புதிய வோகேஷனல் லாரிகளுடன் விரிவுபடுத்துகிறது. இவை சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட Mercedes-Benz eEconic கனரக EVs என அடையாளப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; இந்த சேர்க்கையால் நகரத்தின் பேட்டரி-மின்சார குறைந்த-தள லாரிகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 27 ஆகிறது.

இது குறுகிய உள்ளூர் படை அப்டேட் போல தோன்றினாலும், வணிக EV சந்தைக்கு இது விரிந்த முக்கியத்துவம் கொண்டது. பயணியர் EV ஏற்றுக்கொள்ளல் பெரும்பாலும் தலைப்புச் செய்திகளை ஆளினாலும், மின்மயமாக்கலின் சில முக்கியமான சோதனைகள் பொது-சேவை மற்றும் வோகேஷனல் படைகளில் நடக்கின்றன; அங்கே வாகனங்கள் திட்டமிடப்பட்ட அட்டவணையில் மீண்டும் மீண்டும், செயல்பாட்டு ரீதியாக கடினமான பணியைச் செய்ய வேண்டும்.

நகராட்சி லாரிகள் குறிப்பாக பயனுள்ள குறிகாட்டிகள்; ஏனெனில் நகரங்கள் பொதுவாக நுகர்வோர் பிராண்டிங்கை விட duty cycle, maintenance profile, மற்றும் மொத்த செயல்பாட்டு பயன்பாட்டை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன. ஒரு நகரம் ஒரே demonstration vehicle-ஐ சோதிப்பதற்குப் பதிலாக ஒரு மின்சார லாரி படையை விரிவுபடுத்தும் போது, அது உபகரணத்தின் நடைமுறைப் பங்கில் அதிக அளவிலான நிறுவன நம்பிக்கையைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஆற்றல் மாற்றத்தில் வோகேஷனல் லாரிகள் ஏன் முக்கியம்

அறிவிக்கப்பட்ட விரிவாக்கத்தில் இலகு பயணியர் கார்கள் அல்லது பொதுப் பயன்பாட்டு டெலிவரி வான்கள் அல்ல, வோகேஷனல் லாரிகள் அடங்குகின்றன. இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. வோகேஷனல் வாகனங்கள் பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட பணிகளுக்காக தனிப்பயனாக்கப்படுகின்றன; மேலும் அவை stop-and-go நிலைகள், நகர்ப்புற சேவை வழித்தடங்கள், அல்லது பொதுப் பணிகள் போன்றவற்றில் நீண்ட நாட்களைச் செலவிடலாம். வேறு வார்த்தைகளில், மின்மயமாக்கல் திட்டமிடலுக்கான மிகக் கடுமையான நிஜ உலக சூழல்களில் ஒன்றில் அவை செயல்படுகின்றன.

இந்த வாகனங்கள் வேலைச் செயல்பாடுகளை மையமாகக் கொண்டதால், மின்மயமாக்கல் படிமத்தைத் தாண்டி கட்டமைப்பிற்கு நகர முடியுமா என்பதைப் பரிசோதிக்கவும் அவை தெளிவான சோதனையைக் கொடுக்கின்றன. தொடர்ந்து நம்பகத்தன்மை பிரச்சினைகளை உருவாக்கும் அல்லது நகரத்தின் தற்போதைய செயல்பாடுகளில் இணையாத வாகனங்களை fleet managers அளவாக்க மாட்டார்கள். மொத்தத்தை 27 ஆக உயர்த்தும் வகையில் 10 யூனிட்கள் சேர்க்கப்படுவது, பிராங்க்ஃபர்ட் இந்த வளைவில் மேலும் நகர்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

மூலப் பொருள் ஒவ்வொரு லாரியின் துல்லிய பங்கை குறிப்பிடவில்லை; range, charging schedule, அல்லது emissions savings போன்ற செயல்பாட்டு அளவுகோள்களையும் தரவில்லை. அந்த விவரங்களை ஊகிப்பது சரியல்ல. ஆனால் அடிப்படை உண்மை பொருத்தமானதே: ஒரு முக்கிய நகரம் குறிப்பிட்ட வணிக தளத்துடன் battery-electric heavy-duty low-floor லாரிகளின் எண்ணிக்கையை உயர்த்துகிறது.

eEconic சிக்னல் என்ன சொல்கிறது

Mercedes-Benz eEconic நகர்ப்புற வணிக மின்மயமாக்கல் உரையாடலின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளது; ஏனெனில் low-floor லாரி வடிவமைப்புகள் நகர சேவைப் பணிகளுடன் நெருக்கமாக இணைந்துள்ளன. வழங்கப்பட்ட excerpt, பிராங்க்ஃபர்டின் புதிய வாகனங்களை specially upfitted examples என அடையாளப்படுத்துகிறது; இது குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் fleet electrification பெரும்பாலும் off-the-shelf வாகனங்களை விட ஒரு தளத்தை குறிப்பிட்ட நகராட்சி பணிகளுக்கு எவ்வளவு நன்றாக மாற்றிக்கொள்ள முடிகிறது என்பதையே சார்ந்திருக்கிறது.

அந்த மாற்றத்தின் சவால் பல வணிக EV rollout-களை மெதுவாக்கியுள்ளது. ஒரு வாகனம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மின்சாரமாகவும் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கலாம்; ஆனால் நகரம் செய்ய வேண்டிய பணிக்காக அதை அமைக்க முடியாவிட்டால், அது symbolical ஆகவே நிற்கும். upfitting குறிப்பு, பிராங்க்ஃபர்ட் வெறும் மின்சார chassis-களை வாங்குவது மட்டுமல்ல, நகரத்தின் fleet-க்கு முக்கியமான செயல்பாட்டு பங்குகளில் அவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதைச் சொல்கிறது.

தொழில் நோக்கில், இங்குதான் சந்தை தன்னை நிரூபிக்கிறது அல்லது நின்றுவிடுகிறது. சிறப்பு வாகனங்களை வாங்கி, அமைத்து, பயனுள்ள அளவில் பயன்படுத்த முடியும் போது வணிக மின்மயமாக்கல் நிலைத்ததாக மாறுகிறது. அறிவிப்புகள் prototype-கள் மற்றும் publicity tours-ஆல் மட்டும் முடங்கும் போது அது பலவீனமாகவே இருக்கும்.

வணிக EV சரிபார்ப்பில் நகரங்கள் முக்கிய வாங்குபவர்களாக மாறுகின்றன

நகராட்சி fleet முடிவுகள் public procurement, infrastructure planning, மற்றும் கண்காணிக்கக்கூடிய தினசரி பயன்பாட்டை ஒரே நேரத்தில் இணைப்பதால் மிகுந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குடிமக்கள் மின்சார சேவை வாகனங்களை சாதாரண நகர செயல்பாடுகளில் பார்க்கும் போது, மின்மயமாக்கல் குறைவான கோட்பாடாகத் தோன்றுகிறது. தயாரிப்பாளர்களுக்கு, அந்தக் காட்சி எதிர்கால வணிக தேவையை வடிவமைக்க உதவும் public validation-ஆகவும் அமைகிறது.

பிராங்க்ஃபர்டின் நடவடிக்கை அந்த முறைமைக்கே பொருந்துகிறது. 27 battery-electric low-floor லாரிகள் என்பது முழுமையான அளவில் இன்னும் மிதமானதே; ஆனால் செயல்பாட்டு ரீதியாக அது பொருளுடைய அளவு. நகரம் ஒரு கருத்தை சோதிப்பதற்குப் பதிலாக ஒரு fleet segment-ஐ உருவாக்குகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஆற்றல் மாற்றம் இப்படிப்பட்ட படிகளில்தான் முன்னேறும்: வெறும் தேசிய உத்தரவுகளால் மட்டும் அல்ல, தொழில்நுட்பம் மீண்டும் பயன்படுத்தத் தகுந்தது என்று கருதும் நிறுவனங்களின் மீண்டும் மீண்டும் வரும் கொள்முதல் முடிவுகளால். ஒவ்வொரு கூடுதல் batch-மும் முக்கியம்; ஏனெனில் அது அரசியல் செய்தியைவிட செயல்பாட்டு விளைவுகளை ஏற்கும் தயார்நிலையைக் காட்டுகிறது.

கனரக EV வளர்ச்சியைச் சுற்றியுள்ள நடைமுறை கேள்விகள்

வணிக fleet மின்மயமாக்கல், பயணியர் கார் ஏற்றுக்கொள்ளலை விட மிகவும் சிக்கலான பிரச்சினையாகவே உள்ளது. சார்ஜிங் கட்டமைப்பு, depot மேலாண்மை, route planning, duty-cycle பொருத்தம், மற்றும் maintenance readiness ஆகியவை எல்லாம் ஒரு deployment வெற்றியடையுமா என்பதை நிர்ணயிக்கின்றன. வழங்கப்பட்ட candidate material, பிராங்க்ஃபர்ட் சூழலில் இந்த காரணிகளை நேரடியாகக் குறிப்பிடவில்லை; எனவே இந்த விரிவாக்கம் அவற்றைத் தீர்த்துவிட்டது என்று கூறுவது சரியல்ல.

அது காட்டுவது என்னவெனில், குறைந்தபட்சம் ஒரு நகரம் குறிப்பிட்ட வகையில் battery-electric லாரிகளை தொடர்ந்து சேர்த்து வருகிறது. இது முக்கியம், ஏனெனில் fleet operators பொதுவாக கவனமாக செயல்படுகிறார்கள். அவர்கள் கடுமையான சேவை கட்டுப்பாடுகளுக்குள் பணியாற்றுகிறார்கள் மற்றும் அத்தியாவசிய நகர செயல்பாடுகளுக்கு பொறுப்பாளர்களாக இருக்கிறார்கள். அந்த நிலைகளில் விரிவாக்கம், முழு பொருளாதார மற்றும் செயல்திறன் தரவுகள் வெளியில் இல்லாவிட்டாலும், நம்பிக்கையைச் சுட்டிக்காட்டலாம்.

இது ஒரு பரந்த சந்தை உண்மையையும் வலுப்படுத்துகிறது: வணிக EV மாற்றம் ஒரே universal vehicle type-ஐ நம்பி இருக்காது. மின்மயமாக்கல் முதலில் தன்னை நிரூபிக்கும் சிறப்பு பயன்பாடுகளின் patchwork-ஆல் அது வடிவமைக்கப்படும்.

இந்தக் கதை இப்போது ஏன் முக்கியம்

கனரக மின்மயமாக்கல் பெரும்பாலும் எதிர்கால மைல்கல்லைப் போல பேசப்படுகிறது; ஆனால் இத்தகைய நகர fleet அப்டேட்கள் மாற்றம் ஏற்கனவே உண்மையான கொள்முதல் வழிகளால் நகர்ந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன. ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரே வேகத்தில் முன்னேறவில்லை; ஒவ்வொரு பிராந்தியமும் ஒரே அளவு உறுதிப்பாட்டைக் காட்டவில்லை. இருந்தாலும், பிராங்க்ஃபர்டில் மேலும் 10 மின்சார வோகேஷனல் லாரிகள் சேர்க்கப்படுவது சில நகராட்சிகள் வணிக EV deployment-இல் மேலும் முன்னேறுகின்றன என்பதற்கான ஒரு தெளிவான அறிகுறி.

இந்தக் கதை ஆற்றல் மாற்றம் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வோர் வாகனங்கள் பற்றியது மட்டுமல்ல என்பதையும் நினைவூட்டுகிறது. நகரங்களை இயங்கச் செய்கிற இயந்திரங்கள் பற்றியதும்கூட: சேவைப் படைகள், பயன்பாட்டு வாகனங்கள், சிறப்பு லாரிகள், மற்றும் வேலை தளங்கள், அவை ஒவ்வொரு நாளும், அடிக்கடி பொதுவில், செயல்பட வேண்டியவையே.

பிராங்க்ஃபர்டின் விரிவாக்கப்பட்ட ஆர்டர் மட்டும் கனரக EV-கள் எவ்வளவு வேகமாக பரவும் என்பதைத் தீர்மானிக்காது. ஆனால் அது நிலையான வணிக ஏற்றுக்கொள்ளலுக்கு ஆதரவாக இன்னொரு தரவுப் புள்ளியைச் சேர்க்கிறது. ஒரு நகரம் தனது battery-electric low-floor லாரி படையை 27 ஆக உயர்த்தும் போது, விரிந்த takeaway எளிது: மின்மயமாக்கல் நடைமுறை நகராட்சி செயல்பாடுகளில், ஒவ்வொரு வோகேஷனல் fleet முடிவினாலும், மேலும் ஆழமாக சென்று கொண்டிருக்கிறது.

இந்தக் கட்டுரை Electrek செய்திக் குறிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.