टेस्ला सायबरकॅबचा लपवलेला व्हर्च्युअल जॉयस्टिक मॅन्युअल ड्रायव्हिंगला अनुमती देतो

टेस्लाची भविष्यवादी सायबरकॅब, जी विशेषतः स्वायत्त राइड-हेलिंगसाठी डिझाइन केलेली आहे, ती मूळच्या अपेक्षेपेक्षा अधिक बहुमुखी असू शकते. नव्याने समोर आलेल्या तपशीलानुसार, या वाहनात एक लपवलेला व्हर्च्युअल जॉयस्टिक आहे, ज्यामुळे आवश्यकतेनुसार मॅन्युअल ऑपरेशन शक्य होते. ही छोटीशी भर टेस्लाच्या रोबोटॅक्सी प्रोग्राममागील डिझाइन तत्त्वज्ञान आणि स्वायत्त वाहनांमध्ये वापरकर्त्याच्या नियंत्रणाच्या भविष्याबद्दल महत्त्वपूर्ण प्रश्न उपस्थित करते.

मॅन्युअल फॉलबॅक असलेली रोबोटॅक्सी

सायबरकॅबची ओळख एका उद्देश-निर्मित स्वायत्त शटल म्हणून प्रसिद्ध आहे, ज्यामध्ये स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल्स नाहीत. त्याचे आतील भाग प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेले आहे, ड्रायव्हरसाठी नाही. तर वाहनात जॉयस्टिक असण्याचा अर्थ काय? या शोधावरून असे सूचित होते की अत्यंत स्वायत्त प्रणालींनाही काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये मानवी हस्तक्षेपाची थेट पद्धत देणे आवश्यक आहे.

व्हर्च्युअल जॉयस्टिक म्हणजे नेमके काय?

भौतिक नियंत्रणाच्या विपरीत, व्हर्च्युअल जॉयस्टिक स्क्रीन इंटरफेसवर प्रदर्शित केला जाईल, बहुधा वाहनात बसवलेल्या टचस्क्रीनपैकी एकावर. विकास, लॉन्च किंवा स्वायत्तता स्टॅक अयशस्वी झाल्यास तो ऑपरेटर किंवा अभियंता वाहन चालवण्यासाठी वापरू शकतो. "लपवलेला" हा शब्द सूचित करतो की हा इंटरफेस प्रवाशांच्या सामान्य दृष्टीबाहेर ठेवला जातो, कदाचित सर्व्हिस मेनू किंवा विशेष सिक्वेन्सद्वारे सक्रिय केला जातो.

पारंपारिक स्टीयरिंग व्हीलऐवजी व्हर्च्युअल जॉयस्टिकचा वापर सायबरकॅबच्या किमानतावादी तत्त्वज्ञानाशी सुसंगत आहे. हे स्वच्छ डॅशबोर्ड जतन करते आणि आतील जागा वाढवते, तरीही प्रशिक्षित कर्मचाऱ्यांना ताबा घेण्यासाठी नियंत्रण मार्ग प्रदान करते.

स्वायत्त वाहनाला मॅन्युअल नियंत्रणाची गरज का?

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, जॉयस्टिक जोडणे विरोधाभासी वाटू शकते. जर वाहनाने स्वतः चालवायचे असेल, तर माणसाला कमांड घेण्याची परवानगी का द्यावी? निर्मात्यांनी विकास वाहनांमध्ये असे ओव्हरराइड समाविष्ट करण्याची अनेक व्यावहारिक कारणे आहेत.

• चाचणी आणि प्रमाणीकरण: अभियंत्यांना सुरुवातीच्या प्रोटोटाइपिंग दरम्यान विशिष्ट युक्त्या पूर्ण करणे आवश्यक आहे ज्या अद्याप स्वयंचलित नाहीत.
• रिमोट सहाय्य: जर वाहनाला अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागला जी ते हाताळू शकत नाही, तर रिमोट ऑपरेटर त्याला सुरक्षिततेकडे मार्गदर्शन करू शकतो.
• नियामक अनुपालन: काही अधिकारक्षेत्रांना आवश्यक आहे की स्वायत्त वाहन प्रमाणित व्यक्तीद्वारे मॅन्युअल मोडमध्ये आणले जाऊ शकते.
• भौगोलिक-कुंपण कमी-गती ऑपरेशन्स: खाजगी डेपोमध्ये किंवा अपघातानंतर, मानवाला स्वायत्तता स्टॅक पूर्णपणे गुंतविल्याशिवाय वाहनाची स्थिती बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्ममध्ये जॉयस्टिक तयार केल्याने टेस्लाला संपूर्ण कॉकपिट पुन्हा-अभियांत्रिकी न करता या परिस्थितींना समर्थन देण्याचा कमी खर्चिक, एकात्मिक मार्ग मिळतो.

डिझाइन तत्त्वज्ञान आणि वापरकर्ता नियंत्रण

वर्षानुवर्षे, टेस्लाने पारंपारिक ड्रायव्हिंग इंटरफेस काढून टाकण्याच्या दिशेने प्रयत्न केले आहेत. मॉडेल S आणि मॉडेल X मध्ये हलणारे स्टीयरिंग योक आहेत, आणि सायबरट्रक योक-शैलीचे चाक वापरते. सायबरकॅब कोणतेही पारंपारिक नियंत्रण काढून टाकून पुढे जाते. या धाडसी निर्णयाचे प्रशस्त आतील भाग आणि कमी उत्पादन खर्चासाठी आवश्यक पाऊल म्हणून कौतुक केले गेले आहे.

लपवलेल्या जॉयस्टिकची उपस्थिती त्या दृष्टीला नाकारत नाही. त्याऐवजी, ते प्रवासी-प्रथम डिझाइनशी तडजोड न करता फेल-सेफ यंत्रणेची आवश्यकता प्रतिबिंबित करते.

प्रवासी कधीही जॉयस्टिक वापरू शकतात का?

दैनंदिन प्रवाशांना प्रवेश मिळण्याची शक्यता कमी आहे. सुरक्षिततेसाठी, हे मॅन्युअल नियंत्रण कदाचित टेस्ला कर्मचारी, सुरक्षा कर्मचारी किंवा तंत्रज्ञांपुरते मर्यादित असेल. तथापि, हे कोणाला हस्तक्षेप करण्याची परवानगी आहे आणि कोणत्या परिस्थितीत याबद्दल मनोरंजक प्रश्न उपस्थित करते. आपत्कालीन परिस्थितीत प्रवाशाला नियंत्रण घेण्याची आवश्यकता असल्यास काय? पारंपारिक कारमध्ये, ड्रायव्हर प्रशिक्षित असतो. रोबोटॅक्सीमध्ये, प्रवासी नसतात. अप्रशिक्षित प्रवाशांना व्हर्च्युअल जॉयस्टिकद्वारे वाहन चालवण्याची परवानगी दिल्यास ते सोडवण्यापेक्षा अधिक धोके निर्माण करू शकतात.

म्हणूनच हा परस्परसंवाद लपवलेला म्हणून चिन्हांकित केला गेला आहे. हे ग्राहक वैशिष्ट्य म्हणून नव्हे, तर अभियांत्रिकी साधन किंवा रिमोट-कंट्रोल इंटरफेस म्हणून आहे.

सुरक्षा आणि संरक्षण विचार

कोणतीही मॅन्युअल ओव्हरराइड प्रणाली सुरक्षा चिंता निर्माण करते. व्हर्च्युअल जॉयस्टिक, लपवलेला असला तरी, दुर्भावनापूर्ण कृतींसाठी आणखी एक हल्ला वेक्टर बनू शकतो. डायग्नोस्टिक मोडद्वारे प्रवेश केल्यास, अनधिकृत वापरापासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे. टेस्लाला क्रियाकलाप प्रक्रिया क्रेडेन्शियल्स आणि शक्यतो भौतिक कीद्वारे एन्क्रिप्ट आणि गेट करावी लागेल.

दुसरीकडे, मॅन्युअल नियंत्रण असामान्य परिस्थितीत सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते. उदाहरणार्थ, जर एखादी घटना घडली आणि वाहन छेदनबिंदूवर असेल, तर रिमोट ऑपरेटर कार कर्बवर खेचण्यासाठी जॉयस्टिक वापरू शकतो. हे पूर्ण स्वायत्ततेला अद्याप नसलेली लवचिकता प्रदान करते.

स्वायत्त वाहन उद्योगासाठी याचा अर्थ काय?

लपवलेल्या जॉयस्टिकच्या उघडकीमुळे इतर स्वायत्त वाहन विकासकांसाठी एक आदर्श स्थापित होऊ शकतो. अनेक रोबोटॅक्सी प्रतिस्पर्धी रिमोट-असिस्टन्स केंद्रे वापरतात जी नेटवर्कवर कार चालवू शकतात. काही फ्लीट कर्मचाऱ्यांसाठी वास्तविक स्टीयरिंग व्हील लागू करतात. टेस्लाचा व्हर्च्युअल इंटरफेस अधिक सुव्यवस्थित आणि किफायतशीर पर्याय असू शकतो जो इतर उत्पादक स्वीकारू शकतात.

स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान परिपक्व होत असताना, ड्रायव्हर आणि प्रवासी यांच्यातील रेषा अस्पष्ट होते. सायबरकॅबची रचना आधीच सूचित करते की प्रवासी केबिन हे उत्पादन आहे आणि स्वायत्तता स्टॅक हे अदृश्य इंजिन आहे. व्हर्च्युअल जॉयस्टिक जोडणे हे मान्य करणे आहे की तंत्रज्ञान खरोखर निर्दोष होईपर्यंत, मानवी निर्णयासाठी नेहमीच एक छोटी खिडकी असेल.

हे देखील सूचित करते की रोबोटॅक्सी मार्केटमधील टेस्लाची आवड व्यावहारिक, तैनात करण्यायोग्य प्रणालींवर आधारित आहे. कंपनी पुढील वर्षांत सायबरकॅबचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आखत आहे आणि तिला खात्री करायची आहे की तिचा फ्लीट त्याच्या स्वयंचलित प्रणालींच्या पूर्ण पुनर्निर्मितीशिवाय सेवा, पुनर्प्राप्त आणि चाचणी करता येईल.

अंतिम विचार

माहिती कमी असली तरी, टेस्ला सायबरकॅबवर लपवलेल्या व्हर्च्युअल जॉयस्टिकचे अस्तित्व हे एक आकर्षक लहान-गूढ आहे. हे पारंपारिक घटक बदलण्यासाठी सॉफ्टवेअर आणि ग्राफिकल इंटरफेस वापरण्याच्या टेस्लाच्या इच्छेशी सुसंगत आहे. हे असेही सूचित करते की पूर्णपणे ड्रायव्हरलेस भविष्यासाठी अद्याप मानवी घटकाची आवश्यकता असू शकते, परंतु तो काळजीपूर्वक दृष्टीबाहेर ठेवलेला आहे.

हा जॉयस्टिक अंतिम उत्पादन कारमध्ये दिसतो की केवळ विकास फ्लीटसाठी आहे हे पाहावे लागेल. निश्चित आहे की, सायबरकॅब, त्याच्या सध्याच्या स्वरूपातही, टेस्लाच्या सर्वात मोठ्या महत्त्वाकांक्षांसाठी एक कार्यक्षम चाचणी केंद्र आहे: जागतिक स्तरावर स्केल करू शकणारी पूर्णपणे स्वायत्त वाहतूक सेवा तयार करणे.

हा लेख Electrek च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.