टेड टर्नर यांच्या कार निवडींनी त्यांच्या काटकसरी आणि पर्यावरणभावनेचे प्रतिबिंब दाखवले, जी त्यांनी सार्वजनिक आयुष्याचा भाग बनवली

Cressida चा तपशील व्यक्तिमत्त्व वाढवतो

दिलेल्या सामग्रीतील अधिक लक्षात राहणाऱ्या तपशीलांपैकी एक म्हणजे, New York Times नुसार, टर्नर यांनी १९८८ मध्ये Toyota Cressida चालवली. ही निवड विशेष लक्षवेधी आहे, कारण Cressida ही काही साधी स्वस्त अर्थकारक कार नव्हती. ती rear-wheel-drive लक्झरी सेडान होती, ज्याचे चाहते होते, पण अनेक अब्जाधीश आपल्या वाहनांमधून जे भव्य प्रतिमान दर्शवतात त्याच्या तुलनेत ती अजूनही संयमीच होती.

स्रोत हे कारप्रेमींना आवडेल अशा प्रकारे एक प्रकारच्या विडंबनासारखे मांडतो: टर्नर यांनी असा मॉडेल चालवला जो पुढे कार-उत्साही लोकांमध्ये एका विशिष्ट निष्ठेचा मानकरी ठरला, तरीही त्यांची एकूण वाहतूक-ओळख काटकसर आणि कार्यक्षमतेवर आधारलेली राहिली. हा ताण कथा अधिक मानवी बनवतो. त्यांना कार पूर्णपणे नाकारणारे किंवा एकाच कठोर साच्यात अडकलेले म्हणून सादर केलेले नाही. त्यांच्या जवळ Ferrari सहित विविध वाहने होती, पण मुख्य धागा भोग नाही, तर संयम होता.

निवडीने Prius चालवणारा एक अब्जाधीश

दिलेल्या स्रोताप्रमाणे, २०१० मध्ये कॅलिफोर्नियामध्ये Toyota आयोजित २०व्या Environmental Media Awards मध्ये टर्नर यांचा सन्मान करण्यात आला, आणि त्याच वर्षी Stanford University सोबतच्या मुलाखतीत त्यांनी उघडपणे आपल्याकडे Prius असल्याचे सांगितले. या आठवणीचे महत्त्व मॉडेलमध्ये नाही, तर या गोष्टीत आहे की टर्नर यांना संपत्तीमुळे माणूस नेहमीच्या व्यवहार्य निवडींपासून तुटून जायलाच हवा असे वाटत नव्हते.

सार्वजनिक आयुष्यात विचार आणि सवय यांच्यात नेहमीच दरी असते. टर्नर यांच्या नोंदवलेल्या टिप्पणी आणि वाहन-निवडी सूचित करतात की या गोष्टी अधिक जवळून जुळाव्यात अशी त्यांची इच्छा होती. एक अब्जाधीश म्हणून Prius चालवणे स्वतःमध्ये फार मोठे कृत्य नाही, पण उच्च-उपभोगी जीवनशैली केवळ उपलब्ध आहे म्हणून ती अपरिहार्य किंवा आकर्षक आहे असे मानण्यास नकार देण्याचा तो एक संकेत आहे.

म्हणूनच त्यांच्या निधनानंतर हा वाहतूक-संदर्भातील तपशील इतका ठसतो. सार्वजनिक व्यक्तिमत्त्वाची मूल्ये केवळ भाषणांमध्ये, देणग्यांमध्ये किंवा संस्थांमध्ये नव्हे, तर दैनंदिन सवयींमध्येही दिसू शकतात याचे हे एक ठोस उदाहरण आहे.

ही कहाणी का टिकते

टर्नर यांचा वारसा त्यांनी कोणती कार चालवली यापेक्षा नक्कीच खूप मोठा आहे. स्रोत-पाठ्यात इतिहासातील सर्वात मोठ्या मीडिया साम्राज्यांपैकी एकाची निर्मिती, Cartoon Network ची स्थापना, काही काळ Atlanta Braves चे मालकी व व्यवस्थापन, आणि अमेरिकेतील सर्वात मोठ्या खासगी जमीनमालकांपैकी एक बनणे अशा मोठ्या उपलब्ध्यांची यादी आहे. त्या संदर्भात कारची कथा लहान आहे.

पण त्या लहानपणातच तिची ताकद आहे. मोठे सार्वजनिक वारसे बहुतेक वेळा अत्यंत दिसणाऱ्या कृतींनी तयार होतात. छोट्या सवयी दाखवतात की ती सार्वजनिक भूमिका खाजगी पातळीवरही खरी होती का. Cadillac पासून Corolla पर्यंतचा टर्नर यांचा कथित प्रवास, इंधन-कार्यक्षम Toyota सोबतची त्यांची वर्षे, आणि नंतर Prius ची मालकी हे सर्व एकच निष्कर्ष मजबूत करतात: काटकसर आणि पर्यावरणीय काळजी त्यांनी फक्त सार्वजनिक भाषण म्हणून नाही, तर वैयक्तिक आचरण म्हणूनही स्वीकारली.

वाहतूक-संस्कृतीसाठी, ही गोष्ट सेलिब्रिटी ट्रिव्हियाच्या पलीकडे जाते. गाड्या या लोकांनी आपली प्रतिष्ठा, प्राधान्ये आणि ओळख दाखवण्यासाठी केलेल्या सर्वात तात्काळ उपभोग-निवडींपैकी एक असतात. टर्नर यांच्या निवडी त्या नियमाचा एक असामान्य उलटसुलट दाखवतात. गाड्यांना संपत्तीचे ठळक प्रतीक बनवण्यासाठी त्यांच्याकडे सर्व साधने होती, तरीही बहुतेक वेळा त्यांनी त्या अर्थकारण, संयम आणि त्यांच्या पर्यावरणदृष्टीशी सुसंगती व्यक्त करण्यासाठी वापरल्या.

हा छोटा, पण टिकाऊ धडा आहे. टर्नर यांची आठवण काढताना, बातम्या स्वाभाविकपणे त्यांनी उभारलेल्या मोठेपणावर लक्ष देतील. त्यांच्या रोजच्या गाडींचा इतिहास आपल्याला आठवण करून देतो की लोकांनी जगण्यासाठी निवडलेल्या साध्या यंत्रांमध्येही वैयक्तिक नैतिकता दिसून येऊ शकते.

हा लेख Jalopnik च्या वार्तांकनावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.