पैसे आणि वेळेचा दबाव धोकादायक ड्रायव्हिंग वर्तन घडवत आहे
अलीकडील गुणात्मक अभ्यासाने अन्नवितरण अर्थव्यवस्थेत एक अस्वस्थ करणारा तपशील जोडला आहे: मोठ्या आगाऊ टिप्समुळे काही ड्रायव्हर्स वेगाने चालवण्याची शक्यता वाढू शकते. दिलेल्या स्रोत मजकुरानुसार, अॅप-आधारित डिलिव्हरी कामगारांच्या Reddit पोस्ट्स आणि टिप्पण्यांचा अभ्यास करणाऱ्या संशोधकांना आढळले की काही ड्रायव्हर्स आपल्या रस्त्यावरील वेगाचा थेट संबंध ऑर्डरशी जोडलेल्या पैशांशी लावत होते.
या निष्कर्षाचा अर्थ असा नाही की प्रत्येक कुरिअर वेगाने चालवतो, आणि स्रोत मजकुरानुसार ड्रायव्हर्समध्ये एकमत नव्हते. पण यावरून हे स्पष्ट होते की टिपिंग ही केवळ सेवेसाठीची बक्षिसी नसू शकते. काही प्रसंगी, ती कर्तव्याची भावना निर्माण करू शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सचे चाकामागचे वर्तन बदलते.
अभ्यासाने समस्या कशी मांडली
दिलेल्या मजकुरानुसार Transportation Research Interdisciplinary Perspectives मध्ये प्रकाशित झालेल्या या अभ्यासाने, कामगारांची मते समजून घेण्यासाठी ऑनलाइन चर्चांचा शोध घेण्याचा असामान्य मार्ग स्वीकारला. ही पद्धत नियंत्रित निरीक्षणासारखे पुरावे देत नाही, पण कामगार स्वतः त्यांना जाणवणारा दबाव कसा स्पष्ट करतात हे दाखवू शकते.
स्रोत मजकुरात उद्धृत केलेल्या एका ड्रायव्हरने मुद्दा स्पष्टपणे मांडत, कामगिरी सर्वाधिक बोली लावणाऱ्याशी जोडलेली असल्याचे सांगितले. इथे महत्त्वाची बाब अचूक शब्दरचना नसून त्यामागील प्रोत्साहन रचना आहे. जर कामगार टिप्सवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतील आणि जलद डिलिव्हरीमुळे रेटिंग्ज, कमाई किंवा भविष्यातील ऑर्डर्स सुरक्षित राहतात असे त्यांना वाटत असेल, तर वेग हा नियमभंग न वाटता नोकरीचाच भाग वाटू लागतो.
फक्त ग्राहक नाहीत, अॅप्सही महत्त्वाची आहेत
दिलेला मजकूर जबाबदारी फक्त ग्राहकांवर ठेवत नाही. तो सांगतो की अॅप डिझाइन आणि डिलिव्हरी मेट्रिक्सही वेगाने चालवण्यास प्रवृत्त करताना दिसतात. आगमन वेळेच्या अपेक्षांमुळे निर्माण होणाऱ्या दबावाचे वर्णन ड्रायव्हर्सनी केले, आणि काहींनी संकेत दिला की वेळेवर पोहोचण्याची उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी वेगमर्यादेपेक्षा जास्त चालवावे लागू शकते.
ही निरीक्षणे समस्या वैयक्तिक वर्तनापलीकडे नेऊन प्लॅटफॉर्म डिझाइनकडे नेतात. जर डिलिव्हरी अॅप सामान्य वाहतूक परिस्थितीत वास्तववादी नसतील अशा वेळेच्या अपेक्षा ठरवत असेल, तर असुरक्षित ड्रायव्हिंग ही स्वतंत्र निवड न राहता प्रणालीचा अपेक्षित परिणाम बनू शकते.
मजकुरात हेही नमूद आहे की अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्स कधी कधी ऑर्डर अजून तयार होत आहे असे सूचित करणे यांसारख्या प्लॅटफॉर्म फीचर्सचा वापर करून स्वतःसाठी अधिक वेळ मिळवायला शिकतात. कमी अनुभवी ड्रायव्हर्सना हे पर्याय माहीत नसतात आणि ते घड्याळाकडे अधिक काटेकोरपणे पाहू शकतात.
धोरणात्मक प्रतिसाद आकार घेत आहे
महानगरपालिका सरकारे गिग-डिलिव्हरी मॉडेल्सच्या परिणामांचा अधिक बारकाईने विचार करू लागली आहेत. दिलेला लेख न्यूयॉर्क सिटीचा उल्लेख करतो, जिथे बहुतेक डिलिव्हरी ई-बाईकवर केल्या जातात, आणि जिथे विस्तारित डिलिव्हरी प्रशिक्षण आणि अधिक सुरक्षित पायाभूत सुविधांचा प्रस्ताव मांडण्यात आला आहे.
मुख्य धडा असा आहे की प्रोत्साहने नीट जुळत नसतील, तर सोयीसाठी वाहतूक-सुरक्षेची किंमत मोजावी लागते. ग्राहकांना जलद अन्न हवे असते. प्लॅटफॉर्मना विश्वासार्ह वेळ हवी असते. ड्रायव्हर्सना उत्पन्न हवे असते. हे हितसंबंध पुरेशा संरक्षणांशिवाय सार्वजनिक रस्त्यांवर भेटले, तर दबाव बहुतेक वेळा सर्वात कमी सौदेबाजीची ताकद आणि सर्वाधिक शारीरिक धोका असलेल्या कामगारावरच येतो.
हा अभ्यास डिलिव्हरी सुरक्षिततेबाबतच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देत नाही, पण एक गोष्ट स्पष्ट करतो: प्रोत्साहने महत्त्वाची आहेत. जर उद्योगाला अधिक सुरक्षित रस्ते हवे असतील, तर त्याला केवळ ड्रायव्हरचे वर्तन नव्हे, तर टिपिंगची रचना, वेळेची मापके, आणि घाईला शांतपणे बक्षीस देणारे उत्पादन नियमही पुन्हा विचारात घ्यावे लागतील.
हा लेख Jalopnik च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on jalopnik.com