रूट ६६ ला १०० वर्षे पूर्ण होत आहेत, आणि जॉन स्टाइनबेकने "मदर रोड" असे टोपणनाव दिलेला हा रस्ता आता तसा साधा प्रवास राहिलेला नाही, जसा तो मिडवेस्ट आणि कॅलिफोर्निया दरम्यान प्रवाशांना घेऊन जात होता तेव्हा होता. इंटरस्टेट प्रणालीने दशकांपूर्वीच याचा वाहतूक प्रवाह दुसरीकडे वळवला, आणि त्यानंतर लांबच लांब भाग सोडून दिले गेले, त्याबरोबर गॅस स्टेशन्स, डायनर्स आणि रस्त्याच्या कडेला असलेल्या कुतूहलवस्तूही नाहीशा झाल्या, ज्यांनी कधीकाळी हा प्रवास सार्थक केला होता. शताब्दीच्या रोड ट्रिपचा विचार करणाऱ्या कोणालाही आता अडथळा महत्त्वाकांक्षा नाही — तर तिथे अजून काय शिल्लक आहे हे जाणून घेणे हा आहे. एका समर्पित चाहत्याने आता या प्रश्नाचे असामान्य तपशिलात उत्तर दिले आहे, शिल्लक असलेल्या संपूर्ण मार्गाचे नकाशे एका स्क्रोल करण्यायोग्य अ‍ॅपमध्ये तयार केले आहेत.
पिट स्टॉप: रोड ट्रिप एक्झिट गाइडमागील डेव्हलपर जेक बॉयल्सने गेल्या उन्हाळाभर ऐतिहासिक महामार्गाचे एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत नकाशे तयार केले. त्याचा परिणाम म्हणजे त्याच्या अ‍ॅपची रूट ६६ आवृत्ती, आणि ती वापरकर्त्यांना सोफा न सोडता संपूर्ण २,१९९ मैलांचा प्रवास करू देते, मैलागणिक उंचीतील बदलांचा मागोवा घेत वाटेत थांबण्यासारखी ठिकाणे पाहत.
हायवे एक्झिट अ‍ॅप रूट ६६ अ‍ॅटलस कसा बनला
मूळ पिट स्टॉप अ‍ॅपचा उद्देश सरळ आहे: ते महामार्गाच्या एक्झिटजवळ असलेली रेस्टॉरंट्स आणि इतर आकर्षणस्थळे दाखवते, रात्रीचा मुक्काम किंवा जेवणासाठी कुठे थांबायचे हे ठरवताना उपयुक्त ठरणारी माहिती. बॉयल्सने तोच व्यावहारिक तर्क अशा रस्त्याला लावला जो आता प्रदेशांमधील मुख्य धमनी म्हणून काम करत नाही. इंटरस्टेट एक्झिटऐवजी, रूट ६६ आवृत्ती संपूर्ण कॉरिडॉरभर शहरे, खुणास्थळे आणि सेवा नकाशावर मांडते, जेव्हा हा महामार्ग पश्चिमेकडे जाण्याचा मुख्य मार्ग होता तेव्हा त्याला कधीही न मिळालेला डिजिटल स्तर देते.
शिकागोपासून पॅसिफिकपर्यंत २,१९९ मैल
नकाशावर मांडलेला मार्ग शिकागोच्या डाउनटाउनमध्ये, मिशिगन सरोवराच्या काठापासून फक्त काही ब्लॉक्सवर सुरू होतो, आणि सांता मोनिका पियरवर संपतो — पॅसिफिक महासागरात वळल्याशिवाय ड्रायव्हर जितके पश्चिमेला जाऊ शकतो तितके. त्यामध्ये लहान शहरांचा विस्तार, मोकळे मैदान, वाळवंट आणि डोंगराळ प्रदेश पसरलेला आहे, ज्यांनी या महामार्गाला त्याची प्रतिष्ठा दिली. रस्ता आता बहुतांशी बाजूला असल्याने, ते मैल आधुनिक महामार्गावरील प्रवास केंद्रांनी क्वचितच खंडित होतात, जे इतरत्र लांब पल्ल्याचा प्रवास सोपा करतात.
कार निवडा, मग पश्चिमेकडे निघा
प्रवास सुरू होण्यापूर्वी अ‍ॅप थोडी नॉस्टॅल्जिया देते. वापरकर्ते प्रवासासाठी कार निवडू शकतात, ज्यात १९५० च्या दशकातील योग्य फिरोजी रंगात रंगवलेली एक कार, किंवा १९६० च्या दशकातील रूट ६६ दूरचित्रवाणी मालिकेत दिसलेल्या कॉर्व्हेट्सची आठवण करून देणारी पांढरी रोडस्टर यांचा समावेश आहे. हा केवळ दिसण्याचा तपशील आहे, पण ज्या महामार्गाचे नेहमीच वाहतुकीइतकेच वातावरणही महत्त्वाचे होते, त्याच्या भावनेशी तो जुळतो.
वाटेवरची उंची
तुम्ही पुढे सरकताना उंचीतील बदल दाखवले जातात, जे ऐकायला जितके महत्त्वाचे वाटते त्यापेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे. रूट ६६ कधीच सपाट पट्टी नव्हता; तो ओझार्क्समधून चढत गेला, उंच वाळवंटी पठारे ओलांडली, आणि किनाऱ्याकडे उतरत गेला. थांब्यांसोबत तो आराखडा पाहिल्याने खऱ्या प्रवासाची काय मागणी असेल याची नकाशावरील साध्या रेषेपेक्षा स्पष्ट कल्पना मिळते.
आता थ्रू ट्रॅफिकसाठी न वापरल्या जाणाऱ्या रस्त्यावर प्रवास करण्याची व्यवस्था
व्यावहारिक माहिती हीच या प्रकल्पाची खरी कमाई आहे. रेडिट पोस्टमध्ये बॉयल्स म्हणाले की त्यांनी मार्गावरील २८० शहरांमध्ये पसरलेली अंदाजे २,४०० जेवणाची ठिकाणे आणि १,३०० मोटेल्स नकाशावर मांडली. अशी यादी कोणत्याही लांब प्रवासात आवश्यक असते, पण इथे ती विशेषतः महत्त्वाची आहे, कारण बहुतांशी बाजूला असलेल्या या महामार्गामुळे ड्रायव्हर्सना अधिक ग्रामीण भागात आधुनिक प्रवास केंद्र किंवा विकासाचा समूह सहज सापडण्याची शक्यता खूपच कमी असते.
- रेस्टॉरंट्स आणि जेवणाचे थांबे: कॉरिडॉरभर सुमारे २,४०० नकाशावर
- मोटेल्स आणि निवास: अंदाजे १,३०० नोंदी
- इंधन केंद्रे: प्रवासासाठी आवश्यक वस्तूंमध्ये समाविष्ट
- समाविष्ट शहरे: मार्गावर विखुरलेल्या २८० समुदाय
प्रत्यक्षात प्रवासाची योजना करणाऱ्या कोणासाठी, हा डेटा अस्पष्ट ऐतिहासिक तीर्थयात्रेला जवळजवळ प्रवासकार्यक्रमात रूपांतरित करतो. बाकीच्या सर्वांसाठी, हा महामार्ग हवा तसा फिरण्याचा, एका लहान शहरातून दुसऱ्यात झूम करण्याचा मार्ग आहे.
वळण घेण्यासारखी खुणास्थळे
रस्त्यावरील उर्वरित आकर्षणे ही त्याला सांस्कृतिकदृष्ट्या जिवंत ठेवणारी गोष्ट आहे, आणि अ‍ॅप तीही दाखवते. दोन उदाहरणे अगदी वेगवेगळ्या कारणांमुळे ठळकपणे उठतात.
अ‍ॅरिझोनातील विंस्लो येथील एक कोपरा
ईगल्स — बँड, फुटबॉल संघ नाही — यांची कदर करणारे प्रवासी अ‍ॅरिझोनातील विंस्लोमार्गे जाऊन तिथल्या एका कोपऱ्यावर उभे राहू शकतात, जो "टेक इट ईझी" या गाण्यातील या शहराच्या स्थानाचा संदर्भ आहे. हा असा लहान, विशिष्ट थांबा आहे जो रूट ६६ प्रवासाची व्याख्या करतो: नकाशावर सामान्य, प्रत्यक्षात संस्मरणीय.
मीटिअर क्रेटर आणि अपोलोशी संबंध
विंस्लोपासून रस्त्याने काही मैलांवर मीटिअर क्रेटर आहे, जिथे नासाच्या अंतराळवीरांनी अपोलो मोहिमांच्या तयारीसाठी एकेकाळी प्रशिक्षण घेतले होते. हे संयोजन — पॉप-संस्कृतीचा कोपरा आणि अंतराळ कार्यक्रमाशी जोडलेले भूगर्भीय खुणास्थळ — महामार्गाची कथा किती व्यापक आहे हे दर्शवते.
रूट ६६ ने आपली वाहतूक कशी गमावली
रूट ६६ ११ नोव्हेंबर १९२६ रोजी मूळ अमेरिकन महामार्ग प्रणालीचा भाग म्हणून स्थापन झाला, आणि जवळजवळ लगेचच अमेरिकन जीवनात मोठे स्थान मिळवले. स्टाइनबेकने The Grapes of Wrath मध्ये त्याला "मदर रोड" म्हटले, ज्यामुळे राष्ट्रीय कल्पनेत त्याचे स्थान पक्के झाले, आणि तो रोड ट्रिप संस्कृतीचा निर्णायक प्रतीक बनला — विचित्र रस्त्याकडेच्या आकर्षणांसह.
इंटरस्टेट बायपास आणि १९८५ मधील वगळणी
त्याची बहुतांश वाहतूक १९५० आणि १९६० च्या दशकांत आयसेनहॉवर-कालीन इंटरस्टेट्सकडे वळवली गेली, आणि १९८५ मध्ये हा महामार्ग संघीय प्रणालीतून पूर्णपणे काढून टाकला गेला. आज काही भाग पक्क्या महामार्गापेक्षा ऑफ-रोड ट्रेलसारखे दिसतात. हाच ऱ्हास संपूर्ण, अद्ययावत नकाशाला मौल्यवान बनवतो: रस्ता टिकून आहे, पण तो आता स्वतःची जाहिरात करत नाही.
हा नकाशा का महत्त्वाचा आहे
रूट ६६ चे शताब्दी वर्ष महामार्गासाठीच अवघड क्षणी येते. त्याच्या काठावरील समुदायांनी वर्षानुवर्षे जे शिल्लक आहे ते जतन करण्याचा प्रयत्न केला आहे, आणि या मार्गाबद्दलची आवड कधीच पूर्णपणे मावळली नाही. सर्व २,१९९ शिल्लक मैलांची नोंद करणारे साधन — कुठे खायचे, कुठे झोपायचे, वाटेत काय चढते आणि उतरते — ती शहरे जिवंत ठेवण्याची सर्वाधिक शक्यता असलेल्या लोकांसाठी अडथळा कमी करते: जे प्रत्यक्षात तिथे पोहोचतात.
ते एक शांत उद्देशही साधते. जे वाचक हा मार्ग कधीच चालवणार नाहीत, त्यांच्यासाठी त्यातून स्क्रोल करणे म्हणजे एक टाकी इंधन किंवा आठवडाभराची सुट्टी न घेता, शहरागणिक महामार्गाच्या प्रमाणाची आणि पोताची जाणीव मिळवणे. कधीकाळी कार असलेल्या कोणालाही पश्चिमेचे वचन देणारा रस्ता आता फोन स्क्रीनवर बसतो. ते तिथे असण्यासारखे नाही. पण पूर्वीच्या बहुतांश नकाशांपेक्षा हा कितीतरी चांगला नकाशा आहे.
हा लेख The Drive च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on thedrive.com
