एक स्वाक्षरी जी सध्या काहीही बदलत नाही
कॅलिफोर्निया सिनेट विधेयक १३९२, ज्याला "लेनोचा कायदा" म्हणून ओळखले जाते, त्याने अंतिम अडथळा पार केला आहे. गव्हर्नर गेविन न्यूसम यांनी या उपायावर स्वाक्षरी केली, ज्यामुळे गोल्डन स्टेटमधील कार संग्राहकांना उत्सर्जन चाचणीवर बर्याच काळापासून मागितलेली सवलत मिळाली. हे टोपणनाव विनोदकार आणि प्रचंड कार संग्राहक जे लेनो यांच्यावरून आले आहे, ज्यांच्या पाठिंब्यामुळे हा प्रस्ताव चर्चेत आला.
तथापि, उत्सव संयमाने करावा. ही सवलत तात्काळ लागू होत नाही. ती १ जानेवारी २०२८ पासून टप्प्याटप्प्याने सुरू होईल, याचा अर्थ प्रभावित वाहनांचे मालक अजून काही काळ सध्याच्या स्मॉग-चाचणी व्यवस्थेखालीच कार चालवतील.
या विधेयकामागील हेतू स्पष्ट होता: जुन्या वाहनांना जी दैनंदिन वाहतुकीऐवजी छंदवस्तू म्हणून वापरली जातात त्यांना थोडी सूट देणे, परंतु प्रचंड प्रदूषण करणार्या कारांना मुक्तपणे फिरू देण्यापासून दूर राहणे. गव्हर्नर कार्यालयानुसार, हा कायदा एक मर्यादित स्मॉग-तपासणी सवलत आहे — राज्याच्या उत्सर्जन नियमांचे व्यापक नियमशिथिलीकरण नाही.
कॅलिफोर्नियाच्या नियमांमध्ये बदल का आवश्यक होता
कॅलिफोर्निया, व्यापक सहमतीने, देशातील सर्वात कार-वेडा राज्य आहे, तरीही त्याची नोंदणी प्रणाली खरोखर असामान्य आहे. वार्षिक सुरक्षा तपासणीची कोणतीही खरी आवश्यकता नाही. राज्य आक्रमकपणे राबवते ती स्मॉग चाचणी: मालकांना वाहने रस्त्यावर कायदेशीर ठेवायची असल्यास त्यांना नियमित उत्सर्जन तपासणी उत्तीर्ण करावी लागते.
पूर्वीपासूनचा अपवाद वय-आधारित आहे. १९७५ मॉडेल वर्ष किंवा त्यापूर्वीच्या कार अशा चाचणीतून पूर्णपणे सूट आहेत. या कट-ऑफमुळे संग्राहक बाजाराच्या मध्यभागी एक पोकळी निर्माण झाली. काही वर्षांनंतर बनवलेली वाहने — १९७६ ते १९८५ मॉडेल वर्षे — दशकांपूर्वीची असूनही आणि बर्याच बाबतीत संग्रहणीय म्हणून क्वचित चालवली जात असली तरी त्यांना उत्सर्जन तपासणी उत्तीर्ण करावी लागत होती.
परिणाम एक विचित्र विषमता होती. १९७५ मॉडेल कधीही स्मॉग चाचणी न करता नोंदणी करता येत होते, तर दोन वर्षांनंतर बनवलेल्या यांत्रिकदृष्ट्या समान कारला अलीकडील दैनंदिन वाहनासारख्याच तपासणी आवश्यकता भेडसावत होत्या. लेनोचा कायदा ही पोकळी काही प्रमाणात भरून काढण्यासाठी, जुन्या कारांसाठीच्या सवलतीची आवृत्ती थोड्या नवीन वाहनांपर्यंत वाढवण्यासाठी तयार करण्यात आला होता.
नवीन सवलत प्रत्यक्षात काय समाविष्ट करते
गव्हर्नर कार्यालयाने सादर केल्याप्रमाणे, हा उपाय "१९७६ ते १९८५ मॉडेल वर्षांतील पात्र संग्राहक कारांसाठी मर्यादित स्मॉग-तपासणी सवलत स्थापित करतो, ज्या संग्राहक वाहने म्हणून विमा केलेल्या आहेत किंवा वर्षाला १,००० मैलांपेक्षा कमी चालवल्या जातात."
संग्राहक कार आता स्मॉग चाचणीतून सूट असलेल्या वाहनांच्या यादीत जोडल्या गेल्या आहेत. परंतु केवळ जुन्या वयामुळे हा लाभ मिळत नाही. कॅलिफोर्निया विशिष्ट निकषांच्या संचाचा वापर करून संग्राहक कार परिभाषित करते:
- वाहन किमान ३५ मॉडेल वर्षे जुने असावे.
- ते प्रामुख्याने शो, मिरवणुका, धर्मादाय कार्ये आणि ऐतिहासिक प्रदर्शनांमध्ये — प्रदर्शन, देखभाल आणि जतनासाठी — वापरले जावे आणि ते मालकाचे प्राथमिक वाहतूक साधन म्हणून काम करू नये.
- ते एकतर संग्राहक मोटार वाहन म्हणून विमा केलेले असावे किंवा कॅलेंडर वर्षात १,००० मैलांपेक्षा कमी चालवले जाते असे निर्धारित केले जावे.
याव्यतिरिक्त दोन अतिरिक्त तांत्रिक आवश्यकता लागू होतात. कारने त्याच्या वर्ग आणि मॉडेल वर्षासाठीच्या एक्झॉस्ट उत्सर्जन मानकांचे प्रत्यक्षात पालन केले पाहिजे, आणि तिने इंधन टोपीची कार्यात्मक तपासणी तसेच द्रव इंधन गळतीसाठी दृश्य तपासणी उत्तीर्ण केली पाहिजे. दुसर्या शब्दांत, सवलत पात्र वाहनांसाठी चाचणी वेळापत्रक शिथिल करते, परंतु स्पष्टपणे इंधन गळणारी किंवा त्याच्या काळासाठी अन्यथा वैशिष्ट्याबाहेर असलेली कार सोडत नाही.
मॉडेल-वर्षाची खिडकी स्वतःच जाणीवपूर्वक अरुंद आहे. १९७६-१९८५ वाहनांचे मालक नवीन तरतुदीच्या केंद्रस्थानी आहेत, तर त्यापेक्षा नवीन काहीही राज्याच्या मानक स्मॉग-चाचणी अपेक्षांखाली राहते.
विमा किंवा मायलेज शिथिलता
एक तपशील विशेष लक्ष देण्यासारखा आहे: संग्राहक विमा आणि कमी वार्षिक मायलेज यामधील पर्याय विधेयकाच्या पूर्वीच्या मसुद्यांच्या आणि राज्याच्या विद्यमान संग्राहक-कार सवलतीच्या तुलनेत शिथिलता दर्शवतो. नवीन चौकटीअंतर्गत, वाहन कॅलेंडर वर्षात १,००० मैलांपेक्षा कमी चालवले जाते हे दर्शविल्यास मालकाला क्लासिक-कार विमा ठेवणे कठोरपणे आवश्यक राहत नाही.
ज्यांच्या कार वर्षभरात बहुतेक वेळा गॅरेजमध्ये असतात आणि केवळ आठवड्याच्या शेवटीच्या कार्यक्रमांसाठी बाहेर पडतात अशा संग्राहकांसाठी ही लवचिकता महत्त्वाची आहे. विशिष्ट विमा उत्पादनाऐवजी नोंदवलेल्या कमी वापराद्वारे पात्रता स्थापित केली जाऊ शकते, ज्यामुळे वास्तविकपणे पात्र ठरू शकणार्या मालकांचा समूह विस्तारतो.
अडचण: ३५ वर्षे म्हणजे मुक्त पास नाही
लोकांना सर्वात जास्त अडकवू शकणारा निकष म्हणजे वयोमर्यादा. किमान ३५ मॉडेल वर्षे जुने असणे ही प्रारंभिक अट आहे, स्वतःची पात्रता नाही. एखादी कार वयाची चाचणी उत्तीर्ण होऊनही पात्र ठरू शकत नाही, जर ती प्राथमिक वाहन म्हणून काम करत असेल, प्रदर्शन, देखभाल आणि जतनाच्या उद्देशांसाठी ठेवली जात नसेल, किंवा मालक संग्राहक विमा किंवा १,००० मैलांपेक्षा कमी वार्षिक वापर यापैकी कोणतेही सिद्ध करू शकत नसेल.
वापर निर्बंधही तितकेच कडक आहेत. कायदा संग्राहक वाहनांना प्रामुख्याने शो, मिरवणुका, धर्मादाय कार्ये आणि ऐतिहासिक प्रदर्शनांमध्ये वापरल्या जाणार्या वस्तू म्हणून चित्रित करतो — ही भाषा स्वस्त कम्युटरऐवजी छंद वाहनाचे वर्णन करते. उत्सर्जन तपासणी न करता जुन्या दैनंदिन वाहनाला रस्त्यावर ठेवण्याचा मागचा दरवाजा म्हणून सवलतीचा वापर करण्याची आशा बाळगणार्यांना निराशाच पदरी पडेल.
कायदा काय करत नाही
मर्यादांबद्दल स्पष्ट असणे योग्य आहे. हा कोळसा ओढण्याचा किंवा अन्यथा मुक्तपणे प्रदूषण करण्याचा परवाना नाही; सवलत जाणीवपूर्वक मर्यादित आहे. ती १९७५ आणि त्यापूर्वीच्या वाहनांसाठी काहीही शिथिल करत नाही, जी आधीच सूट होती. ती कॅलिफोर्नियाचा स्मॉग कार्यक्रम विस्कळीत करत नाही किंवा रस्त्यावरील बहुसंख्य वाहनांसाठी चाचणी आवश्यकता काढत नाही. आणि ती प्रत्येक जुन्या कारला लागू होत नाही — केवळ विशिष्ट १९७६-१९८५ खिडकीला, आणि केवळ चेकलिस्टवरील प्रत्येक अट पूर्ण करणार्या नमुन्यांना.
३५ वर्षांचा टप्पा ओलांडणारे कोणतेही वाहन स्वयंचलितपणे स्मॉग-सूट होते असे गृहीत धरणारे मालक विधेयकाचा खूप उदार अर्थ लावत असतील.
२०२८ पूर्वी मालकांनी काय करावे
टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणी १ जानेवारी २०२८ पर्यंत सुरू होत नसल्यामुळे, तयारी करण्यासाठी वेळ आहे. प्रभावित मॉडेल-वर्ष श्रेणीतील मालकांसाठी व्यावहारिक पायर्या:
- वाहनाचे मॉडेल वर्ष १९७६ ते १९८५ खिडकीत येते याची पुष्टी करा.
- संग्राहक-वाहन विमा घ्यायचा की वार्षिक मायलेज १,००० मैलांपेक्षा कमी असल्याचे दस्तऐवजीकरण करायचे ते ठरवा.
- कार कशी वापरली जाते याबद्दलचे दावे समर्थित करणारे रेकॉर्ड — देखभाल इतिहास, कार्यक्रम सहभाग आणि मायलेज लॉग — ठेवा.
- कोणत्याही तपासणीपूर्वी स्पष्ट अनुपालन समस्या, जसे दोषपूर्ण इंधन टोपी किंवा दृश्यमान इंधन गळती, दुरुस्त करा.
- अंमलबजावणी मार्गदर्शनाचा मागोवा घ्या, कारण सवलत एकाच वेळी सुरू होण्याऐवजी टप्प्याटप्प्याने लागू होते.
तळाशी ओळ
लेनोचा कायदा कॅलिफोर्नियाच्या स्मॉग सवलतींचा खरा परंतु माफक विस्तार देतो, संग्राहक बाजाराच्या एका भागाला काही प्रमाणात दिलासा देतो, जो राज्याच्या १९७६ पूर्वीच्या वाहनांसाठीच्या उदार वागणुकी आणि त्यापेक्षा नवीन सर्वांसाठीच्या कडक चाचणी व्यवस्थेमध्ये अडकला होता. स्वाक्षरी ही मुख्य बातमी आहे; पात्रता चेकलिस्ट ही कथा आहे. १९७६-१९८५ संग्राहक कारांच्या मालकांसाठी, तात्काळ पुढील पायर्या म्हणजे कागदपत्रे आणि संयम — पहिले मूर्त लाभ २०२८ मध्ये येतील.
हा लेख The Drive च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on thedrive.com
