संपर्कासाठी बनवलेली शर्यत गोंधळात संपली
ज्याचे संपूर्ण आकर्षण वेगाने एकमेकांना छेदणाऱ्या वाहतुकीवर अवलंबून आहे, अशा सहनशक्तीच्या स्पर्धेने रविवारी त्याच्या स्वरूपाला साजेसा असाच शेवट दिला. इंडियानापोलिस स्पीड्रोममधील 50 व्या वार्षिक 3-तास फिगर 8 चॅम्पियनशिपचा शेवट ट्रॉफी सोहळ्याने नाही, तर एका चालकाने प्रतिस्पर्ध्याच्या कॉकपिटमध्ये चढून, प्रेक्षकांचा समावेश असलेल्या पिट-लेनमधील चकमकीने आणि मॅरियन काउंटीमध्ये दाखल केलेल्या गुन्ह्याच्या आरोपाने झाला.
स्पीड्रोमला इंडियानापोलिसमधील त्याच्या अधिक प्रसिद्ध शेजाऱ्यापासून वेगळे करणे योग्य ठरेल. हे घडले ते लहान ट्रॅक इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवेपासून सुमारे 24 मैलांवर आहे, आणि भौगोलिक स्थान आणि चार चाकांशिवाय या दोन ठिकाणांमध्ये जवळपास काहीही साम्य नाही. एक ठिकाण अमेरिकन मोटरस्पोर्टमधील सर्वात मोठा प्रदर्शन सादर करते; दुसरे ठिकाण अशी शर्यत भरवते जिचा संपूर्ण आधार हाच आहे की गाड्या शेवटी एकमेकांना धडकणारच.
या घटनाक्रमाचा व्हिडिओ सोशल मीडियावर वेगाने पसरला. ब्रेटन लास्टरने X वर पोस्ट करताना हे रेसट्रॅकवर त्याने पाहिलेल्या सर्वात अविश्वसनीय वर्तनांपैकी एक म्हटले, आणि चाहते घटनांचा क्रम जुळवण्याचा प्रयत्न करत असताना हा क्लिप काही दिवसांनंतरही शेअर केला जात होता.
आघाडीची लढत वैयक्तिक होते
त्रास तीन तासांच्या शर्यतीच्या सुमारे दहा मिनिटे शिल्लक असताना सुरू झाला. क्रमांक 28 गाडी चालवणारा जेफ्री शॅकलफोर्ड आणि क्रमांक 3T मधील मार्क टनी अव्वल स्थानासाठी लढत असताना आदळले. पहिला संपर्क हा नेहमीच्या शॉर्ट-ट्रॅक शर्यतीतील घटनांसारखा होता — दोन चालक एकाच क्षणी जागेचा समान तुकडा हवा असताना घडणारी अशी गोष्ट.
पुढे जे घडले ते तसे नव्हते. काही मिनिटांनंतर, मार्क टनीने शॅकलफोर्डला पुन्हा धडक दिली, ज्यामुळे क्रमांक 28 स्पर्धेतून फिरकला. मग शर्यतीतील वादाचे रूपांतर हाणामारीत करणारा प्रहार झाला: मार्कचा भाऊ डाना टनी, क्रमांक T8 मध्ये फिरत होता — सुमारे 200 लॅप मागे असलेली गाडी — तेव्हा क्रमांक 28 पुन्हा शर्यतीत सामील होण्याचा प्रयत्न करत असताना त्याने शॅकलफोर्डच्या गाडीवर जोरात धडक दिली.
200 लॅप मागे असलेल्या चालकाचा अंतिम क्रमवारीत काहीच सहभाग नसतो. त्यामुळेच ही धडक स्पर्धा नाही तर बदला म्हणून वाचली गेली, आणि गर्दीने त्यानुसार प्रतिक्रिया दिली.
ट्रॅकवरून हातघाईपर्यंत
डाना टनी निघून गेल्यावर शॅकलफोर्ड जागेवरच राहिला. काही क्षणांनंतर, शॅकलफोर्ड आपल्या गाडीतून बाहेर पडू लागला — आणि व्हिडिओमध्ये डाना टनी ट्रॅक ओलांडून त्याला पुन्हा मारण्यासाठी येत असल्याचे दिसते.
शॅकलफोर्डचे उत्तर तात्काळ आणि शारीरिक होते. तो डाना टनीच्या गाडीत चढून चालकाच्या मागे गेला, नंतर पोलिस अधिकाऱ्याने त्याला आवर घालण्यापूर्वी त्याने आपला हेल्मेट कॉकपिटमध्ये फेकला. हा क्रम — थांबलेली गाडी, पट्ट्यांमधून बाहेर पडलेला चालक, वेगाने येणारी दुसरी गाडी, आणि नंतर एकाच कॉकपिटमध्ये गुंतलेले दोन पुरुष — शॉर्ट ट्रॅकवर शर्यतीतील घटनेपासून शक्य तितके दूर आहे.
या चकमकीमुळे जागेवरच पोलिसांचा प्रतिसाद मिळाला, आणि शॅकलफोर्ड क्रमांक T8 मध्ये चढत असल्याचा क्लिप त्या रात्रीची ठळक प्रतिमा बनला. पाहणाऱ्यांनी हे शॉर्ट ट्रॅकवर पाहिलेल्या सर्वात गोंधळलेल्या दृश्यांपैकी एक म्हटले, आणि कुंपणाजवळील गर्दीने हाणामारी सुरू असताना त्या क्षणीच प्रतिक्रिया दिली.
पिट लेन: गर्दी भडकावणारा वळण
संध्याकाळ संपली नव्हती. डाना टनी नंतर पिट भागातून गाडी चालवत गेला तेव्हा, Fox 59 आणि CBS 4 च्या वृत्तानुसार, पोलिस म्हणतात की त्याने शॅकलफोर्डच्या पिट क्रू आणि जवळील प्रेक्षकांच्या दिशेने वळण घेतले. कोणालाही धडक बसलेली दिसत नाही, परंतु या हालचालीमुळे लोकांची गर्दी उसळली आणि त्यांनी पिटमधून जात असलेल्या गाडीवर मुक्के आणि लाथा मारल्या.
अशा प्रकारच्या युक्तीसाठी पिट लेन ही सर्वात वाईट जागा आहे. क्रू सदस्य, अधिकारी आणि चाहते हलत्या गाड्यांच्या हाताच्या अंतरावर उभे असतात, आणि पायी चालणाऱ्या लोकांकडे निर्देशित केलेले वळण शर्यतीतील वैमनस्याला गंभीर दुखापतीची खरी शक्यता असलेल्या गोष्टीत वाढवते.
मॅरियन काउंटीमध्ये दोन गुन्ह्याचे आरोप
Essentially Sports नुसार, मॅरियन काउंटी अभियोजक कार्यालयाने अखेर डाना टनीवर गुन्हेगारी निष्काळजीपणाचे दोन स्तर 6 आरोप दाखल केले. एक आरोप शॅकलफोर्डच्या गाडीवर झालेल्या अंतिम धडकेशी संबंधित आहे, ज्या क्षणी शॅकलफोर्ड त्या गाडीवर उभा होता. दुसरा आरोप त्याच्या पिट लेनमधील कथित वर्तनाशी संबंधित आहे.
ही रचना अधिकाऱ्यांनी त्या रात्रीकडे कसे पाहिले हे सांगते: कोणालाही दुखापत न झालेल्या ट्रॅकवरील संपर्कावरही आरोप झाला कारण एक व्यक्ती गाडीवर उघड्या अवस्थेत होती, आणि पिट-लेनमधील वळणावर आरोप झाला कारण बाजूला उभे लोक रेस कारच्या मार्गात होते.
फिगर 8 शर्यत असे क्षण का निर्माण करते
फिगर 8 स्वरूप नावाने दिलेले वचन अगदी तसेच आहे. लेट मॉडेल गाड्या तासनतास अशा मार्गावर फेऱ्या मारतात जिथे प्रवासाच्या दोन दिशा एकमेकांना छेदतात, म्हणजे प्रत्येक चालक नियमितपणे इतर सर्वांच्या मार्गाला ओलांडतो. छेदनाची वेळ योग्य ठेवली तर स्थान मिळते; चुकीची ठेवली तर वेगाने बाजूला धडक बसते.
अशा तीन तासांमुळे एक विशिष्ट प्रकारचा थकवा आणि चिडचिड निर्माण होते. हे स्वरूप स्पर्धकांकडून काय मागते याची अर्धवट यादी:
- लहान अंडाकृतीवर बहु-तास अंतरावर सतत शर्यत
- त्याच छेदनबिंदूतून वारंवार वेगवान छेदन
- गाडी उचलायची की झोकून द्यायची याबद्दल सतत निर्णय
- अनिवार्यपणे पसरणारा गट, ज्यामुळे नेत्यांच्या मार्गात खूप हळू गाड्या येतात
3-तास फिगर 8 चॅम्पियनशिप या सर्वांना पूर्णपणे आत्मसात करते. संपर्क हा शर्यतीचा दुर्दैवी उपउत्पादन नाही; तो आधारातच बांधलेला आहे, आणि या स्पर्धेच्या 50 वर्षांच्या इतिहासात भरपूर विध्वंस झाला आहे.
मागे राहिलेले मोठे प्रश्न
रविवारी जे घडले ते दोन चालक कुटुंबांमधील एका स्पर्धेपलीकडे जाणारे मुद्दे उपस्थित करते. ट्रॅक अधिकाऱ्यांना विचार करावा लागेल की हे स्वरूप बदल्याला किती सहनशीलता देते, विशेषतः जेव्हा अनेक लॅप मागे असलेल्या गाड्या दुसऱ्याच्या वादात शस्त्रे बनतात. इतरत्रील मान्यता देणाऱ्या संस्था कडक शर्यत कुठे संपते आणि हेतू कुठे सुरू होतो यावर बराच काळ झगडत आहेत, आणि ही घटना त्यांना स्पष्ट उदाहरण देते.
पिट सुरक्षिततेचाही प्रश्न आहे. हलत्या रेस कारवर हल्ला करणारी गर्दी सहभागी प्रत्येकासाठी धोकादायक असते, आणि एका चालकाने कथितपणे पायी चालणाऱ्या लोकांकडे आपली गाडी वळवल्यानंतर हे घडले ही गोष्ट त्या रात्रीच्या अधिकारीकरणाच्या कोणत्याही आढाव्यात भूमिका बजावेल.
सध्या, ट्रॅकवरील निकालापेक्षा कायदेशीर निकाल दुय्यम आहे. संपर्क निर्माण करण्यासाठी रचलेल्या शर्यतीने भांडण, पोलिसांचा प्रतिसाद आणि गुन्ह्याचा खटला निर्माण केला — आणि या सर्वांचा व्हिडिओ स्पर्धेची 50 वी आवृत्ती दिनदर्शिकेतून नाहीशी झाल्यानंतरही फिरत राहील.
अभियोजकांच्या खटल्यातून अखेर काहीही निष्पन्न होऊ द्या, हा प्रसंग आधीच स्पीड्रोमच्या लोककथांचा भाग बनला आहे — हाणामारीसाठी प्रसिद्ध असलेल्या शर्यतीची 50 वी वर्धापन आवृत्ती वेळापत्रकानुसार हाणामारी देत आहे, फक्त कोणी अपेक्षा केली नव्हती त्या स्वरूपात.
हा लेख The Drive च्या वृत्तांकनावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on thedrive.com
