स्टॉप स्टिक्स टायर हळूहळू कसे डिफ्लेट करतात, स्फोटक ब्लोआउट्सशिवाय

पळून जाणारी कार थांबवण्याचा एक चांगला मार्ग

उच्च-गतीचे पोलिस पाठलाग दुर्घटनेत संपू शकतात. या वर्षाच्या सुरुवातीला, एकाच आठवड्यात पोलिस पाठलागांमुळे 10 लोकांचा मृत्यू झाला, जे अनेक प्रकरणांमध्ये टाळता आले असते. जेव्हा संशयित थांबण्यास नकार देतो, तेव्हा अधिकाऱ्यांना सततच्या उड्डाणाचा धोका आणि उच्च-गतीच्या पाठलागाचा धोका यांची तुलना करावी लागते. दशकांपासून, उपलब्ध असलेल्या काही भौतिक साधनांपैकी एक म्हणजे स्पाइक स्ट्रिप. या अडथळ्यांमुळे टायर पंक्चर होऊ शकतात आणि वाहन अक्षम होऊ शकते, परंतु ते बऱ्याचदा हिंसकपणे करतात. महामार्गाच्या वेगाने फाटलेला टायर अचानक, स्फोटक ब्लोआउट होऊ शकतो, ज्यामुळे कार नियंत्रणाबाहेर जाते. हा परिणाम केवळ चालकासाठीच नाही तर अधिकारी, जवळचे वाहनचालक आणि पादचाऱ्यांसाठीही धोकादायक आहे.

कायद्याची अंमलबजावणी तेव्हापासून अधिक परिष्कृत उपायाकडे वळली आहे: स्टॉप स्टिक. हे ब्रँड-नावाचे टायर डिफ्लेशन उपकरण टायरमधून हवा हळूहळू सोडण्यासाठी डिझाइन केले आहे, आपत्तीजनक फुटीद्वारे नव्हे. याचा परिणाम म्हणजे अपघाताची शक्यता कमी करताना पाठलाग संपवण्याचा एक सुरक्षित मार्ग.

स्टॉप स्टिक म्हणजे काय?

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, स्टॉप स्टिक ही तीन फूट लांबीची टोबलेरोन कँडी बारसारखी दिसते, तिच्या परिचित त्रिकोणी आकारासह. परंतु त्याच्या पॅकेजिंगमध्ये चॉकलेट किंवा नौगट नसते. आत, टेफ्लॉनने लेपित 36 पोकळ स्टील क्विल्स आहेत. प्रत्येक क्विल दोन्ही टोकांना काढता येण्याजोग्या स्पाइक टिपांनी बंद केले आहे. या क्विल असेंब्ली 2.625 इंच लांब आहेत, डिव्हाइसच्या लांबीच्या बाजूने 12 त्रिकोणांमध्ये समान रीतीने व्यवस्था केली आहे. क्विल्स एका संकुचित पॉलिमर कोरवर बसतात आणि संपूर्ण युनिट काचेच्या फिलामेंट टेपमध्ये गुंडाळले जाते आणि नंतर पॉलीप्रोपायलीन प्लास्टिक स्लीव्हमध्ये सरकवले जाते.

हे उपकरण हलके आणि पोर्टेबल आहे, ज्यामुळे अधिकारी पळून जाणाऱ्या वाहनाच्या पुढे ते घेऊन जाऊ शकतात. रस्त्याचा विस्तृत भाग व्यापण्यासाठी अनेक युनिट्स जोडले जाऊ शकतात. खरं तर, चार स्टॉप स्टिक्स एकत्र जोडून रस्त्यावर 12 फूट लांबीचा अडथळा निर्माण करता येतो.

घटक

• पोकळ स्टील क्विल्स: प्रति युनिट 36, टेफ्लॉनने लेपित
• काढता येण्याजोग्या स्पाइक टिपा: प्रत्येक क्विलच्या प्रत्येक टोकाला एक
• त्रिकोणी व्यवस्था: 12 समान अंतरावर असलेले त्रिकोणी क्लस्टर
• पॉलिमर कोर: साठवणूक आणि तैनातीसाठी संकुचित
• बाह्य संरक्षण: काचेच्या फिलामेंट टेप आणि पॉलीप्रोपायलीन स्लीव्ह

हळू डिफ्लेशन का महत्त्वाचे आहे

स्टॉप स्टिकची बुद्धिमत्ता त्याच्या पोकळ क्विल्समध्ये आहे. जेव्हा टायर डिव्हाइसवरून जातो, तेव्हा वाहनाचे वजन एक किंवा अधिक स्पाइक टिपा रबरमध्ये ढकलते. टिपा अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत की त्या वेगळ्या होतात, त्यामुळे एक अर्धा भाग पॉलिमर कोरमध्ये अँकर केलेला राहतो तर दुसरा तुटून टायरच्या आत राहतो. यामुळे पोकळ क्विल जागी राहते, एक लहान, नियंत्रित छिद्र तयार होते. हवा रिलीफ व्हॉल्व्हसारख्या ट्यूबमधून बाहेर पडते, कालांतराने हळूहळू दाब सोडते.

हे जुन्या स्पाइक स्ट्रिप्सपेक्षा जाणूनबुजून वेगळे आहे, ज्यामुळे मोठे फाटे तयार होतात जे सेकंदात टायर रिकामे करू शकतात. डिफ्लेशन प्रक्रिया कमी करून, स्टॉप स्टिक चालकाला प्रतिक्रिया देण्यासाठी, ब्रेक लावण्यासाठी आणि वाहन थांबवण्यासाठी अधिक वेळ देते. यामुळे कार जोरात वळण्याची किंवा उलटण्याची शक्यता देखील कमी होते. या उपकरणामागील कंपनी या सुरक्षिततेच्या फायद्याचा प्रचार करते आणि पोकळ-क्विल डिझाइन टायर डिफ्लेशन साधनांमध्ये सामान्य झाले आहे, केवळ स्टॉप स्टिक्समध्येच नाही. प्रतिस्पर्धी उत्पादकांनी समान तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला आहे कारण नियंत्रित हवा सोडणे ब्लोआउटपेक्षा अधिक मानवी आणि प्रभावी आहे.

अधिकाऱ्यांना स्वतःचे धोके आहेत

डिझाइन काही धोके कमी करते, परंतु स्टॉप स्टिक वापरणे पोलिस अधिकाऱ्यांसाठी जोखमीशिवाय नाही. तैनाती प्रक्रियेसाठी अधिकारी रस्त्यावर किंवा जवळ असणे आवश्यक आहे. जोडलेल्या स्टिक्सचे एक टोक एका दोरीला जोडलेले असते जे फिशिंग-रील-शैलीच्या उपकरणाकडे जाते. अधिकारी रस्त्याच्या एका बाजूला उभा राहतो आणि स्टॉप स्टिक रस्त्यावर फेकतो. मग, रील वापरून, ते स्टिक्स त्यांच्या बाजूला खेचतात, त्यांना रस्त्याला लंब करतात. संशयित वाहन गेल्यानंतर, अधिकाऱ्याने इतर वाहतूक येण्यापूर्वी संपूर्ण असेंब्ली त्वरित रस्त्यावरून काढून टाकणे आवश्यक आहे.

ही प्रक्रिया तणावपूर्ण आणि धोकादायक आहे. अधिकाऱ्याने येणाऱ्या वाहनांकडे, विशेषतः ते थांबवण्याचा प्रयत्न करत असलेल्या कारकडे बारकाईने लक्ष दिले पाहिजे. चुकीची गणना अधिकाऱ्याला पळून जाणाऱ्या वाहनाच्या थेट मार्गात सोडू शकते. निर्माता स्टॉप स्टिकला सुरक्षित, कमी-प्राणघातक पर्याय म्हणून ओळखतो आणि ते निश्चितपणे टायर-संबंधित अपघातांचा धोका कमी करते. परंतु डिव्हाइस तैनात करण्याची शारीरिक क्रिया अधिकाऱ्यांना असुरक्षित स्थितीत ठेवते.

पोलिसिंगमध्ये कमी-प्राणघातक पर्याय

स्टॉप स्टिक्स हे कायद्याची अंमलबजावणीमध्ये कमी-प्राणघातक साधनांकडे व्यापक बदलाचा भाग आहेत. जसे मिरची स्प्रे, बीन-बॅग राउंड आणि कंडक्टेड-एनर्जी शस्त्रे बंदुकांना पर्याय देतात, त्याचप्रमाणे टायर डिफ्लेशन उपकरणे अधिकाऱ्यांना उच्च-गतीचा आपत्ती निर्माण न करता वाहन अक्षम करण्याचा मार्ग देतात. पोकळ क्विल हे पाठलाग सुरक्षितपणे संपवण्याच्या समस्येचे सोपे पण हुशार उत्तर आहे.

तथापि, कोणताही उपाय परिपूर्ण नाही. टायर डिफ्लेशन उपकरण अजूनही मोटारसायकल किंवा जुन्या टायर असलेल्या वाहनावर अनपेक्षित मार्गांनी परिणाम करू शकते. चालकाची प्रतिक्रिया देखील महत्त्वाची आहे: घाबरलेला वाहनचालक जास्त दुरुस्ती करू शकतो किंवा अचानक ब्रेक लावू शकतो, ज्यामुळे टक्कर होऊ शकते. पोलिस अधिकाऱ्यांनी प्रत्येक परिस्थितीचे मूल्यांकन करून स्टॉप स्टिक तैनात करणे योग्य आहे की नाही हे ठरवावे लागते.

पोलिस विभाग त्यांच्या पाठलाग धोरणांवर पुनर्विचार करत असताना, स्टॉप स्टिक सारखी उपकरणे महत्त्वाची भूमिका बजावण्याची शक्यता आहे. ते संशयिताला पळून जाऊ देणे आणि उच्च-गतीच्या पाठलागात जीव धोक्यात घालणे यामधील मध्यम मार्ग देतात. टायर फोडण्याऐवजी हळूहळू डिफ्लेट करून, ही उपकरणे प्रत्येकाला तणावपूर्ण परिस्थितीतून सुरक्षितपणे बाहेर पडण्याची चांगली संधी देतात.

हा लेख जालोपनिकच्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.