कॅलिफोर्नियाने मोंटाना लायसन्स प्लेट लूपहोल बंद केला

कॅलिफोर्नियाने मोंटाना लायसन्स प्लेट लूपहोल अधिकृतपणे बंद केला

कॅलिफोर्नियाने अधिकृतपणे एक दीर्घकाळ चालणारा मार्ग बंद केला आहे, ज्यामुळे श्रीमंत रहिवाशांना राज्याबाहेरील शेल कंपन्यांना, विशेषतः मोंटानामधील, वाहने नोंदवून राज्य वापर कर टाळता येत होता. हा बदल CA राज्य विधेयक 1406, "विक्री आणि वापर कर कायदा: वाहने: शेल कंपन्या" या शीर्षकाच्या माध्यमातून आला, जो 30 सप्टेंबर 2026 रोजी कायदा बनला, सात महिन्यांहून अधिक विधायी हालचालीनंतर. परिणाम असा आहे की कोणालाही कॅलिफोर्नियामध्ये वापरत असताना लक्झरी कार, बोट किंवा विमान कॅलिफोर्नियाबाहेर नोंदवून ठेवण्याची आशा असल्यास त्यासाठी मार्ग खूपच अरुंद झाला आहे.

मोंटाना लायसन्स प्लेट लूपहोल ही दशकांपासून ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात परिचित—आणि वादग्रस्त—रणनीती राहिली आहे. मोंटाना वाहन खरेदीवर विक्री कर आकारत नाही, आणि ते मालकांना त्यांच्या कारची तपासणी किंवा स्मॉग करण्याची आवश्यकता देखील ठेवत नाही. या दोन वैशिष्ट्यांमुळे राज्य त्या लोकांसाठी आकर्षक बनले ज्यांना कॅलिफोर्निया विक्री किंवा वापर कर न भरता महागडी वाहने खरेदी करून नोंदवायची होती. परंतु ही व्यवस्था केवळ कागदपत्रे मोंटानामध्ये हलविण्याबद्दल नव्हती. ती व्यवसाय कॅलिफोर्नियाचा रहिवासी आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी कॅलिफोर्नियाच्या नियमांवर अवलंबून होती.

जुना कॅलिफोर्निया नियम काय परवानगी देत होता

विद्यमान कॅलिफोर्निया कायद्यानुसार, कॅलिफोर्निया रहिवाशाने पाठवलेले किंवा राज्यात आणलेले कोणतेही वाहन, जहाज किंवा विमान कॅलिफोर्नियाच्या विक्री आणि वापर कर कायद्यांतर्गत करपात्र आहे, ते कुठे नोंदणीकृत आहे याची पर्वा न करता. हे तत्त्व व्यक्ती आणि व्यवसायांना नोंदणीकृत वाहनांना लागू होते. परंतु व्यवसाय व्यक्ती नसल्यामुळे, कंपनी कॅलिफोर्निया रहिवासी म्हणून मोजली जाते की नाही हे ठरवण्यासाठी कायद्याने वेगळी चाचणी वापरली.

जुनी चौकट व्यवसाय कुठे आधारित होता यावर केंद्रित होती. जर व्यवसायाचा अर्ध्याहून अधिक भाग कॅलिफोर्नियाबाहेर होता, तर मालक संभाव्यतः त्या राज्याबाहेरील व्यवसायाला नोंदणीकृत वाहन कॅलिफोर्निया वापर कर न भरता ठेवू शकत होता. स्रोत सामग्री याला एक सरलीकरण म्हणून वर्णन करते, परंतु मूळ कल्पना अशी होती की ज्या कंपनीची मुख्य मुळे अन्यत्र आहेत ती कॅलिफोर्निया व्यवसाय म्हणून गणली जाऊ शकत नाही जरी तिच्या काही क्रियाकलापांनी राज्याला स्पर्श केला तरी.

या फरकाने वैध व्यवस्थांसाठी जागा निर्माण केली. उदाहरणार्थ, नेवाडामध्ये राहणारी व्यक्ती नेवाडा-आधारित व्यवसायाला वाहन नोंदवू शकते आणि तरीही ती कार कॅलिफोर्नियामध्ये कायदेशीरपणे ठेवू शकते जर त्यांनी लेक ताहोच्या कॅलिफोर्निया बाजूला शाखा कार्यालय चालवले. जोपर्यंत व्यवसायाचा मोठा भाग नेवाडामध्ये आधारित होता, तोपर्यंत जुनी चाचणी पूर्ण होऊ शकत होती. वाहन नेवाडा प्लेटवर राहिले, आणि कॅलिफोर्निया वापर कर स्वयंचलितपणे लागू झाला नाही.

लूपहोल मोंटाना LLC रणनीती कसा बनला

अडचण तेव्हा सुरू झाली जेव्हा लोकांनी मोंटानामध्ये बनावट LLCs स्थापन करण्यास सुरुवात केली—जरी स्रोत नमूद करतो की मोंटाना हे वापरलेले एकमेव राज्य नव्हते. मोंटाना LLC ला वाहन नोंदवून, मालक मोंटानाच्या वाहन खरेदीवर विक्री कर नसणे आणि त्याच्या हलक्या तपासणी आणि स्मॉग आवश्यकतांना एकत्र करण्याचा प्रयत्न करू शकतो. वाहन बहुधा कॅलिफोर्नियामध्ये गॅरेज केलेले आणि प्रामुख्याने चालवलेले असू शकते, परंतु कागदावर ते राज्याबाहेरील कंपनीचे होते. कॅलिफोर्नियाच्या जुन्या कॅलिफोर्निया-पण चाचणीने त्या संरचनेसाठी दार उघडे ठेवले, विशेषतः कारण केवळ कंपन्या आणि मर्यादित दायित्व कंपन्या चाचणीच्या अधीन होत्या.

Modern Turbo-Four Muscle Cars Are Still Better Than Old V6-Powered Base Models - Jalopnik

Modern Turbo-Four Muscle Cars Are Still Better Than Old V6 Base Models

MotorWeek's retro test of a 1993 Camaro V6 produced an 8.8-second 0-to-60 run — slower than a Nissan Altima of the same year. Modern turbo-four base muscle cars tell a very different story.

Read article

SB 1406 काय बदलतो

SB 1406 थेट संरचनेला लक्ष्य करतो. प्रथम, तो कॅलिफोर्नियाच्या कॅलिफोर्निया-पण चाचणीद्वारे समाविष्ट व्यवसाय संस्थांचे प्रकार वाढवतो. जुन्या कायद्यानुसार, चाचणी कंपन्या आणि LLCs वर लागू होती. नवीन कायदा भागीदारी, मर्यादित भागीदारी आणि मर्यादित दायित्व भागीदारी व्याख्येत जोडतो. हे स्पष्ट अंतर बंद करते: जर नियम केवळ LLCs व्यापत असेल, तर दुसऱ्या संस्था प्रकारात संघटित करून त्याला बाजूला केले जाऊ शकते.

दुसरा बदल अधिक व्यापक आहे. विधेयक सारांशानुसार, शेल कंपनी कॅलिफोर्नियाचा रहिवासी मानली जाते जर कोणताही भागधारक, भागीदार, सदस्य किंवा लाभार्थी मालक कॅलिफोर्निया रहिवासी असेल. ही भाषा जुनी 50% मर्यादा काढून टाकते. मागील नियमानुसार, व्यवसाय कॅलिफोर्नियाच्या व्याख्येबाहेर राहू शकत होता जर त्याचे बहुतेक मालकी किंवा क्रियाकलाप अन्यत्र आधारित असतील. SB 1406 अंतर्गत, मालकी साखळीतील एकच कॅलिफोर्निया रहिवासी संपूर्ण शेल कंपनीला या गृहीतकासाठी कॅलिफोर्निया रहिवासीपणात ओढू शकतो.

हे महत्त्वाचे आहे कारण वाहन—किंवा जहाज किंवा विमान—कर प्रश्न सुरू करण्यासाठी कॅलिफोर्नियामध्ये नोंदणीकृत असणे आवश्यक नाही. कायदा आधीच म्हणतो की कॅलिफोर्निया रहिवासी जो अशी मालमत्ता राज्यात पाठवतो किंवा आणतो तो विक्री आणि वापर कर कायद्यांतर्गत करपात्र आहे. जर मालमत्ता धारण करणारा व्यवसाय आता कॅलिफोर्निया रहिवासी मानला जातो, तर कॅलिफोर्नियामध्ये धारण केलेली मालमत्ता कॅलिफोर्निया करपात्र बनते. स्रोत मजकूर हे स्पष्टपणे म्हणतो: त्यात लांबोर्घिनी आणि बुगाट्टी यांचा समावेश आहे.

Just an example image of a Porsche 918. Porsche, edited by Andrew Collins. — Porsche edited by TD

50% चाचणीचा अंत

जुन्या 50% चाचणीचा ऱ्हास हा सुधारणेचा हृदय आहे. SB 1406 पूर्वी, प्रश्न बहुतेकदा व्यवसाय प्रामुख्याने कुठे आधारित किंवा धारण केलेला होता याबद्दल होता. SB 1406 नंतर, प्रश्न व्यवसायामागे कोण आहे यावर वळू शकतो. जर व्यवसाय चालवणारा कोणीही अद्ययावत व्याख्येनुसार कॅलिफोर्निया रहिवासी असेल, तर व्यवसाय स्वतःच कॅलिफोर्निया रहिवासी मानला जातो. कॅलिफोर्नियामध्ये राहत असताना मोंटाना LLC मध्ये कार ठेवण्याची जुनी रणनीती आता संरक्षण करणे अधिक कठीण होते.

व्यवसाय संस्था कव्हरेज कंपन्या आणि LLCs वरून भागीदारी, मर्यादित भागीदारी आणि मर्यादित दायित्व भागीदारीपर्यंत वाढते.
शेल कंपनी कॅलिफोर्निया रहिवासी मानली जाऊ शकते जर कोणताही भागधारक, भागीदार, सदस्य किंवा लाभार्थी मालक कॅलिफोर्निया रहिवासी असेल.
मागील 50% राज्याबाहेरील मर्यादा आता समान आश्रय देत नाही.
कॅलिफोर्निया रहिवाशाने कॅलिफोर्नियामध्ये आणलेली वाहने, जहाजे आणि विमाने अन्यत्र नोंदणीकृत असली तरीही वापर करपात्र राहतात.

हा बदल मोंटानाच्या पलीकडे का महत्त्वाचा आहे

जरी या रणनीतीला सामान्यतः मोंटाना लायसन्स प्लेट लूपहोल म्हणले जाते, तरी स्रोत स्पष्ट करतो की मोंटाना केवळ वापरले गेले नाही. खरा मुद्दा शेल-कंपनी संरचना आणि कॅलिफोर्निया कर रहिवासीपणासोबतचा तिचा परस्परसंवाद आहे. SB 1406 केवळ एका राज्याच्या नोंदणी प्रणालीला लक्ष्य करत नाही. तो कॅलिफोर्निया व्यवसाय रहिवासी आहे की नाही हे कसे ठरवते हे पुन्हा लिहितो, आणि अधिक संस्था प्रकार आणि अधिक मालकी परिस्थिती त्या निर्णयात आणतो.

उच्च-स्तरीय कार मालकांसाठी, व्यावहारिक परिणाम लक्षणीय असू शकतो. कॅलिफोर्नियाचा वापर कर राज्याबाहेर खरेदी केलेल्या आणि नंतर कॅलिफोर्नियामध्ये आणलेल्या मौल्यवान मालमत्तांना लागू होऊ शकतो. जर होल्डिंग कंपनी कॅलिफोर्निया रहिवासी मानली गेली, तर राज्याबाहेरील नोंदणी यापुढे मालकाला त्या दायित्वापासून संरक्षण देत नाही. स्रोत मजकूर संपूर्ण दंड किंवा मूल्यांकन प्रक्रियेचा तपशील देत नाही, परंतु हे स्पष्ट करतो की मालकी संरचना अद्ययावत रहिवासी चाचणीत अयशस्वी झाल्यास कर जोखीम आता मालमत्तेसोबत कॅलिफोर्नियामध्ये येते.

नवीन नियम कारपेक्षा अधिक प्रभावित करतो. अंतर्निहित कायदा वाहने, जहाजे आणि विमाने व्यापतो. याचा अर्थ मोंटाना शेल कंपनी रणनीती बोटी किंवा विमानांसाठी देखील वापरली जाऊ शकली असती. शेल कंपन्यांसाठी रहिवासी चाचणी बदलून, SB 1406 प्रत्येक प्रकारच्या मालमत्तेसाठी स्वतंत्र कायद्याची आवश्यकता न करता त्या श्रेणींमध्ये पोहोचतो.

IIHS Launches New Attack In War To Make Heavy-Duty Trucks And Cargo Vans Less Deadly - Jalopnik

IIHS Finds Commercial Trucks and Vans Lag on Crash Avoidance

New IIHS testing found many heavy-duty pickups and cargo vans earned marginal or poor ratings for vehicle and pedestrian crash prevention.

Read article

राज्याबाहेरील नोंदणीसाठी पुढे काय होते

कॅलिफोर्निया रहिवाशांसाठी जे सध्या राज्याबाहेरील शेल कंपनीद्वारे वाहन, जहाज किंवा विमान धारण करतात, SB 1406 जोखीम गणना बदलतो. जुनी धारणा—की व्यवसाय कॅलिफोर्नियाबाहेर राहू शकतो जोपर्यंत त्याचा बहुतेक भाग अन्यत्र आधारित आहे—यापुढे त्याच प्रकारे लागू होत नाही. जर कोणताही भागधारक, भागीदार, सदस्य किंवा लाभार्थी मालक कॅलिफोर्निया रहिवासी असेल, तर शेल कंपनी कॅलिफोर्निया रहिवासी मानली जाऊ शकते, आणि कॅलिफोर्नियामध्ये धारण केलेली मालमत्ता कॅलिफोर्निया करपात्र असू शकते.

कायदा वैध राज्याबाहेरील व्यवसाय नोंदणी नष्ट करत नाही. तथापि, तो मोंटाना-शैलीतील उपाय टिकवणे अधिक कठीण करतो. विधेयक सारांशाची भाषा व्यापक आहे, आणि भागीदारी आणि मर्यादित दायित्व भागीदारीपर्यंत विस्तार दर्शवतो की आमदारांनी संस्था-प्रकार अंतर बंद करण्याचा हेतू ठेवला. जुन्या नियमांच्या अरुंद वाचनावर अवलंबून असलेल्या मालकांसाठी, सुधारणा सर्वात महत्त्वाचा आश्रय काढून टाकते: 50% मर्यादा.

तळाशी ओळ

कॅलिफोर्नियाचा नवीन कायदा सर्वाधिक चर्चिल्या जाणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह कर उपायांपैकी एका युगाचा अंत दर्शवतो. सात महिन्यांहून अधिक विधायी फेरबदलानंतर, SB 1406 30 सप्टेंबर 2026 रोजी कायदा बनला, आणि तो विशेषतः शेल-कंपनी मार्ग बंद करतो ज्यामुळे काही कॅलिफोर्निया रहिवाशांना कॅलिफोर्निया वापर कर टाळून महागडी वाहने राज्याबाहेर नोंदवता येत होती. जुनी 50% चाचणी गेली, भागीदारी आणि तत्सम संस्था आता समाविष्ट आहेत, आणि एकच कॅलिफोर्निया-रहिवासी मालक या उद्देशासाठी संपूर्ण शेल कंपनीला कॅलिफोर्निया रहिवासी बनवू शकतो.

ज्यांनी कार, बोट किंवा विमान धारण करण्यासाठी मोंटाना LLC किंवा तत्सम राज्याबाहेरील संरचनेवर अवलंबून राहिले, त्यांच्यासाठी गणना बदलली आहे. लूपहोल केवळ कडांवर अरुंद केला गेलेला नाही; त्याच्या मध्यवर्ती यंत्रणेला लक्ष्य केले गेले आहे. राज्याबाहेरील व्यवसाय नोंदणी कधी आदरली जाईल—आणि राज्य मालमत्तेला स्वतःचा कर आधार कधी मानेल—यासाठी कॅलिफोर्नियाकडे आता स्पष्ट, कठोर मानक आहे.

हा लेख The Drive च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.