व्हाइट हाऊस हेलिपॅड प्रकल्प फाडून पुन्हा सुरू केल्याचे वृत्त

व्हाइट हाऊस हेलिपॅड प्रकल्पाला महागडा रीसेट

अध्यक्षीय हेलिकॉप्टर ताफ्याशी संबंधित व्हाइट हाऊसच्या एका बांधकाम प्रकल्पाचे काही भाग पाडून पुन्हा सुरू करण्यात आले असल्याचे वृत्त आहे, कारण अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी सुरू असलेल्या कामाला आक्षेप घेतला. या प्रकल्पात व्हाइट हाऊसच्या साऊथ लॉनवर एक नवीन ग्रॅनाइट हेलिपॅड बांधणे समाविष्ट आहे, जे VH-92A Patriot हेलिकॉप्टरमुळे निर्माण होणारी अधिक तीव्र एक्झॉस्ट उष्णता आणि रोटर वॉश सहन करू शकेल.

अहवालानुसार, कंत्राटदारांनी हेलिपॅडवर बरीच प्रगती केल्यानंतर त्यांना आधीचे पूर्ण झालेले काम फाडून पुन्हा सुरुवात करण्याचे आदेश देण्यात आले. या उलटफेरीमुळे सप्टेंबरच्या उत्तरार्धात अपेक्षित असलेल्या चीनचे अध्यक्ष शी जिनपिंग यांच्या भेटीच्या वेळेत पूर्ण होणार असलेली ही अत्यंत दृश्यमान सुविधा प्रभावित झाली आहे.

हा प्रसंग फक्त अचानक बदललेल्या डिझाइनमुळेच नाही तर प्रकल्पाला नवीन विमानाशी जोडलेल्या व्यावहारिक पायाभूत सुविधा सुधारणा म्हणून सार्वजनिकपणे सादर करण्यात आले होते म्हणूनही अपवादात्मक आहे. VH-92A हे नवीन अध्यक्षीय वाहतूक हेलिकॉप्टर आहे, जे अध्यक्ष, उपाध्यक्ष, त्यांची कुटुंबे आणि जवळचे सल्लागार यांना घेऊन जाईल. केवळ सौंदर्यात्मक नूतनीकरणांच्या तुलनेत, हे हेलिपॅड आधुनिक विमान प्लॅटफॉर्मच्या कार्यात्मक गरजांना प्रतिसाद म्हणून मांडले गेले.

कारण सांगितलेले: VH-92A पासून साऊथ लॉनचे संरक्षण

नव्या हेलिकॉप्टरच्या downwash आणि उष्णतेमुळे साऊथ लॉनचे नुकसान होऊ नये म्हणून व्हाइट हाऊसला ग्रॅनाइट हेलिपॅड मिळत असल्याचे ट्रम्प यांनी जूनमध्ये जाहीर केले. मूळ कारण सरळ आहे. मर्यादित औपचारिक जागेतून चालणारी हेलिकॉप्टर्स खालील जमिनीवर तीव्र भौतिक ताण निर्माण करू शकतात, आणि कठीण केलेला लँडिंग पृष्ठभाग झीज, धूप आणि वारंवार होणाऱ्या देखभालीची गरज कमी करू शकतो.

त्या तर्कामुळे या प्रकल्पाला केवळ अध्यक्षांच्या पसंतीपलीकडे जाऊन कार्यात्मक समर्थन मिळाले. साऊथ लॉन हे प्रतीकात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचे ठिकाणही आहे आणि Marine One उड्डाणांसाठीचे कार्यात्मक पिकअप पॉइंटही आहे. त्याला VH-92A च्या गरजांनुसार जुळवणे याचा अर्थ असा की पुढच्या पिढीची विमाने अमेरिकेतील सर्वात संरक्षित आणि काळजीपूर्वक व्यवस्थापित ठिकाणांपैकी एकावरही वेगळी पायाभूत मागणी निर्माण करू शकतात.

नोंदवलेला बांधकाम खर्च 5 दशलक्ष ते 6 दशलक्ष डॉलर्सच्या दरम्यान होता. ट्रम्प यांनी जूनमध्ये सांगितले की VH-92A बनवणारी Lockheed Martin ची उपकंपनी Sikorsky हा खर्च उचलेल. पुन्हा काम केल्यामुळे होणारा अतिरिक्त खर्चही कंपनी उचलेल का, इतरत्र वळवला जाईल का, किंवा वेळापत्रक बदलास कारणीभूत ठरेल का, हे अहवालात स्पष्ट केलेले नाही.

काय काढले गेले

The Washington Post ने मिळवलेल्या छायाचित्रांमध्ये कंत्राटदार आधी पूर्ण झालेले काम उखडून टाकत असल्याचे दिसत असल्याचे लेखात म्हटले आहे, ज्यात आकार घेत असलेले 100 फूट रुंदीचे ग्रॅनाइट अध्यक्षीय शिक्काही होता. हा तपशील महत्त्वाचा आहे, कारण यावरून रीडो हा प्रकल्पाच्या काठावर केलेला किरकोळ बदल नव्हता हे सूचित होते. डिझाइनचे मध्यवर्ती घटक काढून टाकण्यापूर्वी पुरेसे पुढे गेले होते, हे यातून दिसते.

मूळ मजकुरात वर्णन केलेल्या The Washington Post अहवालानुसार, हेलिपॅडच्या दिसण्यावर नाराजी आणि साऊथ लॉनचा उतार बदलण्याची गरज आहे का, याबद्दलही ट्रम्प यांनी प्रश्न उपस्थित केल्यामुळे त्यांनी रीसेटचे आदेश दिले. ही चिंता त्यांच्या खासगी टिप्पण्यांशी परिचित असलेल्या दोन नाव न सांगितलेल्या व्यक्तींनी व्यक्त केल्याचे सांगितले जाते.

जर हे खरे असेल, तर हे स्पष्टीकरण तांत्रिक पायाभूत नियोजन आणि कार्यकारी सौंदर्यनिर्णय यांच्यातील ताण दाखवते. व्हाइट हाऊसमधील हेलिपॅडने सुरक्षा, विमान, अभियांत्रिकी आणि जतन या सर्व गरजा पूर्ण कराव्या लागतात. कामाच्या शेवटच्या टप्प्यात दिसण्याबद्दल किंवा ग्रेडिंगबद्दल असमाधानामुळे तयार काम मागे घेतले गेले, तर त्याचा खर्च नियंत्रण, प्रकल्प व्यवस्थापन आणि वेळापत्रक निश्चिततेवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे.

राजनैतिक भेटीपूर्वी वेळ-संवेदनशील प्रकल्प

अहवालानुसार पुन्हा सुरू होण्याच्या वेळेमुळे आणखी प्रश्न निर्माण होतात. शी यांच्या सप्टेंबर भेटीपूर्वी हेलिपॅड पूर्ण करण्यासाठी बांधकाम कामगार चोवीस तास काम करत होते, असे सांगितले गेले. उच्च-प्राधान्याच्या फेडरल प्रकल्पांमध्ये, विशेषतः राजनैतिक किंवा सुरक्षा घटनांशी संबंधित प्रकल्पांमध्ये, कमी वेळेत काम पूर्ण करणे सामान्य आहे, पण मोठे बांधकाम सुरू झाल्यानंतर पुनर्कामासाठी फारशी जागा उरत नाही.

म्हणून हा रीडो केवळ बांधकामाची गोष्ट राहत नाही. तो प्रतीकात्मक स्थळे, अध्यक्षीय लॉजिस्टिक्स आणि विमान आधुनिकीकरण मुदतीच्या दडपणाखाली कसे एकमेकांवर आदळतात याचा एक केस स्टडी बनतो. व्हाइट हाऊस लॉन हा फक्त आणखी एक बांधकाम स्थळ नाही. ते एक अतिशय समन्वयित कार्यात्मक वातावरण आहे जिथे सौंदर्य, माध्यमांचा प्रभाव आणि विमानाच्या गरजा विलक्षण रीतीने एकमेकांशी जोडलेल्या आहेत.

तात्पुरत्या उपाययोजना उपलब्ध असल्या तरीही कोणताही विलंब तांत्रिक अडचणी निर्माण करू शकतो. प्रकल्प आपली लक्ष्यित तारीख चुकवेल, असे स्रोत मजकुरात म्हटलेले नाही; फक्त पूर्ण होण्याची वेळ बदलणार का, हे अस्पष्ट आहे असे सांगितले आहे. राजनैतिक मुदत इतकी जवळ दिसत असल्याने ही अनिश्चितता स्वतःमध्येच महत्त्वाची आहे.

इथे VH-92A का महत्त्वाचा आहे

हेलिपॅड प्रकल्प हेही आठवण करून देतो की विमान आधुनिकीकरणासाठी अनेकदा जमिनीवरील पूरक बदलांची गरज असते. VH-92A Patriot हा केवळ औपचारिक भूमिकेतील बदली हेलिकॉप्टर नाही. तो अत्यंत दृश्यमान अध्यक्षीय वाहतूक प्रणालीचा भाग आहे, आणि त्याचा कार्यात्मक ठसा व्हाइट हाऊसमधील प्रत्यक्ष बदल घडवत असल्याचे दिसते.

त्यामुळे ही कथा राजकारणापलीकडेही महत्त्वाची ठरते. लष्करी आणि सरकारी विमान कार्यक्रमांमुळे हॅंगर, देखभाल सुविधा ते लँडिंग पृष्ठभाग आणि सुरक्षा परिमितीपर्यंत दडलेले पायाभूत परिणाम दिसून येतात. या प्रकरणात, या अपग्रेडचा सर्वात दृश्यमान परिणाम व्हाइट हाऊसमध्येच घडतो आहे, जिथे कोणतेही बांधकाम राजकीय आणि सार्वजनिक पातळीवर अधिक ठळक होते.

अहवाल काही प्रश्न अनुत्तरित ठेवतो. हा पुन्हा केलेला डिझाइन नवीन अभियांत्रिकी गरजेमुळे, सुधारित दृश्य पसंतीमुळे, की दोन्हींच्या मिश्रणामुळे आहे, हे सांगितलेले नाही. अतिरिक्त खर्च कोण उचलेल किंवा शेवटच्या टप्प्यातील बदलांमुळे अध्यक्षीय हेलिकॉप्टर संचालन योजना बदलेल का, हेही स्पष्ट केलेले नाही.

तरीही, मूलभूत तथ्ये स्वतःहूनच महत्त्वाची आहेत. VH-92A सामावून घेण्यासाठी बनवलेले नवीन हेलिपॅड आधीच मोठ्या प्रमाणावर बांधकामात होते. त्यानंतर, अध्यक्षांनी निकालावर आक्षेप घेतल्यावर कंत्राटदारांनी पूर्ण केलेले घटक काढून टाकले आणि प्रकल्पाचा काही भाग पुन्हा सुरू केला. मोठ्या राज्य भेटीच्या पार्श्वभूमीवर, व्हाइट हाऊस आता सुरक्षा-संबंधित विमान अपग्रेड पूर्ण करण्यासाठी धावपळ करत असल्याचे दिसते, जे पुन्हा करण्यासाठी पाठवण्यापूर्वीच बरेच पुढे गेले होते.

त्या अर्थाने, ही कथा संरक्षण-संलग्न पायाभूत सुविधांमधील परिचित नमुना दाखवते: हार्डवेअर आधुनिक असू शकते, कारण कार्यात्मक असू शकते, पण प्रकल्पाचा अंतिम आकार अद्याप राजकारण, प्रतिमा आणि वेळ यांवर तितकाच अवलंबून राहू शकतो जितका अभियांत्रिकीवर.

हा लेख twz.com च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.