U.S. yard capacity crunch दरम्यान foreign shipbuildingचा Navy विचार करत आहे

Contracting Incentives Are Also Under Review

Foreign-build चर्चा Navy procurement वेगवान करण्याच्या व्यापक प्रयत्नाचा केवळ एक भाग आहे. shipbuilders ना जलद delivery करण्यासाठी अधिक मजबूत कारणे मिळावीत म्हणून contracting mechanisms आणि incentives सुधारण्याची Navy ची योजना आहे, असे Phelan म्हणाले. एका proposal मध्ये schedule आधी पूर्ण करणाऱ्या companies ना reward देणे आणि bonus चा काही भाग workers सोबत वाटण्याची अट समाविष्ट आहे.

हे महत्त्वाचे आहे कारण Navy shipbuilding challenge फक्त physical yard capacity बद्दल नाही. ते labor availability, predictable ordering, contract structure आणि people तसेच facilities मध्ये गुंतवणूक करण्यासाठी contractors ना लागणाऱ्या confidence बद्दलही आहे. multi-ship orders मिळालेल्या contractors ने समान जहाज बांधण्यासाठी लागणारा वेळ आठ ते 11 महिने कमी केला आहे, असे Phelan म्हणाले, म्हणजे production stability जलद delivery मध्ये बदलू शकते.

Procurement backdrop अत्यंत महत्त्वाकांक्षी आहे. प्रस्तावित fiscal 2027 Defense Department budget मध्ये shipbuilding साठी $65.8 billion मागितले आहेत, ज्यात 18 battle force ships आणि 16 auxiliary ships समाविष्ट आहेत, जे President Donald Trump यांनी December 2025 मध्ये जाहीर केलेल्या Golden Fleet initiative शी संबंधित आहेत. Navy चा सध्याचा fleet जवळपास 300 ships च्या आसपास आहे, तर service ने पूर्वी पुढील 30 वर्षांत 381 ships पर्यंत पोहोचण्याचे लक्ष्य ठेवले होते.

Why It Matters

foreign ship construction चा अभ्यास करण्याची Navy ची तयारी strategic demand आणि domestic industrial capacity यांमधील दरी दर्शवते. United States ला अधिक ships हव्या आहेत, त्या अधिक वेगाने हव्या आहेत आणि naval competition वाढत असलेल्या regions मध्ये त्या उपलब्ध हव्या आहेत. पण shipbuilding हा सर्वात कठीण defense sectors पैकी एक आहे ज्याचे scale-up पटकन करणे अवघड असते, कारण त्यात specialized labor, दीर्घ supplier chains आणि मोठे fixed infrastructure लागते.

Navy अखेरीस या कल्पनेचा अभ्यास सोडून पुढे गेली, तर allied participation output वाढवण्याचे एक साधन ठरू शकते. पण त्यामुळे U.S. defense industrial policy च्या मर्यादांचीही कसोटी लागेल. Navy ला वापरायचा domestic workforce आणि supplier base कमकुवत न करता allied capacity वापरता येईल का, हा मुख्य प्रश्न आहे.

सध्या practical takeaway म्हणजे domestic yard capacity ही फक्त U.S. borders आत सोडवता येईल अशी समस्या Navy आता मानत नाही. service allied maintenance experience, contract incentives आणि मोठ्या multi-ship buying patterns यांना एकाच capacity puzzle चे भाग म्हणून पाहत आहे.

This article is based on reporting by Defense News. Read the original article.