बोइंगने सुपर हॉर्नेट लढाऊ विमानांना MQ-25A ड्रोन टँकरशी जोडणाऱ्या सॉफ्टवेअरची चाचणी केली

बोइंगने सुपर हॉर्नेट आणि MQ-25A टँकर जोडण्यासाठी सॉफ्टवेअरचे प्रात्यक्षिक केले

बोइंगने असे सॉफ्टवेअर प्रात्यक्षिक केले आहे जे माणसासह उडणाऱ्या विमानातील वैमानिकांना मानवरहित विमानांशी समन्वय साधण्यास अनुमती देण्यासाठी तयार केले आहे, ही अशी क्षमता आहे जी विमानवाहू तळावर आधारित लढाऊ विमाने आणि ड्रोन टँकर एकत्र कसे काम करतात हे पुन्हा आकार देऊ शकते. हे प्रात्यक्षिक सुपर हॉर्नेट, दीर्घकाळ सेवेत असलेले माणसासह उडणारे लढाऊ विमान, याला MQ-25A, उड्डाणात विमानांना इंधन भरण्यासाठी बांधलेल्या मानवरहित टँकरशी जोडते. ही जोडी महत्त्वाची आहे कारण ती ड्रोनना दूरस्थ नियंत्रित कुतूहल म्हणून पाहण्यापलीकडे जाऊन त्यांना लढाऊ हवाई कारवायांमधील नित्य भागीदार म्हणून एकत्रित करण्याकडे वाटचाल करते.

हे प्रात्यक्षिक प्रत्यक्षात काय दर्शवते

मूळात, हे सॉफ्टवेअर दोन अगदी वेगळ्या प्रकारच्या विमानांमधील अनुवादक आणि समन्वयक म्हणून काम करते. सुपर हॉर्नेट वैमानिक थेट इंद्रियग्राह्य इनपुटसह कॉकपिटमध्ये कार्य करतो, तर MQ-25A मध्ये कोणताही माणूस नसतो. दोघांनी संघ म्हणून काम करण्यासाठी, वैमानिकाला मानवरहित टँकरचे वर्तन निर्देशित करण्याचा, स्थिती अद्ययावत मिळवण्याचा आणि इंधन भरणे किंवा इतर समन्वित कृती सुरू करणे सुरक्षित आहे याची पुष्टी करण्याचा स्पष्ट, कमी अडथळ्यांचा मार्ग आवश्यक आहे. बोइंगने प्रात्यक्षिक केलेले सॉफ्टवेअर नेमके याच समस्येकडे लक्ष्य करते: मानवरहित विमानाला अतिरिक्त ओझे न मानता अंदाज करण्यायोग्य, व्यवस्थापित करण्यायोग्य मालमत्ता बनवणे.

हे महत्त्वाचे आहे कारण आधुनिक लढाऊ विमानांची कॉकपिट आधीच माहितीने भरलेली असते. वैमानिक नेव्हिगेशन, सेन्सर, शस्त्रे, दळणवळण आणि धोक्याच्या इशाऱ्यांचे व्यवस्थापन करतात. जवळच्या ड्रोनसाठी आणखी एक स्क्रीन किंवा नियंत्रण योजना जोडल्यास कर्मचाऱ्यांवर सहजपणे ताण येऊ शकतो. बोइंगच्या दृष्टिकोनाचे मूल्य अमूर्तीकरणात आहे—MQ-25A ची स्थिती आणि उपलब्ध कृती वैमानिकाच्या विद्यमान कार्यप्रवाहात बसतील अशा पद्धतीने सादर करणे, जेणेकरून समन्वय हा दूरस्थ वाहन चालवण्यापेक्षा दुसऱ्या विमानासोबत काम करण्यासारखा वाटेल.

MQ-25A का महत्त्वाचे आहे

MQ-25A हे विमानवाहू तळावर आधारित मानवरहित टँकर म्हणून तयार केले आहे. त्याचे मुख्य काम म्हणजे कर्मचाऱ्यांना धोक्यात न घालता किंवा टँकर कर्तव्यावर माणसासह उडणाऱ्या विमानाचे सेवा आयुष्य वाया न घालवता हवाई इंधन भरून लढाऊ विमानांची पोहोच वाढवणे. टँकर हे बल गुणक आहेत: ते लढाऊ विमानांना दूर उडण्यास, ठिकाणावर जास्त काळ राहण्यास आणि इंधनाऐवजी अधिक शस्त्रे वाहण्यास अनुमती देतात. मानवरहित टँकर ते फायदे देतो आणि त्याच वेळी माणसासह उडणारी विमाने इतर मोहिमांसाठी मोकळी करतो.

तथापि, ड्रोन टँकरला विमानवाहू हवाई दलात आणणे हे केवळ वाहन उडवण्याचे प्रकरण नाही. त्याला जे मानवी वैमानिक त्याच्याशी भेटतील, त्याच्याकडून इंधन घेतील आणि त्यावर अवलंबून राहतील त्यांच्याशी एकत्रित होणे आवश्यक आहे. याच एकत्रीकरणात सॉफ्टवेअर हा महत्त्वाचा सक्षमकर्ता बनतो. इंधन घेणाऱ्या लढाऊ वैमानिकाला विश्वासार्हपणे निर्देशित किंवा समजू न शकणारा टँकर हा तोटा आहे; जो आपले हेतू कळवतो आणि अंदाजे प्रतिसाद देतो तो लाभ आहे.

माणसासह-मानवरहित संघटनाकडे व्यापक वाटचाल

बोइंगचे प्रात्यक्षिक सामान्यतः माणसासह-मानवरहित संघटन म्हणून वर्णन केल्या जाणाऱ्या व्यापक लष्करी कलात बसते. कल्पना अशी आहे की मानवी निर्णयशक्तीला यंत्राची चिकाटी आणि पोहोच यांच्याशी जोडणे. माणसासह उडणारी विमाने परिस्थितीजन्य जागरूकता, अनुकूलनक्षमता आणि जबाबदारी आणतात. मानवरहित विमाने सहनशक्ती, वैमानिकाला धोक्यात न घालता धोकादायक वातावरणात कार्य करण्याची क्षमता आणि संभाव्यतः कमी परिचालन खर्च आणतात.

हे संयोजन कार्य करण्यासाठी अनेक गोष्टी एकत्र येणे आवश्यक आहे:

• विवादित विद्युतचुंबकीय वातावरणात कार्य करणारे विश्वासार्ह दळणवळण दुवे.
• मानवी ऑपरेटरना स्वायत्ततेवर सूक्ष्म व्यवस्थापन न करता देखरेख करण्यास अनुमती देणारे इंटरफेस.
• रणनीती आणि धोके विकसित होताना अद्ययावत करता येणारी सॉफ्टवेअर आर्किटेक्चर.
• मानवरहित प्रणाली स्वतः काय करू शकते आणि कशासाठी मानवी मंजुरी आवश्यक आहे यासाठी स्पष्ट नियम.

बोइंगचे प्रात्यक्षिक इंटरफेस आणि समन्वय स्तराला संबोधित करते. हा खूप मोठ्या कोड्याचा एक तुकडा आहे, परंतु तो पायाभूत तुकडा आहे. माणसासह आणि मानवरहित व्यासपीठांमधील वापरण्यायोग्य दुव्याशिवाय, उर्वरित संकल्पना परिपक्व होऊ शकत नाही.

तांत्रिक अडथळे शिल्लक आहेत

विश्वास आणि अंदाजक्षमता

वैमानिकांना त्यांच्या सहकारी विमानांवर विश्वास ठेवण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते, आणि तो विश्वास सामायिक प्रशिक्षण आणि अंदाज करण्यायोग्य वर्तनावर आधारित असतो. मानवरहित टँकरला समान आत्मविश्वास मिळवावा लागतो. जर MQ-25A अनपेक्षितपणे वागले—स्पष्ट कारणाशिवाय वेग, उंची किंवा स्थान बदलले—तर वैमानिकाचा कार्यभार वाढतो आणि सुरक्षितता मर्यादा कमी होतात. सॉफ्टवेअरने ड्रोनचे वर्तन स्पष्ट करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून माणसाला नेहमी समजेल की यंत्र काय करत आहे आणि का.

विलंब आणि स्पेक्ट्रम

माणसासह आणि मानवरहित विमानांमधील कोणताही समन्वय डेटा दुव्यांवर अवलंबून असतो. ते दुवे जॅम केले जाऊ शकतात, खराब होऊ शकतात किंवा हरवले जाऊ शकतात. मजबूत प्रणालीने अपूर्ण दळणवळण सहजतेने हाताळले पाहिजे, ज्यात कनेक्शन तुटल्यावर काय होते हे परिभाषित करणे समाविष्ट आहे. स्वायत्तता अंतर भरण्यास मदत करू शकते, परंतु त्या स्वायत्ततेच्या मर्यादा स्पष्टपणे परिभाषित आणि चाचणी केलेल्या असतील तरच.

प्रमाणन आणि एकत्रीकरण

विमानवाहू कारवाया निर्दयी असतात. विमाने हलत्या डेकवर, सर्व हवामानात, घट्ट क्रमाने उड्डाण करतात आणि परत येतात. नवीन मानवरहित विमान आणि त्याला माणसासह उडणाऱ्या लढाऊ विमानांशी जोडणारे सॉफ्टवेअर एकत्रित करण्यासाठी व्यापक चाचणी, नवीन प्रक्रिया आणि प्रत्यक्षात प्रणाली उडवणाऱ्या आणि देखभाल करणाऱ्या लोकांचा पाठिंबा आवश्यक आहे. बोइंगच्या सारखी प्रात्यक्षिके त्या दीर्घ प्रक्रियेतील सुरुवातीची पावले आहेत.

पुढे काय येते

सॉफ्टवेअर प्रात्यक्षिकापासून नित्य विमानवाहू कारवायांपर्यंतच्या मार्गात पुनरावृत्ती चाचणी, वैमानिकांकडून अभिप्राय आणि स्वायत्तता तसेच मानव-यंत्र इंटरफेस या दोन्हींचे परिष्करण समाविष्ट आहे. यश स्क्रिप्टेड परिस्थितीत सॉफ्टवेअर कार्य करते की नाही यावरून मोजले जाणार नाही, तर दळणवळण खराब असताना, रणनीतिक परिस्थिती गोंधळलेली असताना आणि वैमानिक तणावाखाली असताना ते उपयुक्त राहते की नाही यावरून मोजले जाईल.

जर ते कार्य करत असेल, तर त्याचे परिणाम हवाई इंधन भरण्यापलीकडे विस्तारतात. तेच समन्वय सॉफ्टवेअर माणसासह उडणाऱ्या लढाऊ विमानांसोबत पाळत ठेवणे, हल्ला किंवा इलेक्ट्रॉनिक युद्ध मोहिमा करणाऱ्या इतर मानवरहित विमानांना आधार देऊ शकते. MQ-25A विमानवाहू हवाई दलातील पहिला नित्य मानवरहित सहकारी असू शकतो, परंतु तो शेवटचा असण्याची शक्यता कमी आहे.

मुख्य मुद्दा

सुपर हॉर्नेटला MQ-25A ड्रोन टँकरशी जोडणाऱ्या सॉफ्टवेअरचे बोइंगचे प्रात्यक्षिक नौदल विमानचालनात माणसासह-मानवरहित संघटन व्यावहारिक करण्याच्या दिशेने एक ठोस पाऊल आहे. ते स्वायत्तता, विश्वास किंवा लढाऊ लवचिकतेबद्दलच्या प्रत्येक प्रश्नाचे उत्तर देत नाही. ते दर्शवते की मानवी वैमानिक आणि मानवरहित विमानांमधील जोडणारा ऊतक सक्रियपणे विकसित आणि चाचणी केला जात आहे. विमानवाहू हवाई दल पोहोच वाढवण्याचे आणि धोका कमी करण्याचे मार्ग शोधत असताना, तो जोडणारा ऊतक विमानांइतकाच महत्त्वाचा ठरू शकतो.

हा लेख Interesting Engineering च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.