लहान रिकॉल, पण मोठे परिणाम
टेस्ला 2024 ते 2026 मॉडेल वर्षांतील 173 Cybertruck परत मागवत आहे, कारण एका दोषामुळे व्हील स्टड वेगळे होऊ शकतात आणि वाहनावरील नियंत्रण गमावण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो. वरवर पाहता हा मर्यादित स्वरूपाचा अभियान आहे. पण recall filing केवळ तांत्रिक समस्या सांगत नाही. Cybertruck च्या एका आवृत्तीला बाजारात किती कमी प्रतिसाद मिळाला याचीही ती दुर्मीळ झलक देते.
फाइलिंगनुसार, प्रभावित वाहनांमध्ये 18-इंच steel wheels बसवलेले होते, जे ऑगस्ट 2025 पासून उत्पादनादरम्यान किंवा नंतर service मध्ये बसवण्यात आले. दोष brake rotors भोवती केंद्रित आहे. खराब रस्त्यांची स्थिती आणि cornering यामुळे rotor मधील stud holes वर ताण येऊन cracks तयार होऊ शकतात, असे टेस्लाने सांगितले. हे cracks पसरले तर एक stud wheel hub पासून वेगळा होऊ शकतो.
वाहनाच्या आतून ऐकू येणारी vibrations किंवा आवाज ही सुरुवातीची लक्षणे असू शकतात, असा कंपनीचा इशारा आहे. व्हील स्टड वेगळे होणे वाहनाची controllability प्रभावित करू शकते आणि collision चा धोका वाढवू शकते, असे फाइलिंग स्पष्टपणे सांगते.
समस्या कशी समोर आली
प्री-प्रॉडक्शन चाचण्यांमध्येच काही rotor cracking आढळल्याचे टेस्लाने सांगितले. तरीही सर्व studs intact होते आणि वाहनाच्या कार्यक्षमतेत कोणतीही घट दिसली नाही, असे कंपनीने म्हटले. समस्या सोडवण्यासाठी बदल आधीपासूनच तयार होत होते. पण उत्पादन सुरू होताना ते बदल समाविष्ट करण्यात आले नाहीत, ज्याला टेस्लाने change management error असे म्हटले.
हा तपशील महत्त्वाचा आहे, कारण तो कथा अनपेक्षित field failure पासून execution lapse कडे वळवतो. समस्या पूर्णपणे अज्ञात नव्हती. fix तयार होता. तरीही उत्पादन प्रणालीने प्रभावित वाहने बाजारात जाण्याची परवानगी दिली.
आतापर्यंत field evidence मर्यादित दिसते. टेस्लाने ऑक्टोबर 2025 मधील एक service visit ओळखला, जो 5 नोव्हेंबर 2025 रोजी flag करण्यात आला, ज्यात एका चालकाने braking pulsations ची तक्रार केली होती. तपासणीत brake rotor faces वर cracks आढळले. टेस्लाने सांगितले की rotor cracking चे हे आतापर्यंतचे एकमेव पुष्ट field case आहे, जरी तीन warranty claims अशा ओळखल्या आहेत ज्या संबंधित असू शकतात. या समस्येशी संबंधित कोणतेही crash किंवा fatalities माहिती नाहीत, असे कंपनीने म्हटले.
