木質燃料のシボレーピックアップがスタンディングマイルで速度記録を達成

木質燃料ピックアップが新境地を開く

電気自動車や先進的なバイオ燃料が主流の時代にあっても、昔ながらの創意工夫がまだ活躍できることを、あるYouTuberとその父親が証明した。彼らの1983年型シボレー・スクエアボディピックアップは、木質ガスで走行するよう改造され、閉鎖された空港滑走路でのスタンディングマイル速度記録77.6mph（125kph）を達成した。Jp Prat ProjectsがYouTubeで公開したこの偉業は、内燃機関の再生可能燃料源としての木質ガスの可能性を示している。

木質ガスがエンジンを動かす仕組み

このトラックは1972年製の350立方インチV8エンジンを搭載し、キャブ後方に取り付けられた大型金属シリンダー内で木片を燃焼させて生成される木質ガスのみで走行する。プロセスでは、ガス化装置が木材を一酸化炭素と水素に変換し、それをろ過してエンジンに供給する。ボールバルブで流量を調整し、フィルターシステムで煤や灰を除去してから吸気口に送る。驚くべきことに、エンジンはこの代替燃料で走行するために改造を一切必要とせず、始動時に補助燃料も不要で、木片に点火するための丸めた新聞紙一枚で十分である。

記録破りのパフォーマンス

77.6mphは現代の基準では印象的ではないかもしれないが、スタンディングマイルカテゴリーの木質燃料車としては記録と見られている。トラックはイベント会場まで131マイル（211km）を走行し、往復と走行で60マイルあたり80.5ポンドの木材を消費した。動画によると、木質ガスシステムはガソリンより約15%エネルギー消費が多いが、燃料は実質無料であり、薪が手に入ればコストはかからない。さらに、木材の燃焼はほぼカーボンニュートラルであり、木は成長中にCO2を吸収し、燃焼や分解時に放出する。

実用的な考慮点

木質ガス車にはトレードオフもある。フィルターは使用前に毎回掃除する必要があり、灰や煤はガス化装置下部のパンから取り除かなければならない。始動には約5～10分かかり、木片は液体燃料よりも多くのスペースを占める。しかし、木材が豊富にある人にとっては、このシステムはエネルギー自給を実現する方法となる。このトラックはガソリンを一滴も使わずにすでに62,000マイル（100,000km）以上を走行している。

代替燃料への影響

この記録は、特に木材が豊富な地域において、木質ガスが内燃機関の実行可能な選択肢であることを示している。主流の解決策ではないが、化石燃料への依存を減らす再生可能燃料の多様性を浮き彫りにしている。持続可能な交通手段が模索される中、このシボレーピックアップのような革新は、最善の解決策が時に過去に根ざしていることを思い出させてくれる。

本記事はThe Driveの報道に基づいています。原文を読む。