これまでのブガッティを上回るエキゾーストパイプ
ブガッティは工学的な過剰を芸術へと変える伝統を持つメーカーで、Tourbillon超高級スーパーカーの新しいÉquipe Pur Sangパッケージはその伝統を継続しています。それは文字通り、エキゾーストパイプを追加するというものです。8本です。この数は伝説的なType 57SC Atlanticの6本のエキゾーストパイプを上回り、長年ブガッティの建築的に最も劇的な創作の一つと考えられてきた車へのオマージュとなっています。同時にTourbillonの自然吸気V-16エンジンの2つのシリンダーバンクへの明示的な敬意を表しています。
Tourbillonは発表された時点で、技術的に最も野心的な自動車の一つでした。Équipe Pur Sangパッケージは、車がすでに持っているすべてのものを増幅する視覚的および音響的なディメンションを追加し、複数の感覚チャネルを通じて自分のスーパーカーを宣言したいと考えているバイアーに、コンフィギュレーター内の新しいオプションを提供します。
すべての中心であるV-16
Tourbillonの心臓は自然吸気V-16エンジンです。これは現在、他の量産車が採用していない極めて特異な構成です。ブガッティはCosworthと協力してこのエンジンを開発しました。約9,000 RPMまで回転し、ブガッティが自動車世界では他に類を見ないと説明する機械的なサウンドトラックを生み出しています。このエンジンの排気量は約8.3リッターで、8速デュアルクラッチトランスミッションを通じてリアホイールを駆動します。
Tourbillonのプラグインハイブリッド構成では、V-16は3つの電動モーターで補完されます。1つはクランクシャフト上に、2つはフロントアクスル上にあります。これらは複合システム出力の1,775馬力に数百馬力を寄与させています。フロント電動モーターは全輪駆動機能とトルクベクタリングを提供し、クランクシャフトモーターはハイブリッドトルク補充とエネルギー回生を実現します。総合的なパフォーマンス数字は、以前はロードカーで物理的に不可能と考えられていたものに挑戦しています。
カーボンファイバーと遺産的美学
Tourbillonはカーボンファイバーモノコックシャシーに搭載されており、ハイブリッド電池パック、モーター、およびV-16自体の質量があるにもかかわらず、重量を抑制しています。Équipe Pur Sangパッケージはカーボンファイバーテーマを外装トリム要素に拡張し、このパッケージに最も独特な視覚的シグネチャーを与える8管エキゾースト構成を追加しています。
エキゾーストアレンジメントは単なる装飾的なものではありません。各側から出る4本のパイプはV-16の2つのシリンダーバンクに対応し、視覚的ドラマを機械的現実と結びつけています。ブガッティのエンジニアは、最適なフロー特性を維持しながら、パッケージが名付けられた劇的な多管美学を実現するようにルーティングを設計しました。
Pur Sangという名前は大体「純血種」と訳され、ブガッティの用語集において歴史的な響きを持っています。以前は外部ボディワークを剥がして生のカーボンファイバー構造を露出させるバージョンを示すために使用されていました。Équipeというプレフィックスはトゥールビヨンに適用されたレーシング着想の解釈を示唆しています。
混雑する超高級スーパーカー市場での位置づけ
Tourbillonはこれの後継車として開発されました。各世代はパフォーマンスにおける大きな進歩を表しており、Tourbillonはターボチャージャー付きW16エンジンから自然吸気V-16へと移行することでこの伝統を継続しています。ドライバーエンゲージメントと音響的パフォーマンスを純粋な最高速度の数字よりも優先しています。
超高級スーパーカー市場はフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、およびブティックメーカーが定期的に1,000馬力を超えるモデルを導入しており、著しく競争が激化しています。ブガッティの対応は、他のメーカーが実施できない、または実施しようとしないエンジニアリング領域に進むことでした。Équipe Pur Sangパッケージにより、Tourbillonはこの分野においても視覚的および音響的に区別可能な状態を保つことができます。オプション前のベース価格が€400万を超えるとのことであり、Tourbillonの購入者は声明を購入しており、8本のエキゾーストパイプはブガッティのデザイナーが考え出し得る最も明確な方法でその声明を表現しています。
この記事はMotor Authorityのレポートに基づいています。元の記事を読む。
