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4月20日に始まる連邦の還付手続きにより、後に違憲と判断された一部の関税を支払った自動車メーカーと部品供給業者に数十億ドルが戻る可能性があり、法的判断が米自動車業界の直ちに取り組むべき財務課題となる。

STATの新しい報道によると、トランプ政権は輸入ブランド医薬品に100%の関税を発表したが、重要な例外措置も含まれており、グローバルなサプライチェーンを完全に断ち切ることなく業界戦略を大きく変えうるという。

ホワイトハウスは第232条の金属関税計算を見直し、特定の送電網機器には15%の税率を設定する一方、多くの金属比率の高い製品にははるかに高い関税を維持した。

トヨタ・モーター・ノース・アメリカのCOO、マーク・テンプリン氏は、トランプ政権の関税政策が米自動車産業の構造を根本的に変えると述べ、企業には単純な値上げ以上の対応が必要だと主張している。

新しい分析では、2025年以来導入された自動車関税が自動車メーカーに350億ドル以上の費用を課し、サプライチェーンを再構築し、車両価格を上昇させ、メーカーの利益率を圧迫していることが明らかになりました。

As trade tensions escalate, a growing number of electric vehicles manufactured in Mexico and Canada face potential tariff exposure. Here is which models are at risk and what it means for buyers.

Nintendo has filed a lawsuit against the Trump administration over tariffs it calls illegal, blaming the levies for delaying Switch 2 pre-orders.

From manufacturing losses to subsidy exploitation and protectionist trade barriers, the factors behind Detroit's massive EV retreat reveal systemic failures rather than a simple market correction.

With over 130 EV manufacturers in China, the question is not whether Chinese automakers will enter Canada, but which ones and when. We examine the frontrunners, the obstacles, and what it means for Canadian consumers.