
アマゾンで太陽光と蓄電池が勢いを増し、村々はディーゼルから離れ始める
長年にわたり補助金付きのディーゼル発電に依存してきたアマゾンの遠隔地コミュニティは、太陽光パネルと蓄電池システムによって24時間電力を得始めており、世界で最も...
- アマゾンの遠隔地コミュニティは、ディーゼル発電機を太陽光とリチウム蓄電池で置き換え、あるいは補完し始めている。
- ブラジルは熱帯雨林の中にある大規模なディーゼル中心のシステムを補助しており、燃料はしばしば船で運ばれる。
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長年にわたり補助金付きのディーゼル発電に依存してきたアマゾンの遠隔地コミュニティは、太陽光パネルと蓄電池システムによって24時間電力を得始めており、世界で最も...

新たなインタビューで、気候科学者のAndy Reisinger氏は、再生可能エネルギーへの移行が、排出政策だけでなく国家の自己利益によってもますます支えられていると指摘した。さらに、気温上昇がピークに達したあと、地球は

Sierra Club を含む340以上の組織が、投資家対国家紛争解決制度から各国政府が距離を置くよう求めており、こうした仲裁制度は化石燃料企業の利益を守り、気候時代の政策実行を妨げると主張している。

国際エネルギー機関による2025年の新たなレビューによると、太陽光発電が初めて世界のエネルギー供給増加を牽引し、蓄電池は記録的なペースで拡大し、電力需要は総エネルギー需要よりも速く増加
TU/e の博士研究プロジェクトは、市民参加はエネルギー転換に不可欠だと広くみなされている一方で、実際にはなお理想にとどまることが多いと指摘し、政策立案者に市民関与の再考を促している
世界は2025年に605ギガワットの新規太陽光PV容量を追加し、太陽光発電量は600テラワット時増加した。これは、危機後の回復期を除けば、あらゆる電源で過去最大の年間電力増加
国際エネルギー機関は、2025年にあらゆるエネルギー源の中で観測史上最大の太陽光発電の世界的成長が起きたとし、再生可能エネルギーが需要増を上回り、蓄電池もそれに伴って急増したと述べています。
ボディパネルもフロントガラスもシートベルトもない、極端に簡略化されたTesla Model 3が、2000ドルで購入されたとされながらなお212マイルの航続距離を示し、ネット上の見世物を現代EVプラットフォームの強靭さを思い起こさせる話に変えた。
巨大なLiebherr製採掘用掘削機のディーゼルから電動への改造は、産業脱炭素化の新たな段階を示しており、最も電動化が難しい機械でさえ動き始めている。
イタリアは2026年第1四半期に1,439MWの新規太陽光発電容量を接続し、住宅用と大規模電力向けセグメントが弱含む一方で、商業・産業向け需要は増加した。
ドイツでは3月に約986MWhのバッテリー蓄電が追加され、遅れて登録される案件の処理次第では1GWhを超える可能性があり、同国の月間記録を更新する見通しです。
新たな見通しによれば、北米では2035年まで再生可能エネルギーの比率が引き続き上昇する見込みだが、政治の不安定さ、送電網の整備、急増する電力需要が、転換をより予測しにくくしている。
Electrekが引用したBenchmark Mineral Intelligenceのデータによると、2026年第1四半期の世界の電気自動車販売台数は400万台に達したが、成長の物語はもはや世界各地で同じ方向には進んでいない。
夜間照明の大規模な衛星分析により、世界各地で明るくなる地域と暗くなる地域が一段と顕著になっていることが示され、石油・ガスのフレアリング、農村部の電化、変化するエネルギー利用に結び付くパターンが明らかになった。
Utility-scale solar capacity has moved beyond 1 TWac globally, with Wiki-Solar counting 1,008 GWac across the 33 largest markets by the end of 2025.
ロサンゼルス港でのAPM Terminalsの電化推進は、脱炭素の取り組みとしてだけでなく、燃料コストを削減し、エネルギーコストの上昇圧力の中でターミナルの性能を改善する手段としても位置づけられている
最近の抗議中心の気候報道は政治的な怒りを浮き彫りにする一方で、エネルギーの議論がいかに簡単に技術、インフラ、脱炭素の道筋から離れてしまうかも示している。
エネルギー情報局によると、2025年に風力および太陽光エネルギーが760,000GWhの米国電力を生成し、記録的な17%のシェアを達成しました。公共事業規模の太陽光は前年比34%の急増です。
中東の緊張がグローバル油価を押し上げる中、中国のBYDは、以前電動車を軽視していた新規購買者の急増を報告しており、これは高い燃料コストがインセンティブプログラムよりも速くEV採用を加速できるかどうかのリアルタイムテストとなっている。
EIAのデータは、米国電力部門が2025年に天然ガスを3%削減したことを示しており、これはユーティリティスケール太陽光とBattery導入の急速な展開により、複数地域でのガス発電が置き換わったためです。