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ヒョンデはIoniq 3を発表した。欧州の購入者を狙うコンパクトな前輪駆動EVで、航続距離は最大308マイルを公称し、400ボルトのアーキテクチャと、混み合うセグメントで存在感を示すためのスタイリングを備える

第1四半期の業界調査は、経営陣のセンチメントがより急激に悪化していることを示し、自動車メーカーは弱い需要の兆し、価格圧力、関税リスク、サプライチェーンの不確実性を見極める中で、楽観より悲観が上回っている。

フランチャイズ販売店の幹部は、2026年第1四半期の業界見通しがやや弱まったと報告し、焦点はイラン戦争、ガソリン価格、在庫の負担感に集まっている。

コンサルタントの Stephan Keese 氏の警告は、紛争に起因するヘリウム不足が半導体生産に波及し、自動車業界での ADAS 導入に圧力をかける可能性を示している。

クロスオーバー需要に押されて長年後退してきたセダンが、手頃さへの圧力と規制要因が市場の計算を変え始める中で、自動車メーカーから再び注目されている。

Automotive Newsのコラムは、かつてセダンを軽視したブランドが、自ら生み出した空白に機会を見いだしており、従来型乗用車が戦略的な重要性を取り戻せるのかという議論を再燃させていると論じている。

BMWとMercedesは、欧州でのレベル3の広範な展開計画を後退させ、より高度ではない運転支援システムへと重点を移している。コスト、複雑さ、競争圧力が戦略をどう変えているかが浮き彫りになった。

フォードは、かつて大きな期待を集めた3列シートの電動SUVが2024年に中止されたことを認めたが、その試作車は消えていない。同社によると、現在は研究車両として使われ、次世代EVに影響を与えているという。

これまで見落とされがちだった自動車系の廃棄物が新たに注目を集めている。リサイクル業者が、スクラップ鋼と一緒に失われてきたイリジウムとプラチナを追い始めたからだ。

スパークプラグテスターは範囲の狭い道具ですが、点火トラブルの切り分けを行い、高額な部品を不要に交換せずに済ませたいときには有用です。

Stellantisは、デジタルサービス、サイバーセキュリティ、エンジニアリング能力の向上を目指してMicrosoftと5年間の提携を結び、AIを自動車ビジネスのさらに深い部分へと広げる

4月20日に始まる連邦の還付手続きにより、後に違憲と判断された一部の関税を支払った自動車メーカーと部品供給業者に数十億ドルが戻る可能性があり、法的判断が米自動車業界の直ちに取り組むべき財務課題となる。

エンケイは、RPF1ホイールの限定マクラーレンF1コラボ版を発売し、アフターマーケットで最もよく知られたデザインのひとつにモータースポーツ色を加えてストリートカーへ届ける。

日産は、復活するXterraを工場出荷時から35インチタイヤに対応させ、さらにアフターマーケットでより大きなカスタマイズにも対応できるように設計するとして、愛好家やアクセサリービルダーを取り込もうとしている。

Nissanは次世代Xterraの初ティーザー画像を公開し、オフロードSUVが会社とトラックベースのラインアップ全体の広範な戦略見直しの一環として復活することを確認した。

Edison Researchの新しいスナップショットは、ストリーミングやポッドキャストが話し言葉コンテンツのリスニングにおけるラジオの独占を侵食し続けている一方で、米国の車内では依然として放送ラジオが既定のサウンドトラックであることを示している。

A new report points to BMW advancing its iX5 Hydrogen program with a claimed 466-mile range, underscoring how major automakers are still testing hydrogen as a complement to battery-electric transport.

フォードは、新本社近くの通りからキャロル・シェルビーの名を外す提案を退けたとし、同社の最も有名なパフォーマンスの系譜の一つとの象徴的な結びつきを残すことになった。

日産は、現行Zをヘリテージ重視の特別仕様車と受注販売モデルで継続し、次の全面刷新は2030年以降になるとしている。

ポルシェの第1四半期の納車減少に加え、各地でのリコールやEV需要の変化は、2026年初頭の世界の車両市場がいかに不均一であるかを示している。