手頃な価格の電動バイクのケース
電動バイクは、二輪車市場で長い間厄介な立場を占めてきました。パフォーマンスの端では、Zero Motorcycles、Energica、およびHarley-Davidson の LiveWire ブランドが印象的なマシンを製造しましたが、その価格は熱心な愛好家への魅力を限定しています。予算側では、中国製の電動バイクが大量に出回っており、より低いエントリーコストを提供していますが、しばしば航続距離とパフォーマンス数値が都市の短距離通勤以外には不適切なものになっています。
New Atlas のレポートによると、Yozma IN10PRO はこのスペクトラムのギャップを埋めようとしています。1,899ドルの価格の e-moto で、ノベルティではなく、輸送車両としての真の有用性をクレームしています。60マイルの航続距離と50 MPH の最高速度をクレームして、従来は内燃スクーターまたは小型バイクがサービスを提供していたセグメントを対象としています。都市および郊外の通勤、短距離の用事、および二次道路での娯楽乗車です。
IN10PRO を異なるものにするもの
最も注目を集めた仕様はトルク特性です。電動モーターはゼロRPMで最大トルクを生成し、電動バイクに内燃バイクが同じ直ちさで複製できない静止状態からのサージ特性を与えます。IN10PRO は、このトルク特性を強調するように設計されており、レビュアーが「停止からの自信のある、即座の加速」と説明するものを生成します。これは、都市乗車環境での日々の要件である、トラフィックのフィルタリングと交差点からの加速が安全であることが重要です。
バッテリーシステムは、60V リチウムパックで、典型的な混合乗車条件下での60マイル航続距離クレームに十分な容量を備えています。付属の標準コンセントチャージャー経由での充電は、空になった状態から約6時間でクレームされています。急速充電オプションはこれを半分にします。モーターは brushless hub 設計で、チェーンまたはベルトドライブシステムよりもシンプルで低メンテナンスですが、より高度な mid-drive アーキテクチャと比較すると、いくつかの効率と取り扱いのトレードオフがあります。
1,899ドルのトレードオフ
1,899ドルの小売価格に達するには、特定のエンジニアリング選択が必要です。IN10PRO はアルミニウムではなくスチールフレームを使用しており、重量を増やしながら製造コストを削減しています。サスペンションは、従来の伸縮フロントフォークとリアモノショック — 適切ですが洗練されていません。ブレーキシステムは、フロントとリアのディスクブレーキを使用しており、クレームされた最高速度に適切です。それらのブレーキの品質とモジュレーションは、独立したテストが評価する必要がある変数です。
この価格帯での構築品質は、必然的に質問です。中国の e-moto セグメントは、仕様シートとマーケティング画像で印象的に見えるが、より詳しく検査すると侵害されたフィット、フィニッシュ、およびコンポーネント品質を明かすユーザーが出ています。IN10PRO は、1シーズン以上の使用を正当化するための構築耐久性により、その状態の仕様を実行するかどうかは、持続的な実際の使用のみが判定できます。
通勤者市場機会
IN10PRO が確実にその仕様を提供する場合、それは実際の市場ギャップに対処します。都市および郊外の通勤者が毎日20〜40マイルをカバーして、50 MPH の機能が十分である道路上の場合、十分な航続距離を持つ1,899ドルの電動バイクは、中古内燃スクーターと従来の自転車または e-bike の両方への説得力のある代替手段を表しています。
この排気クラスで電気対内燃の運用コスト利点は顕著です。住宅用電気率での60マイルの航続距離は、大まかに 0.50 〜 1.00ドルの電気代コスト — 比較可能な125cc内燃スクーターの場合、おそらく 3.00 〜 5.00ドルのガソリンと比較してください。年間10,000マイルの通勤にわたって、その違いは比較可能な価格層での電気および内燃オプション間の初期価格差に関連して意味のあります。
より広い市場への示唆
IN10PRO は、中国製の二輪電動車両の成長中のクラスの複数の製品の 1 つで、ノベルティ価格設定ではなく、真正なパフォーマンス請求を持つ通勤者セグメントを対象としています。これらの製品がどのように実行し、長期的な信頼性がどのように見えるかは、カテゴリが内燃駆動の都市輸送への意味のある代替に発展するか、増加した不確実性を受け入れるために最初に採用する者のマーケットのままかどうかを決定します。
電動バイク業界全体で、2,000ドルの価格ポイントで信頼できる製品は、電動二輪輸送の重要な民主化を表す — プレミアム価格の代替手段がアドレスできるよりもはるかに広いマーケットの中で電動モビリティを達成可能にするもの。IN10PRO は、その可能性のある将来への初期および不完全なエントリですが、その存在自体は市場がどこに向かっているかのシグナルです。
この記事は New Atlas のレポートに基づいています。元の記事を読む。
Originally published on newatlas.com