Eversourceは広範な需要応答プログラムを超えて進む
Eversourceはマサチューセッツ州で2つの重点的なパイロットプログラムを開始した。これは、電化、局所的な混雑、そして拡大する分散型太陽光発電によって形づくられる系統に、公益事業がどう備えるかという点で、より広い変化を映し出している。会社は、系統全体を対象にした需要応答だけに頼るのではなく、特定の変電所と一日の特定の時間帯で問題を解決するための地理的に焦点を絞ったプログラムを試している。
6月25日に発表され、現在稼働しているこれらのパイロットは、EversourceのConnectedSolutionsアプローチの延長線上にある。Greater Boston地域の一つのプログラムは、公益事業者が平均を上回る負荷を見込む地域で、夏の熱波時の負担軽減を目的としている。もう一つのマサチューセッツ州南東部のプログラムは、余剰の太陽光発電がある昼間の時間帯に充電を促すよう設計されている。
この違いは重要だ。これは一般的な省エネキャンペーンではない。柔軟な顧客機器を、極めて局所的な系統条件に合わせるための運用実験である。
2つのパイロット、2つの異なる系統課題
Greater BostonのパイロットはConnectedSolutions+の名称を使い、容量逼迫に焦点を当てている。Eversourceによれば、対象地域の家庭や事業所から、適格な定置型蓄電池、電気自動車、ビル管理システム、スマートサーモスタットを募集する。目的は、夏のピークが極端な暑さの期間に混雑を生む場所で、負担を軽減することだ。
このパイロットの対象は、Alewife、Hyde Park、Dewarの各変電所に供給される顧客で、Cambridge、Milton、Boston南部の一部を含む。イベントは6月から9月の間に発動でき、この期間は、暑さによる需要が地域設備を高い稼働率へ押し上げやすい時期と一致する。
マサチューセッツ州南東部のManaged Charging+は別の課題に対処する。メーター背後の太陽光発電が多い時間帯をどう扱うかだ。ピーク時に顧客へ消費抑制を求めるのではなく、このプログラムは、太陽光出力が豊富な昼間の時間帯に、定置型蓄電池や電気自動車の充電を促す。
2つのパイロットは、公益事業者がますます直面している二面性のある調整を示している。ある瞬間には、問題は間違った場所での需要過多だ。別の瞬間には、柔軟性を無駄にせずに豊富な分散型発電をどう吸収するかが課題になる。
なぜ今これが重要なのか
このタイミングは偶然ではない。Utility Diveは、パイロットが始動した時点で南ニューイングランドが強烈なヒートドームの下にあったと報じており、ISO New Englandは7月2日のネット負荷を478,450MWhと予測した。これはこの10年でも最高水準の日次記録の一つだ。つまり、このプログラムは机上の演習ではなく、すぐに現実世界での意味を持つ。
長期的な理由は構造的だ。Eversourceは実質的に、今後数年でより強まると見込まれる2つのトレンドに備えている。
- 建物と交通の電化に伴い、電力需要は増加すると見込まれる。
- 分散型太陽光は拡大を続け、ネット負荷の変動が大きくなり、局所的な運用課題も増えると見込まれる。
ISO New Englandは、同地域の冬季のメーター背後太陽光発電が2030年代後半までに6.5GWに達する可能性があると述べている。この数字は、柔軟な機器がいつ充電し、いつ放電し、いつ負荷を下げるのかを、公益事業者がより正確に制御したい理由を示している。屋根上や小規模の太陽光が増えた系統には、大規模発電の計画だけでは足りない。末端でのオーケストレーションが必要だ。
消費者機器から系統資産へ
これらのパイロットで最も明確な兆候の一つは、これまで主に顧客の利便性を支えるものと見なされていた機器が、系統資源として再定義されつつあることだ。スマートサーモスタット、EV、家庭用蓄電池、ビル自動化システムは、もはや公益事業者の計画における周辺的なツールではない。制約のある変電所の負担を軽減したり、地域の余剰発電を吸収したりするために呼び出せる、制御可能な資産になりつつある。
Eversourceは、2つのパイロットで合計約2,800台の機器を登録したい考えで、その大半はGreater BostonのConnectedSolutions+プログラムに含まれる。これは巨大な台数ではないが、パイロットの目的は規模そのものではない。より細かなターゲティングが、画一的な広域プログラムよりも優れた運用結果を生むかどうかを検証することにある。
もし答えが「はい」なら、その影響は大きい。公益事業者は今後、需要柔軟性を機器の種類だけでなく、フィーダー、変電所、近隣、時間帯の条件でも区分するようになるかもしれない。それは、地域のシグナルが広域のシグナルと同じくらい重要になる、分散型エネルギー管理のより高度な段階を意味する。
より局所化した系統管理への予告
これらのパイロットは今年データを生み出す見込みで、Eversourceは2029年まで継続し、場合によっては拡大することを見込んでいる。これは、同社がこれを単発の季節テストではなく、開発経路の一部と見なしていることを示している。
こうしたプログラムから公益事業者が学ぶことは、将来のプログラム設計にいくつもの形で影響しうる。
- 補償モデルはより場所に応じたものになり、系統価値が最も高い場所の柔軟性に報いるようになる可能性がある。
- EV充電管理は、単純なオフピーク優遇から、太陽光と系統分布を意識したスケジュールへ移行する可能性がある。
- 系統計画は、従来のインフラ更新に代わる非配線ソリューションとして、顧客敷地内資源への依存を強める可能性がある。
- 公益事業者は、家庭や事業所全体で、より自動化されたイベント駆動型の制御システムを構築できる可能性がある。
なお、未解決の論点は残る。顧客参加はばらつきがあり得るし、機器間の相互運用性は依然として課題だ。さらに、重点型プログラムは広範な季節インセンティブよりも説明と運営が複雑だ。パイロットはまた、制約が最も厳しい場所で測定可能な効果を出せることを示さなければならず、単にプログラム運営の層を一つ増やすだけでは意味がない。
それでも方向性は明確だ。公益事業者は、インフラを過剰に造らずに電化負荷の増加を処理しつつ、拡大する分散型太陽光を統合するよう求められている。この組み合わせは、特に精密に展開できる場合、柔軟な需要と蓄電を有利にする。
Eversourceのパイロットが注目されるのは、この問題のすべてを解決するからではなく、公益事業者がより精密なレベルで分散型柔軟性を運用に組み込み始めていることを示しているからだ。ある地区では、正しい対応は蒸し暑い夕方の需要を抑えることかもしれない。別の地区では、正午ごろに屋根上太陽光が系統をあふれさせるときに充電を促すことかもしれない。
それは、多くの顧客が慣れているものよりもはるかに動的な系統管理モデルだ。そして、今後より一般的になる可能性が高い。電力システムが分散化するにつれ、公益事業者には、電気がどれだけ使われているかだけでなく、どこで、いつ、どのような地域条件の下で使われているかに応答できるツールが必要になる。これらのマサチューセッツ州のパイロットは、その移行の進行中の姿を具体的に示している。
この記事はUtility Diveの報道をもとにしています。元記事を読む。
Originally published on utilitydive.com