नई-कार बाज़ार के ठंडा पड़ने के साथ इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहन आगे बढ़ रहे हैं
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार दो बिल्कुल अलग कहानियों में बंट रहा है। Cox Automotive से उद्धृत आंकड़ों के अनुसार, नए EV की बिक्री पर दबाव बना हुआ है, लेकिन इस्तेमाल किए गए EV रिकॉर्ड गति से बिक रहे हैं। 2026 की दूसरी तिमाही में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 128,000 इस्तेमाल किए गए EV बेचे गए, जो एक नया तिमाही उच्च स्तर है और यह संकेत देता है कि कम लागत वाले इलेक्ट्रिक विकल्पों की मांग तेज़ हो रही है, जबकि खरीदार नए मॉडलों से पीछे हट रहे हैं।
यह अंतर उल्लेखनीय है, क्योंकि पिछले वर्ष के दौरान व्यापक EV कथा मुख्य रूप से धीमी पड़ती रफ्तार पर केंद्रित रही है। स्रोत सामग्री के अनुसार, पिछले पतझड़ में संघीय EV टैक्स रिबेट समाप्त होने के बाद नए EV की बिक्री अभी भी साल-दर-साल 20% से अधिक नीचे है। साथ ही, 2026 में बढ़ती गैसोलीन कीमतों ने इलेक्ट्रिक ड्राइविंग में रुचि बनाए रखने में मदद की प्रतीत होती है, हालांकि वह रुचि नई कार डीलरशिप की तुलना में दूसरे हाथ के बाज़ार में अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।
यह बदलाव महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह संकेत देता है कि EV अपनाने की प्रक्रिया केवल कमजोर नहीं हो रही। इसके बजाय, बाज़ार कीमत को लेकर संवेदनशीलता, वाहन उपलब्धता और उपभोक्ताओं की इस्तेमाल किए गए बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन को स्वीकार करने की इच्छा के इर्द-गिर्द फिर से संतुलित हो सकता है, बशर्ते अर्थशास्त्र पर्याप्त रूप से अनुकूल हो।
तिमाही रिकॉर्ड मात्रा एक परिपक्व EV रीसेल इकोसिस्टम की ओर इशारा करती है
दूसरी तिमाही में दर्ज 128,000 इस्तेमाल किए गए EV की बिक्री पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 29% अधिक थी, यानी लगभग 30,000 अतिरिक्त वाहन। इस तरह की वृद्धि इसलिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह केवल रिकॉर्ड नहीं बनाती, बल्कि यह भी दिखाती है कि इस्तेमाल किए गए EV चैनल समग्र इलेक्ट्रिक वाहन परिदृश्य का अधिक महत्वपूर्ण हिस्सा बनता जा रहा है।
परंपरागत रूप से, EV अपनाने की प्रक्रिया नई कार प्रोत्साहनों, शुरुआती खरीदारों और कॉर्पोरेट या फ़्लीट रणनीतियों पर बहुत हद तक निर्भर रही है। मज़बूत इस्तेमाल किया हुआ बाज़ार उस समीकरण को बदल देता है। इससे संभावित खरीदारों का दायरा उन उपभोक्ताओं तक बढ़ता है जो EV चाहते हैं लेकिन नई कार की कीमत चुकाने को तैयार या सक्षम नहीं हैं। यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अधिक सामान्य ऑटोमोटिव जीवनचक्र बनाने में भी मदद करता है, जिसमें कारें पहले मालिकों से दूसरे या तीसरे मालिकों तक व्यवस्थित रीसेल चैनलों के माध्यम से जाती हैं।
यह परिपक्वता ऋणदाताओं, डीलरों और ऑटोमेकर्स सभी के लिए महत्वपूर्ण है। अधिक सक्रिय रीसेल बाज़ार समय के साथ अवशिष्ट मूल्यों में भरोसा बढ़ा सकता है, भले ही अलग-अलग मॉडल अस्थिर बने रहें। यह लीज़िंग को भी अधिक व्यावहारिक बना सकता है, क्योंकि स्वस्थ इस्तेमाल किए गए बाज़ार से उद्योग को लौटाए गए वाहनों को समाहित करने के अधिक अवसर मिलते हैं।
कीमतें बढ़ रही हैं, लेकिन इस्तेमाल किए गए EV अभी भी अलग भूमिका निभाते हैं
स्रोत के अनुसार, औसत इस्तेमाल किया गया EV अब लगभग $37,000 में बिकता है। यह हालिया मांग उछाल से पहले के लगभग $35,000 से ऊपर है और इस्तेमाल किए गए EV को औसत नए गैसोलीन-चालित वाहन, हाइब्रिड सहित, की तुलना में लगभग $3,000 के प्रीमियम पर रखता है।
सतह पर, यह कोई स्पष्ट किफ़ायती कहानी नहीं है। लेकिन औसत कई महत्वपूर्ण विवरण छिपा सकते हैं। इस्तेमाल किए गए EV बाज़ार में आने वाले वाहन अक्सर तुलना के लिए उपयोग किए गए औसत गैसोलीन वाहन की तुलना में नए, बेहतर-सुसज्जित और अधिक तकनीक-प्रधान होते हैं। फिर भी, कीमत में वृद्धि यह सुझाव देती है कि खरीदार कम परिचालन लागत, इलेक्ट्रिक ड्राइविंग तक पहुंच, या दोनों के बदले अधिक ऊंचे दूसरे-हाथ EV मूल्यांकन स्वीकार कर रहे हैं।
यह भी संकेत देता है कि जिन सेगमेंट में उपभोक्ता सबसे अधिक रुचि रखते हैं, उनमें आपूर्ति अभी पूरी तरह मांग के साथ नहीं बढ़ पाई है। यदि इस्तेमाल किए गए EV की कीमतें बढ़ती रहती हैं जबकि नए EV की बिक्री कमजोर बनी रहती है, तो उद्योग को नए मॉडलों के लिए मूल्य निर्धारण, ट्रिम स्तरों और वित्तपोषण संरचनाओं पर फिर से विचार करने का दबाव महसूस हो सकता है।
लीज़ की वापसी बाज़ार में आपूर्ति ला रही है
इस्तेमाल किए गए EV की मात्रा बढ़ने का एक बड़ा कारण सरल है: अधिक वाहन उपलब्ध हो रहे हैं। स्रोत बताता है कि अब बाज़ार में लौट रहे कई EV लीज़ समाप्त होने के बाद आ रहे हैं। यह पाइपलाइन उस पहले दौर को दर्शाती है जब लीज़िंग विशेष रूप से आकर्षक थी, जिसमें एक अल्पकालिक नीति-छिद्र भी शामिल था, जिसने कुछ EV लीज़ को प्रोत्साहन उद्देश्यों के लिए वाणिज्यिक बिक्री के रूप में माना था।
लीज़िंग की वह लहर अभी भी बाज़ार में प्रवेश कर रही है। जैसे-जैसे वे अनुबंध समाप्त होते हैं, अपेक्षाकृत हाल के अधिक EV डीलर लॉट पर पहुंच रहे हैं, जिससे एक वास्तविक दूसरे-हाथ के बाज़ार के लिए आवश्यक आपूर्ति आधार बन रहा है। स्रोत के अनुसार, उद्योग पर्यवेक्षकों को उम्मीद है कि उस लीज़-प्रधान अवधि के वाहन अगले दो वर्षों तक बाज़ार में लौटते रहेंगे।
यह इसलिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि इस्तेमाल किए गए बाज़ार की वृद्धि के लिए इन्वेंटरी चाहिए, और EV इन्वेंटरी आखिरकार सार्थक संख्या में दिखाई दे रही है। EV अपनाने के शुरुआती वर्षों के विपरीत, खरीदारों को अब केवल सीमित या पुरानी मॉडलों की पतली श्रृंखला पर निर्भर नहीं रहना पड़ता। अधिक ऑफ-लीज़ इन्वेंटरी का मतलब है अधिक मुख्यधारा के विकल्प, अधिक तुलनीय खरीदारी, और उपभोक्ताओं के लिए अपनी रेंज और कीमत की ज़रूरतों के अनुरूप वाहन खोजने की बेहतर संभावना।
थोक कीमतें तीन साल पुराने EV के लिए असामान्य मजबूती दिखाती हैं
स्रोत के अनुसार उद्धृत Cox Automotive की मध्य-वर्ष समीक्षा विशेष रूप से तीन साल पुराने EV के बीच मज़बूत प्रदर्शन की ओर इशारा करती है। Cox Automotive के उपमुख्य अर्थशास्त्री मार्क स्ट्रैंड ने कहा कि ये वाहन सामान्य मौसमी रुझानों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं और अन्य पावरट्रेन की तुलना में भी बेहतर कर रहे हैं। उद्धृत आंकड़ों के अनुसार, तीन साल पुराने EV की कीमतें सप्ताह-एक के मूल्य की तुलना में लगभग 14% ऊपर थीं, जबकि तुलनीय गैर-EV में लगभग 3.5% की वृद्धि देखी गई।
यह अंतर उल्लेखनीय है, क्योंकि इस्तेमाल किए गए EV को अक्सर मूल्यह्रास के लिए विशेष रूप से संवेदनशील माना गया है। हालिया बदलाव से पता चलता है कि तस्वीर अधिक जटिल है। मौजूदा माहौल में, इस्तेमाल किए गए EV के कम-से-कम कुछ वर्ग सामान्य मौसमी अपेक्षाओं की तुलना में मूल्य में वृद्धि दिखा रहे हैं, संभवतः इसलिए कि लीज़-रिटर्न आपूर्ति उसी समय अधिक खरीदार मांग से मिल रही है जब ईंधन की कीमतें खरीदारों को परिचालन लागत पर फिर से विचार करने के लिए प्रेरित कर रही हैं।
ऋणदाता भी इस समायोजन प्रक्रिया का हिस्सा हैं। स्रोत का कहना है कि ऋणदाता मूल्यांकन में हुए बदलावों को धीरे-धीरे आत्मसात कर रहे हैं, जिससे थोक बाज़ार बढ़ती संख्या में इस्तेमाल किए गए EV को संभालने में मदद मिल रही है। इस तरह का वित्तीय-प्रणाली अनुकूलन हेडलाइन बिक्री आंकड़ों जितना दिखाई नहीं देता, लेकिन यदि बाज़ार को बिना अचानक व्यवधान के बढ़ना है, तो यह बेहद महत्वपूर्ण है।
विभाजित बाज़ार EV अपनाने के अगले चरण के बारे में क्या कहता है
नए आंकड़े बताते हैं कि अमेरिका में EV अपनाने का अगला अध्याय नए-कार बिक्री में सुर्खियां बटोरने वाली वृद्धि से कम और इस बात से अधिक जुड़ा हो सकता है कि उद्योग एक टिकाऊ द्वितीयक बाज़ार कितनी प्रभावी ढंग से बनाता है। उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने को तैयार दिखते हैं, लेकिन कई यह संकेत दे रहे हैं कि वे केवल नए मॉडल नहीं, बल्कि बेहतर मूल्य चाहते हैं।
यदि यह रुझान बना रहता है, तो इस्तेमाल किए गए EV सेक्टर की सबसे महत्वपूर्ण निकट-अवधि विस्तार दिशा बन सकते हैं। वे ताज़ी सब्सिडी या प्रीमियम-कीमत वाले लॉन्च पर पूरी तरह निर्भर हुए बिना अधिक ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहनों में लाने का रास्ता देते हैं। ऑटोमेकर्स और डीलरों के लिए संदेश स्पष्ट है: रीसेल चैनल, लीज़ रणनीति, और इस्तेमाल किए गए वाहन में भरोसा यह तय करने में उतने ही महत्वपूर्ण हो सकते हैं जितने नए मॉडल की शुरुआत, कि यहां से EV कितनी व्यापकता से फैलेंगे।
यह लेख The Drive की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
Originally published on thedrive.com
