नौसेना TACAMO बेड़े के पुनर्गठन के लिए 31 E-130J की योजना बना रही है

नौसेना अपनी अगली पीढ़ी के TACAMO बेड़े का विस्तार कर रही है

अमेरिकी नौसेना पहले समझी गई संख्या से कहीं बड़ा अगली पीढ़ी का हवाई परमाणु कमांड-एंड-कंट्रोल विमान बल योजना बना रही है। स्रोत सामग्री में उद्धृत एक पेंटागन अधिग्रहण रिपोर्ट के अनुसार, सेवा 31 E-130J Phoenix II विमान खरीदने का इरादा रखती है, जो वर्तमान में Take Charge And Move Out, या TACAMO, मिशन निभाने वाले 16 E-6B Mercury जेट्स की जगह लेंगे।

यह मिशन अमेरिकी सैन्य व्यवस्था के सबसे संवेदनशील हिस्सों में से एक में आता है। TACAMO विमान बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों के लिए हवाई कमांड-एंड-कंट्रोल समर्थन प्रदान करते हैं और उन नौकाओं को, जब वे पानी के नीचे रहती हैं, प्रक्षेपण आदेश भेज सकते हैं। इस परमाणु समर्थन भूमिका के कारण इन विमानों को अक्सर “doomsday planes” कहा जाता है, हालांकि औपचारिक मिशन सबसे चरम परिस्थितियों में जीवित रहने योग्य संचार और कमान की निरंतरता से जुड़ा है।

हाल ही में सामने आया बेड़े का आकार इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह केवल एक सामान्य एक-से-एक प्रतिस्थापन नहीं, बल्कि व्यापक पुनर्गठन का संकेत देता है। 16 E-6B से 31 E-130J पर जाना इस मिशन के लिए कॉन्फ़िगर किए गए विमानों की संख्या को लगभग दोगुना कर देगा, जबकि प्रतिस्थापन प्लेटफॉर्म छोटा है और जेट-चालित होने के बजाय टर्बोप्रॉप-चालित है।

पेंटागन दस्तावेज़ क्या जोड़ता है

स्रोत के अनुसार, कुल नियोजित खरीद एक Modernized Selected Acquisition Report में दिखाई देती है, जो 21 अप्रैल 2026 की तारीख का है और प्रस्तावित वित्त वर्ष 2027 रक्षा बजट पर काम के हिस्से के रूप में तैयार किया गया था। यह रिपोर्ट विकास कार्य के लिए छह प्री-प्रोडक्शन E-130J और 25 उत्पादन विमानों की अधिग्रहण योजना बताती है।

अब तक सार्वजनिक खुलासे एक बहुत संकरी शुरुआती तस्वीर की ओर इशारा करते थे: छह विकास विमान और कम-दर उत्पादन का प्रारंभिक बैच, तीन से छह अतिरिक्त विमानों का। इसलिए नया आंकड़ा नौसेना के इच्छित अंतिम स्वरूप की अधिक पूरी तस्वीर देता है और संकेत करता है कि Phoenix II के मैदान में आने के बाद सेवा एक भौतिक रूप से अलग बल संरचना चाहती है।

रिपोर्ट एक व्यावहारिक सवाल खुला छोड़ती है। प्रकट विवरणों से यह स्पष्ट नहीं है कि क्या कुछ या सभी छह प्री-प्रोडक्शन विमान अंततः परिचालन भूमिकाओं में काम करेंगे। इस उत्तर के बिना भी मुख्य बात अब स्पष्ट है: नौसेना 31 विमानों के बेड़े के हिसाब से योजना बना रही है, न कि एक छोटे वृद्धिशील बैच के।

बड़ा बेड़ा क्यों समझ में आ सकता है

पहली नजर में, बड़े जेट्स के छोटे बेड़े को छोटे टर्बोप्रॉप्स के बड़े बेड़े से बदलना उल्टा लग सकता है। लेकिन यह बदलाव उस मिशन की परिचालन आवश्यकताओं को दर्शा सकता है, जो केवल कच्ची गति से ज्यादा उपलब्धता, सहनशक्ति और जीवित रहने योग्य संचार पर निर्भर करता है।

बड़ा इन्वेंटरी प्रशिक्षण, रखरखाव, परीक्षण और अलर्ट प्रतिबद्धताओं के लिए अधिक शेड्यूलिंग लचीलापन दे सकता है। यह अत्यधिक विशिष्ट विमानों के साथ अनिवार्य रूप से आने वाली उपलब्धता की कमी को भी कुछ हद तक संतुलित कर सकता है। यदि नौसेना E-130J से मिशन को अधिक एयरफ्रेम्स में फैलाने की उम्मीद कर रही है, तो यह पुराने E-6B बेड़े की तुलना में प्रत्येक एयरफ्रेम पर एकल-बिंदु दबाव कम कर सकता है।

साथ ही, संख्या अपने-आप में लचीलापन की गारंटी नहीं है। स्रोत नोट करता है कि पेंटागन रिपोर्ट ऑपरेशनल उपलब्धता से जुड़े जोखिमों को स्वीकार करती है, एक चिंता जिसे Government Accountability Office पहले ही सार्वजनिक रूप से उजागर कर चुका था। इससे संकेत मिलता है कि नौसेना की अपनी योजना यह मानती है कि बड़ा बेड़ा बनाना समस्या का केवल एक हिस्सा है। विमान को इतना अक्सर तैयार भी होना चाहिए कि वह ऐसे मिशन का समर्थन कर सके जिसमें अंतराल स्वीकार्य नहीं हैं।

कार्यक्रम से लागत के संकेत

अधिग्रहण रिपोर्ट लागत पर भी अधिक स्पष्ट नजर देती है। Program Acquisition Unit Cost, जिसमें अनुसंधान और विकास शामिल है, को पूरे 31-विमान कार्यक्रम के लिए प्रति विमान $732.8 मिलियन बताया गया है। 25 उत्पादन विमानों के लिए Average Procurement Unit Cost $360.9 मिलियन प्रति विमान दिया गया है।

ये आंकड़े पर्याप्त बड़े हैं, लेकिन स्रोत कहता है कि दोनों माप आधारभूत अनुमान से कम हैं, व्यापक अधिग्रहण लागत माप के लिए 3.29% और केवल खरीद वाले आंकड़े के लिए 2.64% कम। रक्षा खरीद के संदर्भ में यह उल्लेखनीय है। इस श्रेणी के कार्यक्रम अक्सर सबसे पहले लागत बढ़ोतरी और दूसरे चरण में समय-निर्धारण तनाव के लिए जांच के दायरे में आते हैं। कम-से-आधारभूत इकाई लागत अनुमान दिखाने वाली रिपोर्ट जोखिम को समाप्त नहीं करती, लेकिन यह बताती है कि कार्यक्रम अभी तक उस तरह के बेलगाम शीर्षक तक नहीं फिसला है जो कई बड़े पुनर्पूंजीकरण प्रयासों में दिखता है।

फिर भी, कार्यक्रम की अर्थव्यवस्था को उसके मिशन के संदर्भ में देखना चाहिए। TACAMO कोई पारंपरिक एयरलिफ्ट या निगरानी आवश्यकता नहीं है। यह परमाणु प्रतिरोध से सीधे जुड़ा एक संकीर्ण, उच्च-परिणामी संचार मिशन है। इसलिए स्वीकार्य लागत सीमा वह नहीं होती जो विधायक या निगरानीकर्ता एक अधिक साधारण बेड़े के प्रतिस्थापन में सहन करें।

रणनीतिक महत्व वाला पुनर्पूंजीकरण प्रयास

E-6B Mercury बेड़े ने लंबे समय से एक असामान्य भूमिका निभाई है, राष्ट्रीय कमान अधिकारियों को परमाणु बलों से जोड़ते हुए उन परिस्थितियों में जहां स्थिर अवसंरचना क्षतिग्रस्त या नष्ट हो सकती है। उस क्षमता का प्रतिस्थापन वैकल्पिक नहीं है, लेकिन प्रतिस्थापन की शैली रणनीतिक निहितार्थ रखती है। बड़ा E-130J बेड़ा अधिक भौगोलिक लचीलापन, तत्परता में अधिक मार्जिन, या समय के साथ अधिक टिकाऊ संचालन मॉडल का संकेत दे सकता है।

यह भी रेखांकित करता है कि पेंटागन प्रतिरोध के आसपास केवल वारहेड, पनडुब्बियों या मिसाइलों को ही नहीं, बल्कि समर्थन वास्तुकला को भी आधुनिक बना रहा है, जो आम सार्वजनिक बहस पर हावी रहते हैं। संचार की जीवित रहने की क्षमता प्रतिरोध समीकरण का हिस्सा है। यदि प्रक्षेपण आदेश भेजा ही न जा सके तो यह उतनी ही गंभीर समस्या है जितनी वह प्लेटफॉर्म जो फायर न कर सके।

इस दृष्टिकोण से, बेड़े के आकार का खुलासा केवल खरीद-प्रक्रिया का फुटनोट नहीं है। यह बताता है कि नौसेना अपनी सबसे संवेदनशील मिशनों में से एक को अधिक संख्या में एयरफ्रेम्स में बांटने की तैयारी कर रही है, जबकि किसी भी जटिल नए प्लेटफॉर्म के साथ आने वाले उपलब्धता जोखिमों से भी जूझ रही है।

अगले मील के पत्थर महत्वपूर्ण होंगे। बजट जांच, उत्पादन प्रदर्शन और परिचालन परीक्षण यह तय करेंगे कि क्या नौसेना अपनी 31-विमान योजना को E-6B बेड़े के विश्वसनीय प्रतिस्थापन में बदल सकती है। अभी के लिए, नई सामने आई रिपोर्ट से सबसे स्पष्ट निष्कर्ष सीधा है: Phoenix II कार्यक्रम पहले समझी गई सार्वजनिक तस्वीर से बड़ा और रणनीतिक रूप से अधिक महत्वपूर्ण है।

यह लेख twz.com की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.