F-22 पायलट ने हवाई परीक्षण में FQ-44 ड्रोन को निर्देश दिए

F-22 Raptor उड़ा रहे US Air Force पायलट ने airborne tactical-control demonstration के दौरान pre-production YFQ-44A Fury collaborative combat aircraft को commands दिए। Air Force और Fury के prime contractor Anduril के अनुसार, यह crewed fighters को ऐसे uncrewed aircraft के साथ जोड़ने की योजना में महत्वपूर्ण milestone है जो high-level direction लेकर onboard autonomy से कार्य कर सकते हैं।

यह demonstration अक्टूबर की शुरुआत में हुआ और 16 अक्टूबर को घोषित किया गया। Anduril के प्रवक्ता ने इसे F-22 और pre-production YFQ-44A से जुड़ा पहला ऐसा परीक्षण बताया। इसमें F-22 पायलट ने airborne “quarterback” की भूमिका निभाते हुए एक Fury aircraft को high-level tactical directives दिए।

Air Force के अनुसार, drone के onboard autonomy software ने निर्देशों को real time में समझकर लागू किया और dynamic flight maneuvers तथा simulated combat tasks किए। इसका महत्व drone को traditional remotely piloted aircraft बनाना नहीं, बल्कि उस मॉडल की जांच करना है जिसमें crewed aircraft commander intent देता है और uncrewed system तत्काल execution करता है।

crewed-uncrewed teams की दिशा में कदम

Air Force का Collaborative Combat Aircraft program crewed platforms के साथ uncrewed aircraft चलाने के लिए बनाया गया है। इस मामले में operational service में आने पर F-22 शुरुआती aircraft में से एक होगा जो CCAs के लिए airborne command node की भूमिका निभाएगा।

Anduril ने पिछले महीने बताया था कि Fury aircraft ने F-35 fighters के साथ formation में उड़ान भरी थी, लेकिन उस समय F-35 ने drones को in-flight commands नहीं दिए थे। इस वर्ष की शुरुआत में Fury drone ने पहली बार AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile भी launch की थी।

नया परीक्षण fighter pilot की हवा में tactical direction देने की क्षमता जोड़ता है। Air Force ने निर्देशों को high-level बताया, individual control inputs की धारा नहीं। यह CCA concept में autonomy की भूमिका दिखाता है: पायलट mission और formation को निर्देशित करता है, जबकि software commands को real-time action में बदलता है।

FQ-44 production plans

Air Force ने CCA program के Increment 1 के तहत production FQ-44A aircraft और General Atomics FQ-42A Vengeance drones के orders दिए हैं। Increment 1 शुरुआती acquisition phase है, पूरे भविष्य के fleet की अंतिम रूपरेखा नहीं। Increment 2 में अतिरिक्त CCAs और पूरी तरह अलग designs भी शामिल हो सकते हैं।

लक्ष्य 2032 तक कम से कम 500 Increment 1 CCAs field करना है। Service दशक के अंत के आसपास initial operational tranche शुरू करने की दिशा में काम कर रही है। इस समयसीमा में F-22-to-Fury control test crewed fighter और autonomous uncrewed aircraft के साथ काम करने की शुरुआती व्यावहारिक जांच है।

F-22 की भूमिका खास है क्योंकि Raptor इन aircraft के लिए पहला airborne “quarterback” बनने वाला है। उसके पायलट को व्यापक mission awareness बनाए रखते हुए uncrewed teammate का उपयोग करना होगा। Cockpit में control functions के demonstrations यह स्पष्ट करने में मदद कर सकते हैं कि वास्तविक flight conditions में यह भूमिका कैसे निभेगी।

परीक्षण के केंद्र में autonomy

Air Force ने कहा कि YFQ-44A की onboard autonomy ने पायलट के निर्देशों को समझकर dynamic maneuvers और simulated combat tasks किए। यानी परीक्षण केवल एक aircraft से दूसरे तक command signal भेजने का नहीं, बल्कि human judgment और autonomous execution के मेल का था।

CCA program के लिए यह जिम्मेदारियों का विभाजन scale के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है। एक पायलट कई uncrewed aircraft को conventional remote-control operator की तरह हर maneuver में नहीं उड़ा सकता। इसके बजाय यह approach pilot intent और aircraft software के execution पर निर्भर करती है।

घोषणा में जारी directives, maneuvers या simulated tasks का विवरण नहीं दिया गया। लेकिन यह स्थापित हुआ कि F-22, pre-production Fury aircraft, Air Force की test organizations और Anduril को airborne tactical-control event के लिए साथ लाया गया।

आगे क्या होगा

इस परीक्षण का अर्थ यह नहीं है कि operational CCA squadrons तुरंत आने वाले हैं। दशक के अंत तक initial service objective से पहले production, integration, software development और further evaluation का वर्षों का काम बाकी है। फिर भी यह individual aircraft tests से crewed-uncrewed mission systems की ओर बढ़ने का publicly stated milestone है।

FQ-44A और FQ-42A इस प्रयास में पहले production-bound designs हैं। Increment 2 की योजनाएं fleet को इन aircraft से आगे विकसित करने की गुंजाइश छोड़ती हैं। फिलहाल F-22 और Fury demonstration program के विचार का ठोस उदाहरण देती है: crewed fighter pilot tactical direction देता है और autonomous uncrewed aircraft real time में प्रतिक्रिया देता है।

Air Force के सैकड़ों CCAs field करने की दिशा में बढ़ने के साथ इस concept का बार-बार परीक्षण होगा। अक्टूबर का demonstration दिखाता है कि service cockpit-to-autonomy संबंध का मूल्यांकन शुरू कर रही है, जिसे भविष्य की formations के लिए मूलभूत माना जा रहा है।

यह लेख twz.com की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।