एम्ब्रेयर और एंड्यूरिल C-390 के लिए पैलेटाइज़्ड बैराज़ूडा मिसाइलों को लक्ष्य बना रहे हैं

एम्ब्रेयर और एंड्यूरिल C-390 में स्ट्राइक भूमिका जोड़ने की दिशा में बढ़ रहे हैं

एम्ब्रेयर और एंड्यूरिल C-390 मिलेनियम के लिए एक नए हथियार संकल्पना पर काम कर रहे हैं, जो विमान को उसकी मौजूदा परिवहन भूमिका से आगे बढ़ाकर आक्रामक अभियानों में ले जा सकती है। फर्नबरो एयरशो में, कंपनियों ने एंड्यूरिल की पैलेटाइज़्ड बैराज़ूडा-500M क्रूज़ मिसाइल को C-390 पर एकीकृत करने के लिए एक समझौता ज्ञापन की घोषणा की.

यदि यह प्रयास समझौते से आगे बढ़कर वास्तविक क्षमता बनता है, तो यह C-390 डिज़ाइन में जोड़ी गई पहली आक्रामक क्षमता होगी, जैसा कि दिए गए रिपोर्ट में कहा गया है। यही इस घोषणा को एक साधारण एयरशो साझेदारी से अधिक बनाता है। यह इस बात का संकेत है कि सेनाएँ मध्यम एयरलिफ्टरों का उपयोग किस तरह करना चाहती हैं: न केवल लॉजिस्टिक्स और गतिशीलता के लिए, बल्कि स्टैंड-ऑफ हथियारों के लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म के रूप में भी, जिन्हें तेज़ी से और बड़े पैमाने पर तैनात किया जा सके.

यह अवधारणा एक पैलेटाइज़्ड हथियार पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि मिसाइलों को किसी विशेष स्ट्राइक-विमान कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता के बिना कार्गो की तरह लोड किया जा सकता है। यह दृष्टिकोण इसलिए तेजी से आकर्षक हुआ है क्योंकि सेनाएँ पूरी तरह नए विमान कार्यक्रमों की प्रतीक्षा किए बिना मिसाइल-प्रक्षेपण क्षमता बढ़ाने के तरीके तलाश रही हैं। पहले से सेवा में मौजूद परिवहन विमान, खासकर जो कई मित्र देशों द्वारा उपयोग किया जाता हो, एक अधिक लचीला युद्धक साधन बन सकता है यदि वह परिचित लॉजिस्टिक्स ढाँचे के भीतर से स्टैंड-ऑफ प्रभाव दे सके.

एम्ब्रेयर के लिए इसका महत्व विशेष रूप से स्पष्ट है। C-390 ने परिवहन और टैंकर प्लेटफ़ॉर्म के रूप में अपनी पहचान बनाई है। एक आक्रामक विकल्प जोड़ने से इसकी परिचालन अपील बढ़ेगी और उन प्रतिस्पर्धाओं में विमान की स्थिति मजबूत होगी जहाँ खरीदार संकीर्ण मिशन प्रकारों की बजाय बहु-भूमिका लचीलेपन की तलाश में हैं.

ग्राहक माँग इस प्रस्ताव को आकार दे रही है

एम्ब्रेयर के रक्षा प्रमुख बोस्को दा कोस्टा जूनियर ने कहा कि कंपनी को कई देशों से इस संकल्पना के लिए माँग मिल रही है, और उन्होंने विशिष्ट ग्राहकों का नाम लिए बिना यूरोप और एशिया से रुचि का उल्लेख किया। यह विवरण महत्वपूर्ण है क्योंकि यह घोषणा को शुद्ध तकनीकी प्रयोग के बजाय बाज़ार की माँग के जवाब के रूप में पेश करता है.

C-390 का मौजूदा ऑपरेटर आधार पहले ही ब्राज़ील, पुर्तगाल, हंगरी और चेक गणराज्य तक फैला हुआ है, जबकि अतिरिक्त आदेश दक्षिण कोरिया, नीदरलैंड, ऑस्ट्रिया, उज़्बेकिस्तान, स्वीडन, संयुक्त अरब अमीरात, स्लोवाकिया और लिथुआनिया से आए हैं। इसलिए पैलेटाइज़्ड स्ट्राइक क्षमता एक बढ़ते अंतरराष्ट्रीय बेड़े में आएगी, न कि किसी सीमित घरेलू कार्यक्रम में। भले ही केवल कुछ ग्राहक ही ऐसा विकल्प चाहें, संभावित बाज़ार किसी एक देश के संशोधन प्रयास से कहीं बड़ा है.

एंड्यूरिल, अपनी ओर से, बैराज़ूडा परिवार को वहनीयता, विस्तार क्षमता और तेज उत्पादन के इर्द-गिर्द स्थापित कर रहा है। रिपोर्ट में उद्धृत बयान में कंपनी ने इस संयोजन को मित्र देशों की सेनाओं को एक सिद्ध एयरलिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म से बड़े पैमाने पर स्टैंड-ऑफ प्रभाव देने का तरीका बताया। यह भाषा आज कई रक्षा बाज़ारों में खरीद को आकार देने वाली एक मुख्य परिचालन चिंता को दर्शाती है: केवल छोटी संख्या वाले उच्च-स्तरीय सामरिक विमानों पर निर्भर हुए बिना अधिक मिसाइल मात्रा कैसे उत्पन्न की जाए.

एयरलिफ्टर-को-आर्सेनल अवधारणा में एक रणनीतिक तर्क भी है। ऐसे संघर्ष में जहाँ बिखरे हुए संचालन, आपूर्ति लचीलापन, और गोला-बारूद की उपलब्धता प्लेटफ़ॉर्म की उत्तरजीविता जितनी ही महत्वपूर्ण हों, एक परिवहन विमान को लॉन्चर में बदलने की क्षमता प्रतिद्वंद्वी की योजना को जटिल बना सकती है। यह उन देशों के लिए अधिक अनुकूल बल संरचना भी दे सकती है जो समर्पित स्ट्राइक विमानों की बड़ी संख्या नहीं खरीद रहे हैं.

अभी परीक्षण तिथि नहीं, लेकिन गति संदेश का हिस्सा है

एक समझौता ज्ञापन और एक परिचालन क्षमता के बीच अभी भी काफी दूरी है। कोस्टा ने बैराज़ूडा-ऑन-C-390 संकल्पना के पहले परीक्षण के लिए समयसीमा बताने से इनकार किया। यह समय-सारिणी का अभाव महत्वपूर्ण है, क्योंकि इस तरह के एकीकरण में केवल भौतिक ले जाने और छोड़ने की यांत्रिकी ही नहीं, बल्कि मिशन सिस्टम, लक्ष्यीकरण कार्यप्रवाह, सॉफ़्टवेयर, सुरक्षा प्रमाणन और परिचालन सिद्धांत भी शामिल होते हैं.

फिर भी, एम्ब्रेयर ने ज़ोर दिया कि उसके अनुसार काम तेज़ी से आगे बढ़ सकता है, और उसने एंड्यूरिल की लचीली कार्यपद्धति का हवाला दिया। गति पर यह ज़ोर मौजूदा रक्षा-औद्योगिक माहौल से मेल खाता है, जहाँ सेनाएँ बढ़ते रूप से छोटे विकास चक्र और मौजूदा प्लेटफ़ॉर्मों के तेज़ अनुकूलन चाहती हैं। लंबे, विशिष्ट कार्यक्रम शुरू करने के बजाय, कंपनियों पर दबाव है कि वे परिपक्व एयरफ़्रेम को मॉड्यूलर पेलोड से जोड़कर जल्दी बाज़ार में ला सकें.

C-390 इस तर्क के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है क्योंकि यह पहले से ही एक आधुनिक परिवहन विमान है जिसकी वैश्विक मौजूदगी बढ़ रही है। यदि एम्ब्रेयर परिवहन उपयोगिता को बनाए रखते हुए मॉड्यूलर आक्रामक क्षमताएँ जोड़ सकता है, तो कंपनी मौजूदा और संभावित दोनों ग्राहकों के लिए प्लेटफ़ॉर्म के मूल्य प्रस्ताव को मजबूत कर सकती है.

फर्नबरो में एक बड़ा पैटर्न

बैराज़ूडा की घोषणा अकेली नहीं थी। एम्ब्रेयर ने फर्नबरो का उपयोग C-390 और अपने व्यापक पोर्टफ़ोलियो के आसपास अन्य रक्षा विकासों को रेखांकित करने के लिए भी किया। कोस्टा ने कहा कि कंपनी 2028 तक संयुक्त अरब अमीरात के लिए पहले दो C-390 विमान देने की उम्मीद करती है, जो अनुबंध पर हस्ताक्षर के लगभग दो साल बाद होगा। एम्ब्रेयर ने स्वीडन और ऑस्ट्रिया के लिए दो C-390 प्रशिक्षण-प्रणाली सौदों की भी घोषणा की.

परिवहन लाइन से आगे, कंपनी ने कहा कि वह ब्राज़ीलियाई सुविधा में साब ग्रिपेन उत्पादन को 16 नियोजित विमानों से बढ़ाकर 36 कर रही है, और अतिरिक्त जेट ब्राज़ील के बजाय अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों के लिए होंगे। कोस्टा ने A-29 के लिए नियोजित सुधारों की भी रूपरेखा दी, जिनमें पाँचवीं पीढ़ी के एवियोनिक्स, नए डेटालिंक्स, और काउंटर-यूएवी मिशन पर ध्यान शामिल है। उन्होंने यू.एस. एयर फ़ोर्स को लक्षित एक अलग साझेदारी में KC-390 के लिए विकसित किए जा रहे नॉर्थ्रॉप-डिज़ाइन बूम के परीक्षण समय पर टिप्पणी करने से भी इनकार किया.

इन घोषणाओं को साथ रखें तो दिखता है कि एम्ब्रेयर अपने रक्षा उत्पादों की रणनीतिक प्रासंगिकता बढ़ाने की कोशिश कर रहा है। कंपनी केवल विमान नहीं बेच रही; वह मॉड्युलैरिटी, निर्यात-योग्यता, प्रशिक्षण अवसंरचना और मिशन विस्तार के इर्द-गिर्द एक कथा बना रही है। प्रस्तावित बैराज़ूडा एकीकरण इस कथा में अच्छी तरह फिट बैठता है क्योंकि यह एक सफल परिवहन विमान को सैन्य संचालन की व्यापक श्रेणी के लिए उम्मीदवार बना देता है.

एंड्यूरिल के लिए, यह साझेदारी अधिक प्लेटफ़ॉर्मों और खरीद चैनलों में स्वायत्त और स्केलेबल गोला-बारूद पहुँचाने के उसके प्रयास को आगे बढ़ाती है। एम्ब्रेयर के लिए, यह C-390 को ऐसे बाज़ार में अधिक आकर्षक बनाने का तरीका है जो लचीली, स्टैंड-ऑफ, और तेज़ी से तैनात होने वाली क्षमताओं पर अधिक केंद्रित है। परीक्षण समयसीमा का अभाव दर्शाता है कि यह प्रयास अभी शुरुआती चरण में है। लेकिन ग्राहक माँग और उद्योग रणनीति जहाँ एक साथ आ रही हैं, उसके संकेत के रूप में यह समझौता अभी भी महत्वपूर्ण है, भले ही पहली मिसाइल कभी पैलेट पर लोड न हुई हो.

यह लेख Breaking Defense की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.