अंतर्देशीय पर्यटन मार्गों को फास्ट चार्जिंग की आवश्यकता क्यों है
ऑस्ट्रेलिया में इलेक्ट्रिक वाहन चालक तटीय राजमार्गों और प्रमुख शहरों से गुजरते हुए हाई-स्पीड चार्जिंग खोजने के आदी हो गए हैं। लेकिन जैसे ही वे अंतर्देशीय की ओर मुड़ते हैं, नेटवर्क पतला हो जाता है। पर्यटन क्षेत्र — वे स्थान जो सड़क मार्ग से आने वाले आगंतुकों पर निर्भर हैं — वहीं हैं जहां यह अंतर सबसे तीव्रता से महसूस होता है, क्योंकि गायब या खराब चार्जर किसी चालक को पूरे शहर को छोड़ने के लिए मजबूर कर सकता है।
स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं के लिए, यह कोई छोटी बात नहीं है। एक विश्वसनीय रैपिड चार्जर किसी शहर को लंबी यात्रा में एक व्यवहार्य ठहराव बिंदु बना देता है। इसके बिना, यात्री भोजन, आवास या स्थानीय आकर्षणों पर खर्च किए बिना गुजर सकते हैं।
किंगारॉय: बहुत कुछ देने वाला एक चौराहा शहर
क्वींसलैंड का किंगारॉय इस चुनौती को अच्छी तरह दर्शाता है। यह शहर डी'अगुइलर और बुन्या राजमार्गों के जंक्शन पर स्थित है, जो दोनों लोकप्रिय पर्यटन मार्ग हैं जो पहाड़ों, राष्ट्रीय उद्यानों और ग्रामीण कस्बों से होकर गुजरते हैं। यह ब्रिस्बेन से लगभग 218 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में स्थित है, जो इसे दो घंटे से कुछ अधिक की ड्राइविंग के बाद यात्रा तोड़ने के लिए एक स्वाभाविक स्थान बनाता है।
लगभग 10,000 की आबादी वाले किंगारॉय में चालकों को कार रिचार्ज करने, शौचालय का उपयोग करने और कॉफी लेने का मौका मिलता है। इसके अपने आकर्षण भी हैं: इसे ऑस्ट्रेलिया की मूंगफली राजधानी के रूप में जाना जाता है, और इसकी हरियाली और बुटीक वाइनरी इसे एक आकर्षक ठहराव बनाती हैं। सर्दियों में, जब कई ऑस्ट्रेलियाई ठंडे विक्टोरिया से उत्तर की ओर क्वींसलैंड की धूप का आनंद लेने के लिए जाते हैं, तो इस तरह के शहर उस मौसमी प्रवास के सीधे रास्ते में स्थित होते हैं।
एक हाई-स्पीड चार्जर महीनों तक बंद
कठिनाई यह थी कि EV वाले आगंतुकों को हाई-स्पीड चार्जिंग खोजने में परेशानी हो रही थी। हाल तक, शहर में कुछ लेवल टू चार्जर उपलब्ध थे, लेकिन इसकी हाई-स्पीड इकाई खराब थी — और काफी समय से ऐसी ही थी। साउथ बर्नेट सस्टेनेबल फ्यूचर नेटवर्क इस बात से निराश था कि चार्जर की मरम्मत नहीं की जा रही थी।
सौभाग्य से, एक सामुदायिक कार्यक्रम होने से पहले स्थिति बदल गई। हाई-स्पीड चार्जर को सभा से पहले ठीक कर दिया गया और तब से यह विश्वसनीय रूप से काम कर रहा प्रतीत होता है। फिर भी, इस घटना ने रेखांकित किया कि EV चालकों के साथ किसी शहर की प्रतिष्ठा कितनी एक ही उपकरण पर निर्भर हो सकती है।
मेयर द्वारा प्रस्तुत आर्थिक तर्क
मेयर कैथी डफ ने ऑस्ट्रेलियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (AEVA) की क्वींसलैंड शाखा द्वारा आयोजित कार्यक्रम में भाग लिया और चार्जिंग को सीधे एक आर्थिक प्रश्न के रूप में प्रस्तुत किया। उन्होंने कहा कि EV चार्जर क्षेत्र के लिए लाभकारी हैं क्योंकि वे साउथ बर्नेट में अधिक यात्रियों और पर्यटन को प्रोत्साहित करते हैं।
उनका बिंदु ग्रामीण और क्षेत्रीय ऑस्ट्रेलिया के बारे में एक व्यापक सत्य को दर्शाता है: चार्जिंग बुनियादी ढांचा आगंतुक बुनियादी ढांचे के रूप में कार्य करता है। जब कोई शहर इलेक्ट्रिक कार को विश्वसनीय रूप से जल्दी चार्ज कर सकता है, तो यह राजमार्ग पर एक धुंधले धब्बे के बजाय यात्रा कार्यक्रम का हिस्सा बन जाता है।
AEVA मीट-एंड-ग्रीट ने क्या उजागर किया
AEVA के अनुसार, किंगारॉय कार्यक्रम में 20 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन आए। लेकिन उपस्थिति ने चार्जिंग व्यवहार के बारे में एक अधिक सूक्ष्म कहानी बताई। उपस्थित AEVA सदस्य एलन ने कहा कि उन्होंने दिन के दौरान केवल लगभग चार वाहनों को चार्ज होते देखा, और उन्होंने नोट किया कि कुछ उपस्थित लोगों को रिचार्ज की आवश्यकता प्रतीत हुई।
उनके विचार में, यह या तो डेस्टिनेशन चार्जिंग की उपलब्धता या आधुनिक EV की व्यावहारिक रेंज के बारे में कुछ कह सकता है। दोनों स्पष्टीकरण प्रशंसनीय हैं। कई चालक अब जहां ठहरते हैं वहीं रात भर चार्ज करते हैं और पर्याप्त रेंज बची होने पर शहर पहुंचते हैं, जबकि नए मॉडल पुरानी पीढ़ियों की तुलना में टॉप-अप के बीच लंबी दूरी तय कर सकते हैं।
फिर भी, एक ही कार्यक्रम दिवस एक छोटा नमूना है। यह योजनाकारों या निवेशकों को यह नहीं बताता कि व्यस्त छुट्टी के सप्ताहांत में नेटवर्क कैसा प्रदर्शन करता है, जब कई चालक एक साथ एक ही रैपिड चार्जर चाह सकते हैं — या उस दिन जब कोई चार्जर खराब हो जाए।
डेस्टिनेशन चार्जिंग बनाम एन रूट चार्जिंग
किंगारॉय की चर्चा एक ऐसे अंतर को उजागर करती है जो योजना के लिए मायने रखता है। डेस्टिनेशन चार्जिंग — मोटल, होटल या आकर्षणों पर धीमी चार्जिंग जहां कार घंटों खड़ी रहती है — रात भर रुकने वाले आगंतुकों की अधिकांश आवश्यकता को पूरा कर सकती है। इसके विपरीत, एन रूट चार्जिंग तेज होनी चाहिए, क्योंकि लंबी यात्रा पर जाने वाले चालक घंटे नहीं, मिनट खर्च करना चाहते हैं।
पर्यटन क्षेत्रों को आम तौर पर दोनों की आवश्यकता होती है। डेस्टिनेशन चार्जिंग वाला शहर लेकिन काम करने वाले रैपिड चार्जर के बिना अभी भी डे-ट्रिपर या समय सारिणी बनाए रखने वाले गुजरने वाले चालक को खो सकता है।
टोइंग और टूरिंग: एक परीक्षण मामला
किंगारॉय सभा में वाहनों में एक टेस्ला थी जो कारवां खींच रही थी। एलन ने नोट किया कि इसने काफी रुचि उत्पन्न की और यह एक अच्छा उदाहरण था कि कैसे EV का उपयोग टूरिंग और टोइंग के लिए तेजी से किया जा रहा है। यह साउथ बर्नेट जैसे क्षेत्रों के लिए मायने रखता है, जहां कारवां और कैंपिंग यात्राएं आगंतुक मिश्रण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं — और जहां टोइंग रेंज को कम करती है, जिससे विश्वसनीय चार्जिंग और अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है, कम नहीं।
आगे की राह
किंगारॉय का अनुभव ऐसे सबक प्रदान करता है जो एक क्वींसलैंड शहर से कहीं आगे लागू होते हैं:
- चार्जिंग की उपलब्धता यह तय करती है कि यात्री कहां रुकते हैं और अपना पैसा कहां खर्च करते हैं।
- विश्वसनीयता उपस्थिति जितनी ही महत्वपूर्ण है, क्योंकि एक खराब इकाई वर्षों की सद्भावना को खत्म कर सकती है।
- त्वरित मरम्मत, साथ ही स्पष्ट संचार, स्थानीय समुदायों और चालकों को सूचित रखते हैं।
- डेस्टिनेशन और एन रूट चार्जिंग अलग-अलग आवश्यकताओं को पूरा करती हैं और इनकी योजना एक साथ बनाई जानी चाहिए।
- टोइंग और टूरिंग उपयोग के मामले विश्वसनीय फास्ट चार्जिंग के मूल्य को और बढ़ाते हैं।
ऑस्ट्रेलिया भर के पर्यटन क्षेत्रों के लिए, संदेश यह है कि चार्जिंग आर्थिक आधार का हिस्सा है, न कि एक अतिरिक्त। जो शहर इसे सही तरीके से करते हैं, वे EV चलाने वाले बढ़ते आगंतुकों की अधिक संख्या को आकर्षित कर सकते हैं — और जो नहीं करते, वे उन्हें गुजरते हुए देखने का जोखिम उठाते हैं।
यह लेख CleanTechnica की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।
Originally published on cleantechnica.com
