जब सार्वजनिक चार्जर वास्तव में सार्वजनिक न हो
इलेक्ट्रिक-वाहन चार्जिंग नेटवर्क ने सार्वजनिक चार्जिंग को ढूँढना आसान बनाने के लिए वर्षों काम किया है, लेकिन एक बुनियादी वर्गीकरण समस्या अब भी उस प्रयास को कमजोर कर सकती है। यहाँ उठाया गया मुद्दा सरल है: चार्जिंग ऐप्स हजारों स्टेशनों को सार्वजनिक दिखा सकते हैं, जबकि वास्तविक दुनिया में पहुँच ऐसी सीमाओं से बाधित हो सकती है जिनकी ड्राइवरों को अपेक्षा नहीं होती।
इसका एक उदाहरण कार डीलरशिप हैं। पहली बार किसी EV चार्जिंग ऐप को खोलने वाला ड्राइवर डीलरशिप-आधारित चार्जरों को अन्य सार्वजनिक विकल्पों के साथ सूचीबद्ध देख सकता है। कागज पर, इससे नक्शा बड़ा दिखता है। व्यवहार में, पहुँच इस पर निर्भर हो सकती है कि ड्राइवर ग्राहक है या नहीं, साइट खुली है या नहीं, या स्टाफ बाहरी उपयोग की अनुमति देता है या नहीं।
अंतर क्यों मायने रखता है
EV चालकों के लिए, खासकर नए चालकों के लिए, चार्जिंग केवल इस बारे में नहीं है कि प्लग मौजूद है या नहीं। यह इस बारे में है कि ज़रूरत पड़ने पर उस चार्जर पर भरोसा किया जा सकता है या नहीं। जो स्टेशन ऐप में उपलब्ध दिखता है लेकिन वास्तव में प्रतिबंधित निकलता है, वह समय बर्बाद कर सकता है, रेंज की चिंता बढ़ा सकता है और चार्जिंग इकोसिस्टम पर भरोसा घटा सकता है।
यह उन लोगों के लिए और भी महत्वपूर्ण है जो अभी तय कर रहे हैं कि इलेक्ट्रिक ड्राइविंग उनके लिए व्यावहारिक है या नहीं। यदि कोई नक्शा उपयोगी ढाँचे को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाता है, तो नतीजा डिजिटल वादे और भौतिक अनुभव के बीच असंतुलन होता है। यह अंतर कुल चार्जर संख्या से अधिक चार्जिंग की विश्वसनीयता की धारणा को प्रभावित कर सकता है।
डीलर चार्जर एक धूसर क्षेत्र में आते हैं क्योंकि कुछ परिस्थितियों में वे तकनीकी रूप से जनता के लिए उपलब्ध हो सकते हैं, जबकि फिर भी अर्ध-निजी ढाँचे की तरह काम करते हैं। इससे उन्हें साफ़-साफ़ वर्गीकृत करना कठिन हो जाता है, लेकिन वर्गीकरण की समस्या कम महत्वपूर्ण नहीं हो जाती।
चार्जरों की गिनती बनाम चालकों की सेवा
बड़ी बहस यह है कि सार्वजनिक चार्जिंग में क्या गिना जाना चाहिए। किसी व्यवसाय में स्थित और उपभोक्ता ऐप में दिखाई देने वाला चार्जर headline total बढ़ा सकता है। लेकिन यदि पहुँच स्टोर के घंटे, बिक्री ट्रैफिक, गेटकीपिंग, या साइट पर विवेकाधीन निर्णयों से सीमित हो, तो चालक उसे पूरी तरह सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे से कुछ और ही मान सकते हैं।
जैसे-जैसे चार्जिंग डेटा का उपयोग ऑटोमेकर, ऐप्स, नीति-निर्माता और उपभोक्ता करते हैं, यह अंतर और महत्वपूर्ण होता जाता है। सूचीबद्ध चार्जरों की बड़ी संख्या अच्छा कवरेज दिखा सकती है, लेकिन उपयोगकर्ता अनुभव भरोसेमंद उपलब्धता, स्पष्ट नियमों और व्यावहारिक पहुँच पर निर्भर करता है। दूसरे शब्दों में, जो नेटवर्क चालक वास्तव में इस्तेमाल कर सकता है, वह उस नेटवर्क से छोटा है जो किसी डेटाबेस में दिखाया गया है।
एक योजना संबंधी समस्या भी है। रास्ता चुनते समय या घर के पास चार्ज करने का निर्णय लेते समय ड्राइवर सॉफ़्टवेयर के आधार पर वास्तविक समय में फैसला करता है। यदि सॉफ़्टवेयर प्रतिबंधों को स्पष्ट रूप से नहीं बताता, तो उपयोगकर्ता को वे केवल पहुँचने के बाद ही पता चलते हैं। यह बुनियादी ढाँचे के डेटा और परिवहन व्यवहार के बीच एक खराब हस्तांतरण है।
बेहतर लेबलिंग कैसी हो सकती है
यहाँ उठाया गया मुद्दा हार्डवेयर विफलता से कम और सूचना-डिज़ाइन विफलता से अधिक जुड़ा है। बेहतर लेबलिंग से वास्तव में खुले सार्वजनिक चार्जरों को उन चार्जरों से अलग किया जा सकता है जो सशर्त, व्यवसाय-होस्टेड, या ग्राहक-पसंदीदा हैं। पहुँच नियमों को दिखाने के तरीके में एक मामूली सुधार भी ड्राइवरों को यह समझने में मदद कर सकता है कि वे किस तरह के स्टेशन का चयन कर रहे हैं।
उपयोगी भेदों में यह शामिल हो सकता है कि कोई साइट 24 घंटे खुली है या नहीं, क्या गैर-ग्राहकों का स्वागत है, और क्या पहुँच व्यावसायिक घंटों पर निर्भर है। ये विवरण हर घर्षण बिंदु को खत्म नहीं करेंगे, लेकिन वे अप्रिय आश्चर्य को एक सूचित विकल्प में बदल देंगे।
यह महत्वपूर्ण है क्योंकि चार्जर की खोज स्वयं चार्जिंग अनुभव का हिस्सा है। ड्राइवर बुनियादी ढाँचे को किसी अमूर्त संख्या के रूप में अनुभव नहीं करते। वे इसे इस तरह महसूस करते हैं कि कहाँ जाना है, कोई रुकावट काम करेगी या नहीं, और ऐप जो बता रहा है उस पर कितना भरोसा किया जा सकता है।
सार्वजनिक चार्जिंग की विश्वसनीयता का प्रश्न
मूल मुद्दा विश्वसनीयता का है। यदि सार्वजनिक चार्जिंग को परिपक्व महसूस करना है, तो सार्वजनिक लेबल का एक सुसंगत अर्थ होना चाहिए। यदि स्पष्ट रूप से बताया जाए तो ड्राइवर सीमित पहुँच को स्वीकार कर सकते हैं। लेकिन जो वे कम सहन करेंगे, वह ऐसा सिस्टम है जो सीमा पर स्थित या सशर्त स्थानों को सीधे-सपाट सार्वजनिक विकल्पों के रूप में पेश करे।
जैसे-जैसे EV अपनाने की दर बढ़ेगी, यह अंतर कम नहीं, अधिक महत्वपूर्ण होगा। अगली पीढ़ी के ड्राइवर अपने आसपास के नेटवर्क को समझने के लिए भारी रूप से सॉफ़्टवेयर पर निर्भर होंगे। जब कोई ऐप कहता है कि कोई चार्जर सार्वजनिक है, तो अपेक्षा यह होती है कि वह चार्जर वास्तव में बिना किसी विशेष दर्जे, अनुमान या बातचीत के उपयोग योग्य हो।
इसलिए चार्जर का वर्गीकरण केवल शब्दार्थ की समस्या नहीं है। यह इस बात का हिस्सा है कि उद्योग भरोसा कैसे कमाता है। यदि चार्जिंग नक्शा वास्तविक पहुँच के बारे में सटीक हो, तो वह छोटा दिख सकता है, लेकिन अधिक ईमानदार भी होता है। चालकों के लिए ईमानदारी अक्सर अधिक मूल्यवान विशेषता होती है।
यह लेख Electrek की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
Originally published on electrek.co
