Défi au récit apocalyptique

Jimmy Douglas, PDG de Plug, l'une des plus grandes plateformes de recomercialisation de véhicules d'occasion, rejette les prévisions généralisées d'un effondrement imminent des prix des véhicules électriques d'occasion. Dans une interview avec Automotive News, Douglas a soutenu que le récit selon lequel les valeurs résiduelles des véhicules électriques s'effondreraient est exagéré et que le marché des véhicules électriques d'occasion montre en réalité des signes de stabilisation à mesure que le segment mûrit au-delà de sa phase d'adoption précoce.

Le marché des véhicules électriques d'occasion a été une source de préoccupation dans toute l'industrie automobile. Les prix des nouveaux véhicules électriques ont baissé considérablement au cours des deux dernières années à mesure que les fabricants se livrent une concurrence de prix et bénéficient de la baisse des coûts des batteries. Ces baisses de prix des véhicules neufs compriment mathématiquement les valeurs résiduelles des véhicules électriques existants, car un véhicule électrique d'occasion doit être au-dessous de l'équivalent neuf pour attirer les acheteurs.

Le cas haussier pour les véhicules électriques d'occasion

Douglas soutient que plusieurs facteurs contraires sont ignorés par les pessimistes. D'abord, le coût total de propriété des véhicules électriques, y compris les économies de carburant, l'entretien réduit et les crédits d'impôt disponibles, reste favorable par rapport aux véhicules à combustion interne équivalents, en particulier pour les acheteurs de voitures d'occasion soucieux du budget.

Deuxièmement, l'expansion de l'infrastructure de recharge publique réduit progressivement l'anxiété d'autonomie qui a historiquement déprimé la demande de véhicules électriques d'occasion. Les acheteurs qui n'auraient pas envisagé un véhicule électrique d'occasion il y a deux ans en raison des préoccupations relatives à la recharge entrent maintenant sur le marché à mesure que les stations de recharge deviennent plus omniprésentes.

Troisièmement, les données de santé de la batterie deviennent plus transparentes et normalisées. L'une des plus grandes préoccupations des acheteurs de véhicules électriques d'occasion a été l'incertitude concernant la dégradation des batteries. À mesure que les fabricants et les services tiers fournissent de meilleurs rapports de santé des batteries, les acheteurs peuvent prendre des décisions plus éclairées, réduisant la prime de risque qu'ils demandent.

Où les ours ont raison

Douglas ne rejette pas complètement les préoccupations concernant les valeurs des véhicules électriques d'occasion. Il reconnaît que certains segments font face à des défis véritables. Les premiers véhicules électriques à autonomie limitée (les premiers Nissan Leaf, les premiers BMW i3) ont vu une dépréciation abrupte car leur autonomie utilisable ne répond pas aux attentes actuelles des acheteurs. Ces véhicules représentent une portion petite et décroissante du marché des véhicules électriques d'occasion, mais leurs baisses de prix spectaculaires ont influencé disproportionnément le récit global.

Le rythme rapide de l'amélioration technologique des véhicules électriques crée également une pression de dépréciation. Un véhicule électrique de 2023 peut avoir une autonomie nettement inférieure, une capacité de recharge plus lente et moins de fonctionnalités logicielles qu'un modèle 2026, ce qui rend le véhicule plus ancien moins attrayant même avec une réduction substantielle.

Les véhicules de flotte retournant sur le marché de l'occasion présentent une autre source de pression sur l'offre. Les sociétés de location de voitures, les flottes d'entreprise et les services d'autopartage qui ont adopté les véhicules électriques en grand nombre réintègrent maintenant ces véhicules sur le marché de l'occasion.

Ram redonne vie à la ProMaster City

Dans les actualités automobiles distinctes, Ram a annoncé la résurrection de sa fourgonnette commerciale compacte ProMaster City, revenant à un segment qu'elle a abandonné en 2022. Le marché des petites fourgonnettes, évalué à environ 4 milliards de dollars, a connu un intérêt renouvelé à mesure que la demande de livraison en dernier kilomètre continue de croître et que les véhicules de livraison urbains font face à des restrictions de taille accrues dans les villes congestionnées.

Le retour de Ram avec la ProMaster City cible les opérateurs de flottes commerciales (services de livraison, travailleurs spécialisés et petites entreprises) qui ont besoin d'un véhicule plus petit que le ProMaster de taille standard mais plus capable qu'une camionnette pour le transport de cargo. La version ressuscitée devrait offrir à la fois des groupes motopropulseurs conventionnels et électrifiés.

Vue d'ensemble du marché des véhicules électriques

Le débat sur les valeurs résiduelles des véhicules électriques d'occasion importe parce qu'il affecte l'ensemble de l'écosystème des véhicules électriques. Si les véhicules électriques d'occasion conservent leur valeur raisonnablement bien, les nouveaux acheteurs de véhicules électriques peuvent s'attendre à des valeurs d'échange acceptables lorsqu'ils font une mise à niveau, réduisant le coût effectif de propriété et soutenant les ventes de nouveaux véhicules électriques. Si les valeurs résiduelles s'effondrent, les nouveaux acheteurs de véhicules électriques font face à des pertes de dépréciation plus importantes, ce qui rend les véhicules électriques plus coûteux à posséder.

Les sociétés de location et les institutions financieras ont également une exposition importante aux valeurs résiduelles des véhicules électriques. Les contrats de location sont tarifés en fonction des valeurs résiduelles projetées à la fin de la location — si les valeurs réelles s'avèrent inférieures aux prévisions, la compagnie de location absorbe la perte. Un déclin généralisé pourrait entraîner des conditions de location plus strictes et des paiements mensuels plus élevés.

La perspective de Douglas — que le marché des véhicules électriques d'occasion se stabilise plutôt que de s'effondrer — fournit un contrepoint aux prévisions plus alarmistes. La vérité se situe probablement entre les extrêmes : les prix des véhicules électriques d'occasion seront sous pression continue en raison des baisses de prix des nouveaux véhicules et des améliorations technologiques, mais la demande croissante, les coûts de recharge en baisse et la transparence améliorée des batteries compenseront partiellement ces forces. Le marché des véhicules électriques d'occasion s'ajuste, il ne s'effondre pas.

Cet article est basé sur les reportages d'Automotive News. Lire l'article original.