Cuando la Batería Muere, Todo Lo Demás También
Un incidente que involucra un vehículo eléctrico Cadillac Lyriq ha destacado una brecha potencial de seguridad en el diseño moderno de EV que está recibiendo escrutinio renovado. Cuando la batería del Lyriq se descargó completamente, los sistemas eléctricos del vehículo se desconectaron, incluidos los seguros electrónicos de puertas, dejando a un bebé atrapado dentro del auto hasta que los respondientes de emergencia pudieron acceder al vehículo. El incidente plantea preguntas sobre cómo los EV deberían diseñarse para mantener funciones de seguridad críticas incluso cuando la traction battery está completamente agotada.
La Diferencia Entre EV y Autos Tradicionales en un Escenario de Batería Muerta
Los vehículos de combustión interna tienen una jerarquía clara de sistemas eléctricos. La batería auxiliary de 12-volt maneja seguros de puertas, ventanas y electrónica interior, y está completamente separada de la función de cranking del motor. Un auto con batería de arranque muerta aún puede tener sus puertas desbloqueadas manualmente mediante una llave física o saltando la batería 12-volt. Incluso si el motor y la batería auxiliary fallan simultáneamente (un escenario extraordinariamente raro), la mayoría de los vehículos tradicionales tienen overrides mecánicos de seguros accesibles desde la cabina.
Los vehículos eléctricos complican esta arquitectura. Aunque muchos EV incluyen una batería auxiliary pequeña de 12-volt para sistemas de bajo voltaje, la relación entre la traction battery y los sistemas auxiliary varía significativamente entre fabricantes y modelos. En algunas configuraciones, una traction battery completamente agotada puede desconectar la batería auxiliary o evitar que se cargue. El resultado es un vehículo donde cada sistema eléctrico, incluidos los seguros de puertas, se vuelve no responsivo simultáneamente.
El Incidente del Lyriq
En el caso del Cadillac Lyriq, el vehículo había sido dejado con carga insuficiente y la traction battery se descargó completamente. Cuando el propietario regresó para encontrar al bebé adentro, los door locks no respondieron ni al key fob ni a los door handle sensors. El acceso físico requirió que los respondientes de emergencia usaran herramientas para entrar en lugar de simplemente desbloquear el vehículo por cualquier medio disponible. El incidente se resolvió de manera segura, pero el escenario ilustra un modo de falla que los vehículos tradicionales son en gran medida inmunes a.
La empresa matriz de Lyriq, General Motors, no ha emitido una declaración pública sobre si se está considerando una actualización de software o un cambio de diseño en respuesta al incidente. El Lyriq no es el primer EV en enfrentar escrutinio por escenarios de acceso de batería muerta; se han planteado preocupaciones similares sobre otros EV de múltiples fabricantes, aunque los incidentes graves siguen siendo poco comunes dada la rareza del agotamiento completo de la traction battery en el uso normal.
Estándares Industriales y el Desafío de Diseño
Las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados requieren que los vehículos de pasajeros proporcionen capacidad de salida de ocupantes bajo condiciones especificadas, pero los requisitos específicos fueron escritos teniendo en cuenta vehículos de combustión interna y no abordan de manera exhaustiva los escenarios creados por el agotamiento de la traction battery en EV. La National Highway Traffic Safety Administration ha estado monitoreando preocupaciones de seguridad específicas de EV pero no ha emitido estándares específicos que aborden escenarios de falla completa del sistema eléctrico.
Desde el punto de vista del diseño, la solución parece directa: los EV deberían mantener mecanismos mecánicos de desbloqueo de puertas que funcionen sin energía eléctrica, o deberían mantener una reserva eléctrica mínima específicamente para funciones críticas de seguridad independientemente del estado de la traction battery. Varios fabricantes de EV han implementado tales medidas, pero la implementación varía ampliamente en toda la industria.
El Contexto Más Amplio de la Percepción de Confiabilidad de EV
Este incidente alimenta una conversación pública más amplia sobre confiabilidad de EV y comportamiento de casos límite que es importante que la industria aborde de manera proactiva. La confianza del consumidor en vehículos eléctricos ha crecido sustancialmente a medida que la adopción se ha expandido, pero los incidentes que destacan modos de falla desconocidos, incluso cuando son raros, reciben una atención desproporcionada y pueden afectar desproporcionadamente la percepción pública. El éxito a largo plazo de la industria de EV depende no solo del desempeño en operación normal sino de mantener seguridad y accesibilidad en toda la gama de condiciones de falla que los vehículos encuentran durante sus vidas útiles.
Este artículo se basa en reportajes de Jalopnik. Lee el artículo original.
