Dos Range Rover Eléctricos en el Pipeline
JLR está navegando una estrategia de electrificación de dos vías para su marca insignia Range Rover. En una vía está la versión eléctrica del Range Rover de tamaño completo. En la otra vía —el tema de las fotografías espía recientes— está un modelo eléctrico nuevo y distinto que reemplazará al Range Rover Velar, el SUV de estilo de vida de tamaño medio de la marca que se sitúa entre el Evoque de nivel de entrada y el Range Rover Sport en la jerarquía de la marca.
El prototipo visto en las fotos espía es claramente un producto de la familia Range Rover pero adopta una postura y línea de techo proporcionalmente diferentes que el modelo de tamaño completo. El camuflaje oscurece la mayoría de los detalles, pero la altura del vehículo y el carácter del arco de rueda son consistentes con las proporciones orientadas al crossover del Velar en lugar de la silueta más erguida de los modelos más grandes.
Por Qué el Velar Necesitaba un Sucesor
El Range Rover Velar fue lanzado en 2017 con considerable aclamación por su entonces revolucionario interior y su distintivo perfil fastback. En los años intermedios, el panorama competitivo ha cambiado drásticamente. Las marcas premium alemanas han lanzado convincentes SUV eléctricos de tamaño medio, las marcas de lujo chinas de EV han apuntado al segmento con precios y tecnología agresivos, y las expectativas de los compradores sobre autonomía eléctrica y capacidad de carga rápida han avanzado considerablemente.
JLR ha sido explícito en que Jaguar será reorientado como una marca ultra-premium completamente eléctrica, mientras que Land Rover y Range Rover perseguirán la electrificación modelo por modelo. El reemplazo del Velar parece ser una de las entradas anteriores en el programa eléctrico de Range Rover, proporcionando potencialmente el volumen y la base de recuperación de costos que apoye el más exclusivo Range Rover eléctrico de tamaño completo.
Expectativas de Plataforma y Tren Motriz
JLR ha estado desarrollando una plataforma de vehículos eléctricos interna llamada EMA (Arquitectura Modular Eléctrica) para vehículos de tamaño medio, separada de la plataforma MLA más grande que soporta el Range Rover de tamaño completo. Se espera que el sucesor del Velar utilice EMA, que está diseñado desde cero para trenes motrices eléctricos en lugar de adaptar una arquitectura de vehículos de combustión.
Las especificaciones de EMA no han sido confirmadas públicamente, pero JLR ha indicado objetivos para un rango de más de 300 millas utilizando los últimos formatos de celdas de alta densidad energética. La arquitectura de la plataforma permitirá configuraciones de motor único y dual para diferentes niveles de eficiencia y desempeño.
Cronograma y Competencia
JLR no ha anunciado formalmente el sucesor del Velar ni ha proporcionado un cronograma de producción. Los prototipos en pruebas activas sugieren una revelación dentro de los próximos 12 a 18 meses, con producción probable a finales de 2027 o 2028. Este cronograma lo coloca detrás de varios años de competencia de Audi, BMW, Porsche y marcas de lujo EV chinas emergentes.
El patrimonio de marca de Range Rover sigue siendo un activo competitivo significativo. Los datos de encuestas muestran consistentemente que la marca retiene un caché aspiracional en mercados clave incluyendo EE.UU., Reino Unido, China y Oriente Medio —proporcionando poder de precios que pocos competidores pueden igualar. El desafío de JLR es ejecutar la transición eléctrica sin erosionar la calidad material y la capacidad todoterreno que diferencian a Range Rover de los crossovers de lujo que comparten plataformas similares pero carecen de su herencia.
Este artículo se basa en reportajes de Motor Authority. Lee el artículo original.
