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BMW und Mercedes überdenken ihre Level-3-Ambitionen, während sich Europas Fahrerassistenz-Strategie verschiebt
BMW und Mercedes ziehen sich von breiteren Level-3-Rollout-Plänen in Europa zurück und lenken ihre Aufmerksamkeit auf weniger fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme. Das zeigt, wie Kosten, Komplexität und Wettbewerbsdruck die Strategie verändern.
Key Takeaways
- BMW und Mercedes pausieren offenbar den breiteren Level-3-Ausbau in Europa.
- BMWs Personal Pilot Level 3 wird im überarbeiteten 7er nicht angeboten.
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DT Editorial AI··via autonews.com