تهديد جديد يتطلب رداً منسقاً
المركبات المائية المستقلة — الغواصات بدون طيار والمركبات المائية بدون طاقم القادرة على العمل لفترات طويلة بدون توجيه بشري — ظهرت كواحدة من أصعب التهديدات التي يجب معالجتها في الأمن البحري الحديث. على عكس الطائرات بدون طيار الجوية، التي يمكن تتبعها بواسطة الرادار والقضاء عليها بواسطة نطاق متنامٍ من أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار، تعمل المركبات المائية المستقلة في بيئة تضعف بشكل طبيعي أكثر التقنيات الشائعة للكشف. أعلنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة الآن عن برنامج مشترك رسمي يهدف إلى سد هذه الفجوة الدفاعية.
تم الإعلان عن المبادرة في الوقت نفسه من قبل البحرية الأمريكية والبحرية الملكية هذا الأسبوع، وسيجمع بين فرق البحث والمقاولين الدفاعيين ومطوري التكنولوجيا من كلا البلدين لتسريع العمل على أنظمة الكشف والتتبع والحيادية للمركبات المائية المستقلة المعادية. وصف المسؤولون البرنامج بأنه رد مباشر على تقييمات الاستخبارات التي تشير إلى أن الدول المعادية قد وسعت بشكل كبير أساطيلها من الطائرات المائية بدون طيار وتختبر عقائد نشر جديدة ضد الأصول البحرية لحلف الناتو.
لماذا من الصعب جداً مواجهة الطائرات المائية بدون طيار
فيزياء البيئة تحت سطح البحر تجعل العمل على مكافحة الطائرات بدون طيار فريداً من نوعه. لا يمكن لإشارات تردد الراديو التي تشكل العمود الفقري لأنظمة كشف الطائرات بدون طيار الجوية أن تخترق مياه البحر إلى أي عمق عملي. الرادار غير فعال تماماً تحت الماء. حتى الصوت النشط، الأداة الأساسية للكشف عن الغواصات، يمكن هزيمتها بواسطة المركبات المستقلة بطيئة الحركة منخفضة الضوضاء المصممة للبقاء تحت الحد الصوتي لأنظمة الصوت النموذجية.
مصفوفات الصوت السلبي — شبكات الاستماع التي تشكل جزءاً من البنية التحتية للمراقبة تحت الماء في حلف الناتو — تم تصميمها بشكل أساسي للكشف عن غواصات بحجم كامل بدفع نووي أو ديزل-كهربائي. تصدر المركبات المائية المستقلة الصغيرة التي تعمل بالبطارية توقيعات صوتية أهدأ بعدة أوامر من حيث الحجم، وتقع تحت عتبة الكشف عن منشآت الصوت الثابتة القديمة.
أكدت الحوادث الأخيرة المشكلة. وثقت السلطات البحرية النرويجية والبريطانية حالات متعددة من المركبات المائية غير المحددة التي تعمل بالقرب من البنية التحتية الحيوية، بما في ذلك كابلات البيانات تحت البحر والمنشآت الطاقة البحرية. بينما كانت النسبة حذرة في البيانات الرسمية، ربطت تقييمات الاستخبارات عدة حوادث ببرامج برعاية الدولة.
مسارات التكنولوجيا قيد التطوير
سيسعى البرنامج المشترك إلى متابعة عدة مسارات تكنولوجيا متوازية. تمثل شبكات أجهزة الاستشعار الموزعة — صفائف من أجهزة الاستشعار الصوتية والكهرومغناطيسية الصغيرة منخفضة الطاقة التي يمكن نشرها عبر مناطق واسعة من قاع البحر وعمود الماء — أحد المسارات الرئيسية. من خلال ربط العديد من أجهزة الاستشعار وتطبيق التعلم الآلي على دفق البيانات المجمع، يأمل المهندسون في بناء أنظمة كشف حساسة بما يكفي لتتبع المركبات المستقلة التي تعمل بالبطارية والتي تتجنب حالياً الصوت من مصدر نقطة.
تمثل تدابير الطاقة الموجهة مساراً ثانياً، على الرغم من أن فيزياء انتشار الطاقة عبر الماء تفرض قيوداً كبيرة على هذا النهج. أظهرت أنظمة الطاقة الموجهة الصوتية — في الأساس محققات الصوت القوية تحت الماء — بعض الوعد في التجارب لتعطيل أنظمة الملاحة في المركبات المستقلة دون الحاجة إلى الاتصال المادي. كما يتم تقييم نهج الحرب الإلكترونية التي تستهدف روابط الاتصالات بين المركبات ومشغليها.
يركز المسار الثالث على أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار المستقلة — المركبات المائية المتخصصة التي يمكنها الكشف عن المركبات المستقلة المعادية واعتراضها. يسمى المفهوم أحياناً بطائرات بدون طيار مائية صائدة-قاتلة، وسيقوم بنشر المركبات المستقلة الأمريكية والبريطانية التي تدوير المناطق الحساسة وتتعامل مع جهات الاتصال المهددة باستخدام مزيج من أنظمة الشباك والمعطلات الصوتية ومحاولات المقذوفات الحركية.
أولوية حماية البنية التحتية
يركز التركيز الأولي للبرنامج على حماية فئات محددة من البنية التحتية البحرية: موانئ البحرية والمراسي، وكابلات الاتصالات تحت البحر، والمنشآت الطاقة البحرية بما في ذلك البنية التحتية للأنابيب. تمثل هذه الأهداف الأكثر عرضة للهجوم في سيناريو نزاع والأصول التي قد يؤدي فقدانها إلى إلحاق أضرار استراتيجية واقتصادية فورية.
أثبت تعطل فبراير 2024 لكابلات الاتصالات تحت البحر في Baltic Sea — حادث نسبت وكالات الاستخبارات الغربية إلى التخريب المتعمد على الرغم من أن النسب الرسمية لا تزال محل نزاع — العواقب الحقيقية لحماية البنية التحتية المائية غير الكافية. أكدت حوادث مماثلة تستهدف البنية التحتية للطاقة North Sea على إلحاح تطوير تدابير مضادة فعالة.
من المتوقع أن يبلغ البرنامج المشترك الولايات المتحدة-المملكة المتحدة جهود حلف الناتو الأوسع لتطوير معايير على مستوى التحالف لحماية البنية التحتية تحت الماء. من المتوقع أن تساهم عدة دول حلف ناتو أخرى ذات بنية تحتية بحرية واسعة، بما فيها النرويج وهولندا والدنمارك، بالتكنولوجيا والموارد حيث ينضج البرنامج.
القاعدة الصناعية والجدول الزمني
يتم وضع المقاولين الدفاعيين على جانبي المحيط الأطلسي لكي يستفيدوا بشكل كبير من المبادرة. BAE Systems وThales في المملكة المتحدة، جنباً إلى جنب مع Raytheon وGeneral Dynamics وLockheed Martin في الولايات المتحدة، لديهم برامج قائمة في المراقبة تحت الماء والأنظمة البحرية المستقلة التي من المحتمل أن تتلقى تمويلاً معجلاً بموجب المبادرة المشتركة.
تم تصميم البرنامج لتقديم القدرة التشغيلية الأولية خلال ثلاث سنوات، مع التركيز على أنظمة حماية الموانئ التي يمكن نشرها في أعلى تثبيتات البحرية ذات الأولوية. يتم توقع نشر أوسع لحماية البنية التحتية لكابلات البحر والأصول الطاقة البحرية على جدول زمني من خمس إلى سبع سنوات، مما يعكس التعقيد الأكبر لتغطية المنطقة المستمرة مقابل حماية النقطة الثابتة.
يستند هذا المقال إلى تقارير من Defense News. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on defensenews.com
