مقدمة
أعلنت مجموعة هيونداي موتور عن إنشاء AllDayEnergy، وهو كيان عالمي جديد مصمم لتوحيد خدمات المركبة إلى كل شيء (V2X) تحت علامة تجارية موحدة. تمثل هذه الخطوة خطوة مهمة نحو جعل إدارة الطاقة الذكية جزءًا سلسًا من الحياة اليومية لأصحاب سيارات هيونداي وكيا وجينيسيس الكهربائية. يعد المبادرة بتجربة متسقة عبر الأسواق وأنواع الخدمات المختلفة، بالاستفادة من تقنية الشحن ثنائي الاتجاه الحالية للمجموعة لتعزيز كفاءة الطاقة واستقرار الشبكة.
ما هي AllDayEnergy؟
ستعمل AllDayEnergy كمنصة شاملة لخدمات الشحن الذكي والشحن ثنائي الاتجاه للمجموعة. وفقًا لصانع السيارات، يعكس الاسم رؤيتها لدمج إدارة الطاقة الذكية في الروتين اليومي للعملاء وتعزيز انتقالها إلى مزود حلول طاقة ذكية. ستكون الخدمة متاحة عبر التطبيقات المحمولة الخاصة بهيونداي وكيا وجينيسيس، مما يسمح للسائقين بإدارة استخدام الطاقة في سياراتهم بسهولة.
الطرح والميزات الأولية
من المقرر أن يتم أول نشر لـ AllDayEnergy في الربع الثاني من عام 2026، بدءًا من مالكي كيا في المملكة المتحدة عبر تطبيق كيا. بعد الإطلاق في المملكة المتحدة، ستتوسع الخدمة إلى أوروبا والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. في البداية، ستركز AllDayEnergy على الشحن الذكي، الذي يمكن المركبات من الشحن في الأوقات المثلى - ربما بقدرة مخفضة - لتخفيف الضغط على المرافق العامة. يسمح هذا النهج للمرافق بإعطاء الأولوية لمصادر الطاقة منخفضة الانبعاثات مع تمكين السائقين من الاستفادة من أسعار الكهرباء حسب وقت الاستخدام.
الشحن ثنائي الاتجاه: V2H و V2G
ستقدم المراحل اللاحقة من AllDayEnergy قدرات الشحن ثنائي الاتجاه، بما في ذلك وظائف المركبة إلى المنزل (V2H) والمركبة إلى الشبكة (V2G). سيسمح ذلك للسيارات الكهربائية ليس فقط باستهلاك الطاقة ولكن أيضًا بتزويدها مرة أخرى إلى المنازل أو الشبكة، مما يحولها إلى وحدات تخزين طاقة متنقلة. لطالما دافعت هيونداي عن الشحن ثنائي الاتجاه، حيث تم تصميم منصة E-GMP - الأساس لمعظم سياراتها الكهربائية الحالية في الولايات المتحدة - لدعم هذه التقنية منذ البداية. ومع ذلك، حتى الآن، يتطلب الاستفادة من V2H أجهزة خارجية.
الحلول الحالية والمشاريع التجريبية
تقدم كيا حاليًا شاحنًا تيار مستمر ثنائي الاتجاه من Wallbox، والذي عند إقرانه بمفتاح فصل الشبكة، يمكن نماذج مثل EV9 أو EV6 من العمل كمصادر طاقة احتياطية للمنازل أو الشحن باستخدام الطاقة الشمسية. أجرت هيونداي أيضًا العديد من المشاريع التجريبية في أوروبا باستخدام Ioniq 5، مما يدل على جدوى وفوائد الشحن ثنائي الاتجاه. في نوفمبر 2025، أعلنت الشركة عن نيتها توسيع مبادرات الشحن الذكي هذه، مما مهد الطريق لـ AllDayEnergy.
الآثار المترتبة على مالكي السيارات الكهربائية والشبكة
من المتوقع أن يؤدي توحيد خدمات V2X تحت AllDayEnergy إلى تبسيط تجربة المستخدم، مما يسهل على مالكي السيارات الكهربائية المشاركة في برامج الاستجابة للطلب وتحسين استخدامهم للطاقة. من خلال تمكين المركبات من الشحن خلال ساعات خارج الذروة والتفريغ خلال ذروة الطلب، يمكن أن تساعد AllDayEnergy في تحقيق التوازن للشبكة وتقليل الحاجة إلى محطات طاقة إضافية. لا يفيد هذا السائقين الأفراد من خلال انخفاض تكاليف الكهرباء فحسب، بل يساهم أيضًا في أهداف بيئية أوسع من خلال تعزيز استخدام مصادر الطاقة المتجددة.
آفاق المستقبل
مع توسع AllDayEnergy عبر الأسواق، تهدف مجموعة هيونداي موتور إلى ترسيخ مكانتها كقائدة في قطاع الطاقة الذكية. تشمل رؤية الشركة طويلة المدى دمج مركباتها في نظام بيئي أكبر لخدمات الطاقة، مما قد يشمل إدارة الطاقة المنزلية وحتى تداول الطاقة من نظير إلى نظير. مع تركيز صناعة السيارات بشكل متزايد على الاستدامة وكفاءة الطاقة، تمثل AllDayEnergy نهجًا تفكيرًا تقدميًا يمكن أن يضع معيارًا جديدًا لامتلاك السيارات الكهربائية.
الخلاصة
يمثل إطلاق هيونداي لـ AllDayEnergy لحظة محورية في تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية. من خلال توحيد خدمات الشحن الذكي وثنائي الاتجاه تحت علامة تجارية عالمية واحدة، تسهل المجموعة على السائقين تسخير الإمكانات الكاملة لسياراتهم الكهربائية كأصول للطاقة. مع بدء الطرح في المملكة المتحدة والتوسع إلى مناطق أخرى، تستعد AllDayEnergy لتحويل طريقة تفكيرنا في إدارة طاقة المركبات، مما يعود بالفائدة على المستهلكين والبيئة.
تستند هذه المقالة إلى تقارير من Utility Dive. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on utilitydive.com